Ayuda problema con Ducati 48TS

Hola buenas a todo el mundo, soy Mikenin, tengo un problema que me lleva de cabeza con una Ducati 48ts 50cc.. Os comento la averia: la mota arranca perfectamente, en primera le cuesta salir un poco pero vamos sale, el problema viene cuando cambias de 1ª a 2ª, la moto se viene abajo, lo mismo sucede cuando cambias de 2ª a 3ª.

Cosas que le he hecho a la moto: limpieza de deposito y carburador, bujia, abertura de platinos 0.3mm y abriendo a 1.5mm antes del pms. la moto en parado sube de vueltas perfectamente y acelera bien. Con el caballete puesto la moto va bien cambias de 1ª a 2ª y la moto responde pero es montarte encima de ella y no puede.

Una pregunta puede ser problema de embrague? os comento porque si tenso el cable de embrague para que se quede la maneta mas o menos bien la moto no sale es decir le pones la 1ª y ni se mueve del sitio, tengo que dejar el cable un poco destensado para que pueda salir. El embrague parece que no patina por que si no al salir se aceleraria y no saldria digo yo.

Os agradezco vuestra atención, a ver si entre todos podemos solucionarlo. Gracias.

Hola colega, suponiendo que la carburación es buena, y todo aparentemente correcto podría ser de falta de compresión, tampoco conozco la moto pero no suele variar mucho, claro que cada marca tiene sus cosas. ¿Conoces el estado del cilindro pistón y aros??? Bueno, al ralentí se debería notar digo yo, su explosión ruidos, tambien podría ser mucho desgaste de aros y de ahí la falta de fuerza, la has llegado a parar amorrandola por si se oye algún ruido anormal?

Y el tema que coja aire por alguna parte que no sea el carburador también puede ser. Aparece bastante este problema con maquinitas viejas, tema primordial, creo que leí en algún post que con la moto al ralentí le tapaban el tubo de escape para detectar fugas en retenes juntas varias etc...
Ya irás diciendo, por cierto espera otras respuestas pues a lo mejor alguien la conoce mejor que yo o, si no, con más experiencia.

Saludos y ánimo.

Mikelin, comprueba que el escape desahoga bien, que no esté taponado, y después tendrás que ir subiendo el chiclé de alta de 5 en 5. Prueba tambien que la aguja de la compuerta del gas esté en la ranura del medio, pero ese fallo es de carburación.....

Lleva un carburador Amal 416. ¿Qué chiclé me recomendais? Prefiero que vaya mejor en bajos que en altos.

Un saludo

Por la cilindrada,yo empezaria por un 60 y de ahi, ir subiendo....

Hola papi, pues nada, mision fallida. Limpié el escape con sosa caustica y con agua a presion; quedo perfecto, seguidamente la agua del carburador en medio y limpio y chicle de 60. La moto arranca aunque le cuesta un poco, pero seguimos igual. En primera le cuesta salir y en segunda se viene abajo. ¿Puede ser por problema de compresion? ¿tú que opinas? ¿Existe alguna forma de mirar la compresion de forma casera? Dime algo, porque no sé por dónde tirar.

Hola, yo no entiendo mucho de motores, pero si el cilindro no está rayado, y émbolo y los segmentos están bien, no tiene por qué sucederle eso. ¿Le has limpiado la carbonilla de la salida de escape del cilindro? Si se lo has limpiado y sigue, prueba con su carburador original. Saludos,,

Has probado con otra bujia? A veces te dan vueltas y vueltas. El costar arrancar es mucho? En frío más que en caliente? Me imagino que si.