Bultaco Lobito MK-3 * Adumbrin

Hola amigos foreros. Me estoy preparando para el proyecto de restauración de mi MK3. La tengo desde el año 1978 y creo que ha llegado el momento de restaurarla a su estado original (empezare en un par de meses ya que estoy en otro proyecto). La verdad es que hay mucho por hacer y un par de cosas que me tienen preocupado, ya que en mis años mozos como veis se me ocurrió tunearla de Pursang y modifique la ubicación de los tornillos de sujeción de los amortiguadores traseros y la pasé a 125 Frontera con lo que el cilindro y la culata no son los suyos y eso me complica la colocación del tubo de escape que iba con rosca y no muelle. Bueno ya iré viendo como soluciono esos detalles...

Supongo que tendré algún que otro problema para conseguir las piezas que me faltan (es un modelo del que hay poca cosa) aunque casi todo ya lo tengo mas o menos localizado.
Bueno os pongo una foto para que veáis como está en la actualidad.

Pues ala , animo , se ve muy bien para trabajarla

Gracias por los ánimos, ya os ire subiendo fotos de la restauración.

Adelante con ella, que tienes una buena base.

Saludos,

Montreal

¡Gracias Montreal!

Antes de ponerme en marcha con la restauración estoy intentando localizar las piezas más importantes que me faltan: guardabarros, chapas laterales, cuenta kilómetros, escapes. Y creo que con los escapes y la caja de herramientas será con lo que me surgirán más problemas, el resto lo tengo mas o menos localizado. Ya os iré contando.

Después de estar investigando por la red, me da la sensación que lo tengo un poco crudo ya que al parecer hay pocos moteros dedicados a la restauración de la "Lobito MK3" lo cual me sorprende. Parece como si se las hubiera comido la tierra. En Mallorca yo recuerdo que en los años 70/80 era un modelo bastante común y según veo por la red apenas quedan vestigios, lo cual por una parte es bueno al hacerla algo especial y por otra parte es malo al no poder localizar material particular de segunda mano para su restauración...
Seguire investigando. Por aquí (en Mallorca) tengo algún contacto metido en el mundo de la restauración con los que he de ver si me pueden orientar un poco.

Veo bonita tu mk3... en su epoca, era lo mas normal verlas asi, y no de origen. Pienso que lo mas complicado sera el retorno al cilindro original, ya que posiblemente tengas que volver a poner los esparragos en su ubicacion original. Tambien puede ser complicado el volver la geometria posterior a su estado de fabrica. El resto de piezas que faltan, seguro que sin grandes complicaciones y con algo de paciencia, las podras encontrar. Felicidades y suerte.

Mezek, no te creas que no he pensado lo que comentas, de hecho estoy dudando en recuperarla a su estado de origen por las complicaciones que eso pueda suponer. Cuando la compre en 1978 como bien dices lo normal era tunearla a Pursang 125 o similares. Yo mismo realice el tuneado de la estética a Pursang 125 de la que ves la foto que he colocado y en Palma por aquellos años era de las más logradas y gustaba mucho. No se si quizás lo suyo sería volver a restaurarla como Pursang ya que seguro que resulta más fácil... Como tu dices me preocupa el reconstruir todo el motor, ya que la verdad que de mecánica se poquito.

Hola amigos. Llevo unos días mirando por la red el mejor sitio para comprar los repuestos que me harán falta para la restauración de la Lobito, que no son pocos. La verdad es que ando algo despistado y os quería pedir si me recomendáis alguna empresa en particular en la que pueda confiar tanto en los precios como en la calidad de sus productos. He mirado de recurrir a vendedores privados pero desgraciadamente del modelo de mi moto no hay pacticamente nada.

Hola. Hay una sección en el foro en la que tienes información de puntos de ventas para nuestras clásicas:

https://www.amoticos.org/t573-seleccion-de-tiendas-on-line-y-fisicas

Depende de lo que necesites pues mejores unas que otras. Para refabricado por ejemplo está bien motosdelabuelo (Joan vidal). Tienes un fichero en pdf con montón de repuesto. Si le vas a comprar algo, mejor por teléfono, el correo no suele contestar. Para repuesto usado por ejemplo motorbike-Cienmotos, aunque es un pelín caro. Exposito grabulosa guardabarros, escapes, motoretro para pegatinas, mariano valdespina en temas de gomas, motosclasicasmg un poco de todo. Rectificados Bellavista y Hermanos Romero en temas de Bultaco, aunque pelín caros. etc, etc. Depende de lo que necesites tendrás que tocar un palo o varios.

Saludos

Hola Miraflores: La info que me has pasado me es de gran utilidad. Ya tenia ojeados alguno de los que me comentas y lo que más me preocupa como supongo que a todos son los precios. Uno de los que vi que aparentemente esta mas surtido es "motosdelabuelo" aunque no figuran todos los precios... Bueno me aré una relación de lo que me falta y con la información que me has pasado iré cotejando precios.
Muchas gracias, ya te iré contando como me va.

Tras mucho buscar, he encontrado un juego de escapes de una Bultaco Campera Agricultura 175. ¿Alguien me podría decir si estos escapes sirven para la Lobito MK3? Yo he mirado el despiece y se parece 100/100.

Finalmente me la he jugado. Le comente a un amigo lo de los escapes de la Agricultura y me dijo que seguro que son iguales. Espero que tenga razón, el lunes o martes ya los tendré en Palma.

Esperemos que te vayan bien, pon fotos cuando los tengas!

Saludos,

Montreal

Tengo esta foto que es la que tenia el vendedor. Esta un poco gastadillo pero se le limpia la carbonilla y se decapa y pinta y quedara mejor que nuevo...

Buenas.

Te dejo un enlace de una moto como la tuya (despiece) que está a la venta en Lleida.A lo mejor te interesa. Suerte con la restauración, que es una moto muy bonita.


http://www.lamaneta.org/mercadillo/anunciogrande.cgi?num=86311


Un saludo.

Sergi.

Muchas gracias Sergi. Ya la vi el otro día pero como donante tiene poco que aprovechar ya que apenas tiene piezas originales. Quizás me serviría el bloque motor ya que el mío como comente se lo puse en su día de Frontera 125.

Bueno, al menos sabes que hay alguna pieza de tu moto a la venta. Me parece ver que lleva el escape original. Quizás puedas cambiar las piezas que te sobrarían de este despiece por otras que te falten.
Bueno un saludo.
Sergi.

Ya le mande un correo al vendedor pidiéndole una foto del otro lado y estoy a la espera. Una de las cosas que buscaba era el bloque motor y justo esta misma mañana he encontrado uno a muy buen precio. Ya veremos que hacemos...

Ves, poco a poco van saliendo las cosas . En cuatro días ya tendrás casi todo lo que te hace falta.
Suerte y enhorabuena.
Un saludo.

Hoy por fin me han llegado los silenciadores y el codo, les hace falta una limpieza de la carbonilla y una pintadita. El codo y las rejillas las intentare adecentar y si no quedan bien me haré con unas nuevas. Aquí os pongo la foto.

Enhorabuena.
Las piezas cromadas, las dejas un rato con vinagre y el óxido superficial se va. Lo que no se marche,coges lana de acero finita (5 ceros) y pulimento Rinci y seguro que te quedan bien. La rosca de escape creo que la tendrás que cromar. Ya nos dirás como sigue la cosa.
Un saludo.
Sergi.

He encontrado este tema en lamaneta, tendría que probarlo con algo que tenga cromado y oxidado para ver si funciona, siempre me queda lo del vinagre.
Os pongo el link por si es de utilidad para alguien.

http://www.lamaneta.com/restauracion/oxido.html

He encontrado una posible donante en Lérida, es la que me comento TORCHI. Alguien tiene idea de lo que puede costar traerla a Palma de Mallorca? y cual sería el transportista mas aconsejable? Por las piezas que puedo aprovechar (cilindro, culata y horquillas) no se si merecería la pena. Si es verdad que el resto se podria vender pero...no se.

Bueno despues de unos días un poco desconectado, comentaros que al final he comprado la Lobito que me comento Sergi. A sido complicado por el tema del transporte ya que estoy en Mallorca y se disparan de manera. Como os dije le podre aprovechar el cilindro y culata (100 sherpa), el carburador y las barras de las horquillas que las mias se han oxidado muchísimo de estar parada la moto.
Sergi las rejillas del escape que compre estaban fatal, ya que le había saltado el cromado por lo que al final compre unas nuevas que me salieron muy bien de precio.
Hoy he contactado sin ningún problema (ya que vi muchos comentario de que era muy difícil de hacerlo) con Joan Vidal de "elabuelo", que por precios y cantidad de género me parecía el mejor, el hombre es súper atento (le he pasado un listado interminable),me pasara los números y en unos días ya empezare a tener trastos por aquí ¡GENIAL!
Bueno ya os iré contando.