¿Que es y como medir la compresion?

Hola buenas tardes, alguien sabe como se mide la compresion de un motor de 2t?

Se que hay un aparato que se llama compresiometro, pero he visto que hay que añadir aceite al cilindro o algo asi.

¿Que significa 8:1?, quiere decir que va a 8 kg? me lo podeis explicar.

Gracias por vuestra ayuda. Un saludo.

Hola Mikenin, la relación de compresión es sólo una comparación (de volúmenes), luego no se expresa en ninguna unidad de medida.

Lo que se compara es la capacidad del cilindro / cámara cuando el pistón está abajo (PMI) y cuando está arriba (PMS), así:


PMI: volumen del cilindro + volumen cámara de compresión
PMS: volumen de la cámara de compresión

Luego la fórmula para hallar la relación de compresión es:

Rc = Volumen cilindro + Volumen cámara
                     Volumen cámara

Si no tenemos manómetro:

El volumen del cilindro, la cilindrada, normalmente se sabe (por ejemplo 49 cc), pero de todos modos es muy fácil hallarlo: V = 3,1416 x carrera x r²
(divide el diámetro por dos para hallar el radio y elevarlo al cuadrado)

Por el contrario la cámara tiene una forma "caprichosa" que no admite formulas (al menos fáciles). Lo mejor para medirla es lo que apuntas: colocas la culata sobre una superficie horizontal y con la bujía montada, coges una probeta o una jeringuilla graduada en cc, le echas aceite (p.e. hasta 20 cc) y llenas la cámara con cuidado a ras... Dejas reposar la probeta, restas a 20 lo queda en la probeta y ya tienes el volumen aproximado de la cámara.

Siguiendo con el ejemplo del dibujo, si la cámara da 7:

Rc = 49 + 7 = 8
            7

Es decir, al subir el pistón al PMS la mezcla se comprime ocupando la octava parte de su volumen inicial, por tanto, Rc = 8:1

Esta es la medición teórica (también está la real que considera la altura del puerto de admisión), pero es la que se utiliza habitualmente.

Un saludo ¡y que usted lo mida bien!

Mejor explicado imposible, en realidad como dice Kaezet en un motor de dos tiempos habría que medir desde el cierre de los transfer de admisión y aún mejor desde el cierre de la lumbrera de escape porque es en realidad el momento en que hay estanqueidad total dentro del cilindro, antes de ese momento hay muchas perdidas de gases y es cuando el pistón empieza a comprimir de verdad. De todas formas hay que hacerlo como muy bien te ha explicado Kaezet.

Hola que tal, pues tampoco esta mal saber el rango de presiones almenos el mínimo orientativo de presión para verificar una a buena compresión y descartar mucho desgaste en conjunto de elementos de compresión, saber sin abrir con la presión leída con nanómetro si la presión es débil o buena, saber un máximo y mínimo, creo que es a lo que viene a preguntarel amigo MIKENIN, las respuestas del todo completas como siempre pero es posible esta relación de presiones, también es bueno saberlo gracias.

Gachon la pregunta es como se calcula la relacción de compresión, al hacer estos calculos siempre se piensa en un motor nuevo o en perfectas condicionesy siempre es teorico. Otra cosa es medir en un motor usado que entonces habria que medir con aparato y según el estado de cilindro, pistón, ect. nos dará unos valores que no se parecerán a los teoricos.

Si amigo pues eso para saber como esta ese motor viejo de compresión que desgaste tiene. Gracias.