La Alpina 250 de un buen amigo.

Hola compañeros, hace ya algun tiempo, un buen amigo mio, me dijo que en la casa de veraneo familiar tenia una Bultaco Alpina 250, me explico que hacia 25 años que la moto no se tocaba, me comento que le gustaria ponerla en marcha, le comente que la iria a buscar y me la traeria a casa para darle un buen repaso, pues asi lo hice, os pongo unas fotillos











No tengo fotos del antes, pero os aseguros que lo unico que tenia era polvo, y las ruedas desinchadas, asi que una buena labada y a pulir cromados, despues le he hecho un buen mantenimiento, aceite, valvolina del cambio, filtro de aire y limpieza de carburador, cuando vi el cuenta kilometros me quede , tres mil kilómetros y me a dicho su dueño que son reales, el cuenta funciona perfecto, en fin espero que os guste.

SALUDOS
XAVI

Diossss pero que guapada de Alpina!!! Si parece restaurada, de no ser por como está la placa de la matricula y dijeras que es restaurada, por lo menos ante mis ojos pasaria como si la hubieras restaurado, vaya que si

Y jope... mas de 25 años parada, y a saber los que tiene y tan solo 3000kms... y yo en mi ciclomotor actual de monte con poco mas de dos años ya roza los 12000... menuda locura jejejejeje

Saludossss y ahora que se le hagan vueltas a ese cuentakmsssss

Pau

Que bonita ques es, i con estos colores parece de campo campo.

La verdad que se la be en muy muy buen estado i por lo que comentas con apenas uso.
Suerte seria encontrar alguna moto asi escondida por algun rincon.

Ahora solo hace falta que la disfrute!!

Esta realmente bien y con ese toque que solo tienen las motos conservadas......

Enhorabuena, esta fenomenal. Lo único que veo que no es original son los puños, cubremanetas, aro de esponja en puño de acelerador, porta matriculas y cambiar el piloto que no es suyo, todo fácil de conseguir y no muy caro.
Saludos.

Estas por los colores , parecen del seprona o de la guardia civil .
saludos .

Es modelo 212 de 250 C.C. que se comercializaba en verde y luego esta la 213 que es 350 C.C. y en granate

Hola, compañeros, bueno, gracias por los comentarios, ojala fuera mía, de momento la dejara así el dueño, no la quiere restaurar, la quiere conservar, decir que el motor suena como los ángeles, personal mente ami el color me gusta muchísimo, la he probado un buen rato y es una moto muy cómoda, con su manillar grande, y un asiento mullido, una moto para todo, en ciudad es muy cómoda, y en campo pues a su ritmo, como lleva tanto tiempo parada, que no la he apretado, como si hiciera el rodaje, celebro que os aya gustado.
SALUDOS
XAVI

La Bultaco Alpina es una moto realmente agradable de conducir. La 250 es suave de llevar, casi como un gatito (con su rabia).La 350 es un tractor. Yo tuve una Bultaco Alpina 350 (mod .166), dos series antes a la de tu amigo, pero estéticamente casi igual, cambiando los colores y el pavonado del motor (la mía iba en aluminio visto).

Grandes recuerdos. También estaba conservada (no tan original como la de tu amigo, pero con sólo 10.000 kms). Sonaba a nueva, no perdía ni gota de aceite y se arrancaba casi siempre a las dos o tres patadas.

Un saludo y que la disfrute muchos años más tu amigo.

Que maquinón!!!!!

Hola compañeros, bueno , ahora os escribo para pediros un poco de ayuda, la alpina va de lujo, pero ala que pongo las luces, empieza a petardear y se para, le quitas la bombilla delantera y va de lujo, creo que es algo de consumo pero no tengo ni idea
he revisado toda la instalación y esta bien, todos los empalmes, todos bien, ya no se donde mirar, el encendido es motoplat de platinos, a ver si alguien me hecha una mano, gracias.
SALUDOS
XAVI

Las Bultaco y su maldito sistema electrico. Creo que te falla la resistencia que hay debajo del asiento.
A ver si alguien mas docto que yo en estos temas nos aclara el asunto.

Hola, Recolector gracias por la respuesta, he revisado toda la instalacion y no hay ninguna resistencia debajo del asiento, ni en ninguna parte, como es esa resistencia?, volveré
a revisar toda la instalación,
SALUDOS
XAVI

Mira en el chasis que baja del asiento al motor (tubo grande que pasa por donde el filtro del aire), creo que allí hay como un cuadrado donde llegan varios hilos electricos y està esta resistencia.
Yo creo que los modelos con platinos lo llevaban y con el encendido electronico no. Tengo una alpina 350 que funciona correctamente, mañana puedo echarle fotos si quieres
saludos