Suzuki cerrará su planta de Gijón en marzo

Suzuki anuncia el cierre de su fábrica de Gijón en marzo de 2013
06.11.12 - 10:13 - ENRIQUE ARENAS | GIJÓN

Suzuki Motor España cerrará su planta de Gijón en marzo de 2013. Así lo han confirmado los responsables de la compañía al presidente del Principado, Javier Fernández, nada más iniciarse la reunión que mantenían esta mañana en presidencia. Fue el director general de la multinacional japonesa en España y consejero delegado de la empresa, Masayoshi Ito, quien se lo comunicó al presidente regional en una reunión en la que le explicó las complicada situación que afronta la compañía en España.

La planta, que da empleo a 193 operarios, y que es la única factoría que Suzuki mantiene en Europa, pasa desde hace meses por una situación desesperada. Según desveló este verano el comité, la planta gijonesa tenía entonces cerca de 30 millones de euros de pérdidas que se habían acumulado durante los últimos cuatro años. El año pasado perdió 7,2 millones y sus ventas descendieron por debajo de los 100 millones de euros. Directivos de la empresa reconocieron hace dos años que la planta gijonesa no es viable por debajo de una producción de 15.000 unidades al año, y en la actualidad de las instalaciones de Porceyo salen sólo unas 11.000 scooter Burgman. De hecho, de los 193 empleados, 191 se encontraban sometidos a un expediente de regulación del que solo quedaron excluidos los dos principales directivos de la fábrica.

Tras reducir su producción en más del 70% durante tres años, la planta gijonesa de Suzuki logró salvar los muebles en septiembre de 2010 gracias a un acuerdo «in extremis» con los sindicatos. A cambio de descartar despidos, los representantes de los trabajadores aceptaron un preacuerdo a tres años para regular de empleo a toda la plantilla. A mediados de ese año, la única factoría europea de Suzuki pasaba por uno de sus momentos más difíciles. La empresa había planteado despidos para garantizar su viabilidad futura y puso en marcha un plan de bajas incentivadas que resultó un fracaso. Paralelamente, la empresa matriz llamó a consultas a Japón y, tras encenderse todas las alarmas, los trabajadores y la compañía alcanzaron un principio de acuerdo para poner en marcha un expediente de regulación de empleo para tres años, que finaliza en marzo de 2013, la fecha para la que ahora anuncia el cierre.

La reunión entre los responsables de la compañía y Javier Fernández duró apenas una hora. Masayoshi Ito abandonó la sede de la presidencia regional sin hacer declaraciones.

Suzuki cerrará su planta de Gijón en marzo
La compañía, cuya filial en Estados Unidos se declara en suspensión de pagos, acumula en Asturias unas pérdidas de 30 millones
12:35

Suzuki cerrará su planta de Gijón en marzo
J. C. Martínez / Agencias

La multinacional japonesa Suzuki ha anunciado hoy su decisión "irreversible" de cerrar a finales de marzo de 2013 su planta de motocicletas de Gijón que actualmente daba empleo a doscientos trabajadores.

En una reunión mantenida esta mañana entre el presidente del Principado, Javier Fernández, y varios representantes de la empresa Suzuki se "ha intentando negociar otras alternativas al cierre", ha asegurado el consejero de Economía y Empleo, que ha considerado de "nefasta" la noticia del cierre de la planta de Gijón.

Según ha comentado Graciano Torre, Suzuki achaca el cierre "a las pérdidas económicas de la empresa" que han sido de 30 millones de euros en los últimos cuatro años, según los representantes de la compañía. El consejero de Economía y Empleo ha lamentado que la decisión sea "irreversible" y ha asegurado que "se han encontrado con la negativa de buscar otras soluciones".

Asimismo, Graciano Torre ha asegurado que la decisión del cierre "se ha tomado en Japón, en las altas instancias de la compañía" y no cree que "dependa del responsable de Suzuki en España". La compañía japonesa ha esgrimido, según ha comentado Graciano Torre, "la imposibilidad de producir en Europa". Hasta ahora la de Gijón era la única planta de Suzuki en el continente europeo".

El consejero de Economía y Empleo ha reiterado que han intentado "buscar otras soluciones" pero que los representantes de la empresa aseguraban que la "decisión ya estaba tomada". A partir de ahora "comenzarán a negociar con los trabajadores el cierre ordenado de la planta" ha sentenciado Graciano Torre.

Son 200 trabajadores los que se encuentran actualmente en la planta de Suzuki en Gijón, pero el consejero de Economía y Empleo ha asegurado que "es posible que mantengan la parte comercial de la venta de motos", por lo que el ERE podría afectar finalmente a un total de 170 trabajadores.

Respecto a la situación de Arcelor, el consejero de Economía y Empleo ha asegurado que ven la situación "francamente mal" y ha instado a las dos partes "ha que se esfuercen en llegar a un acuerdo" y ha tachado de "lamentable" la postura que están manteniendo ambos en la negociación.


Suspensión de pagos en otra planta en EE.UU.

Al mismo tiempo la filial de la marca en Estados Unidos, American Suzuki Motor Corporation (ASMC), ha decidido declararse en suspensión de pagos, acogiéndose al capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, con el fin de llevar a cabo una reorganización de su negocio y una reestructuración de sus operaciones.

Según informó la empresa en un comunicado, su intención es suprimir su actividad de ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos para centrarse en el crecimiento a largo plazo, de la mano de las divisiones de motocicletas y productos marinos.

"La compañía ha determinado que el mejor camino para lograr esta realineación de una manera eficiente y ordenada es reestructurar sus operaciones bajo el Capítulo 11", añadió la empresa, al tiempo que señaló que la solicitud de suspensión de pagos se presentó en el Tribunal de Quiebras del Distrito de California.

La corporación señaló que a pesar de esta situación los propietarios de automóviles de Suzuki estarán protegidos, ya que todas las garantías se mantienen y el suministro de componentes y piezas continuará "sin interrupción" en la red de concesionarios de la firma.

Por otro lado, American Suzuki Motor Corporation explicó que mantiene un "firme compromiso" con los productos de Marina y Motocicletas, al tiempo que aseguró que esas divisiones están bien posicionadas en sus respectivos mercados.

"La realineación del negocio intenta mejorar la posición de American Suzuki Motor Corporation para el éxito a largo plazo y para su vuelta a las raíces de la compañía en el mercado estadounidense, en el que empezó con motocicletas y ha crecido para incluir ATV y productos marinos", añadió la corporación.

En este sentido, señaló que, tras evaluar su posición en el "altamente competitivo y regulado" mercado estadounidense, determinó que su división de Automoción estaba haciendo frente a "serios retos", entre los que se encontraban los bajos volúmenes de ventas, el limitado número de modelos de su gama, los tipos de cambio desfavorables o los altos costes.

La firma subrayó que la decisión de suprimir la actividad de ventas de automóviles en Estados Unidos "fue difícil de tomar", aunque destacó que dicha acción ha sido inevitable a raíz de las circunstancias actuales.

Por otro lado, la empresa afirmó que tratará de trabajar con los concesionarios de su red comercial en Estados Unidos para ayudar a llevar a cabo una reestructuración "suave" de ventas de automóviles nuevos a las operaciones de servicio y de posventa.

Suzuki fabrica su última moto y pone fin a tres décadas de presencia en Porceyo
Los 141 empleados que serán despedidos de la fábrica de la multinacional continuarán trabajando hasta el lunes haciendo horas extra

27.03.2013 | 08:28

Suzuki fabrica su última moto y pone fin a tres décadas de presencia en Porceyo
R. GARCÍA

La factoría de Suzuki en Porceyo pondrá hoy punto final a casi 30 años de historia. La fabricación a lo largo de la mañana de la última moto que saldrá de la factoría gijonesa a las dos de la tarde cerrará el largo proceso de clausura de las instalaciones, que comenzó en el mes de noviembre del pasado año con el anuncio del cese de actividad, y que supondrá que 169 personas queden en el paro el próximo lunes. Desde que salga la última moto y hasta su fecha de fin de contrato estos empleados se dedicarán a «hacer horas extra». A partir del lunes, 28 de estos empleados podrán disfrutar de otros dos meses de trabajo realizando las labores necesarias para el fin de la actividad en las instalaciones de Porceyo. Además, otros 33 empleados continuarán trabajando -«con total normalidad», según la empresa- en el área de venta y distribución, que permanecerán en la ciudad.

La dirección de Suzuki tardó varios meses en negociar el despido de sus trabajadores, que protagonizaron a lo largo de este tiempo varias protestas por las calles de la ciudad y encierros en el interior de la factoría. Los conflictos entre patronal y sindicatos terminaron en enero. Fue entonces cuando los trabajadores aceptaron la propuesta que llevó a la mesa de negociación la patronal y en la que se recogía una indemnización para cada despedido de 40 días por año trabajado con un máximo de 37 anualidades más 12.500 euros lineales. En total, la multinacional japonesa tendrá que desembolsar 9,2 millones de euros.

«Es un día muy triste», reflexionaba ayer la presidenta del comité de empresa de Suzuki, María Jesús Calvo. «Muchos jóvenes van a engrosar ahora las listas de la empresa más grande de España, la del paro, se quedan en el abismo en una muy mala situación para todos, y además los que nos quedamos no sabemos ni cuánto tiempo vamos a poder seguir en la empresa», concluía la sindicalista.

Suzuki pone hoy punto final a 60 años de historia industrial en Gijón
La factoría de Porceyo cierra definitivamente sus puertas el día 31 y hoy fabricará la última motocicleta
27.03.13 - 00:29 - E. ARENAS | GIJÓN.

Será a las doce del mediodía de hoy, 27 de marzo. A esa hora bajará de la cadena de montaje la última motocicleta que la multinacional Suzuki fabrica en Gijón y con ella se pondrá punto final a sesenta años de historia industrial en la ciudad. El cierre oficial de la fábrica será el día 31, pero desde hoy no volverá a haber actividad en la cadena de montaje de la factoría de Porceyo.

Con la fabricación de la última moto, una Burgman de 125 centímetros cúbicos, la dirección echará el cierre a la factoría en una última jornada a la que la plantilla llega con «nostalgia y pesadumbre», según señalaron fuentes del comité de empresa. Hoy está previsto que salgan otras 52 unidades de la cadena de montaje.

Inmediatamente después del cierre de la fábrica comenzará el desmantelamiento de una de las marcas históricas del sector de las dos ruedas en España y la única factoría que la multinacional japonesa mantenía en Europa.

Tras el cese de la actividad productiva dejarán la fábrica 141 trabajadores de los 169 afectados por el expediente de extinción por cese de actividad aprobado tras el acuerdo alcanzado con los sindicatos. Los 28 trabajadores restantes permanecerán otros dos meses en la planta para realizar trabajos de desmontaje. Además, otros treinta trabajadores de la actual plantilla, de los departamentos de ventas y oficinas, continuarán en la empresa, que prevé mantener un departamento de importación y venta de motocicletas en Gijón.