Restaurar Derbi 74 TT en Cádiz
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Este es Juan
Este es el que estoy buscando
Este es refabricado pero en fibra y no es lo que quiero pero sirve de muestra
A ver si hay suerte
Este es refabricado pero en fibra y no es lo que quiero pero sirve de muestra
A ver si hay suerte
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
guardabarros
yo en una Ossa phamton que tengo se los tuve que poner de fibras,ese finde mirare el de la Derbi.
Juan38- Amotiquero Senior
- Localización : Rota (Cádiz)
Fecha de inscripción : 24/11/2012
Ya lo digo yo, PERFECCIONISTA
Así estaba el final del silencioso una vez cortado el suplemento y soldado de nuevo, la verdad es que no estaba del todo bien.
Después del repaso del artista
Yo creo que bastante mejor, ¿no os parece?
Después del repaso del artista
Yo creo que bastante mejor, ¿no os parece?
Última edición por Monderbi74TT el 4/12/2012, 20:26, editado 2 veces
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Reenvio colocado, ¿se puede hacer mejor?
Este fin de semana nos acercamos a Dos Hermanas (Sevilla) para echar un vistazo al mercadillo de segunda mano de material que se montaba por primera vez en esa localidad.
Llegamos bastante temprano, a eso de las 09:30 y estaban empezando a montar los tenderetes, (no muchos) pero por algo hay que empezar, como había muy poca gente a esa hora la verdad es que no fué difícil rebuscar en busca de un "tesoro" que era el cable del cuenta kilómetros que pudieramos colocar en el reenvio de segunda mano sin tener que hacer ninguna "ñapa" además de que fuese a la medida correcta.
En MOTOS DIEGO, encontramos el cable y además muy amablemente nos aclararon que debíamos "remachar" el sinfin ya que giraba y no debia hacerlo, allí mismo encontramos unos tensores para las manetas.
En Ducati Classic Recambios encontramos bombillas de 6 Vol para el cuentakilómetros y además vimos que hacen matrículas clasicas a buen precio, por lo que dejaremos la matrícula como está y cuando esté de nuevo de alta la moto encargaremos una nueva.
La experiencia del Mercadillo la verdad que ha sido satisfactoria, había algunas cosillas interesantes y pese a que no había muchas tiendas imagino que para próximas ediciones la gente se animará un poco más. Algunas motos en venta, otras que sus dueños aprovecharon para sacarlas de paseo y exponerlas, algunos coches antiguos en venta etc., la verdad que pasamos una mañana de domingo entretenida.
Con nuestro tesoro ya de vuelta, Antonio ha procedido a cambia el reenvío refabricado por el "original de segunda mano", después de tener que hacer un invento para que funcione correctamente.
El reenvio refabricado
El de segunda mano, que queda bastante mejor tapando el hueco del buje
Después de muchas vueltas al coco y viendo como entraba el casquillo en el reenvio refabricado, Antonio ha llegado a la conclusión de que el reenvio de segunda mano trae el casquillo incorporado, por lo que no es necesario, y sólo hace falta que asiente un poco mejor sobre el buje.
Manos a la obra, este es el casquillo de la discordia
Puesto en el otro reenvio
Así quedaba al colocarlo sobre el de segunda mano
Concluisión tiene que ir sin casquillo
Para que asiente un poco mejor ha hecho esta junta de goma
Y trabajo terminado
¿Alguien es capaz de decir que no está bien colocado?
Así giraba antes de colocar la junta
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Llegamos bastante temprano, a eso de las 09:30 y estaban empezando a montar los tenderetes, (no muchos) pero por algo hay que empezar, como había muy poca gente a esa hora la verdad es que no fué difícil rebuscar en busca de un "tesoro" que era el cable del cuenta kilómetros que pudieramos colocar en el reenvio de segunda mano sin tener que hacer ninguna "ñapa" además de que fuese a la medida correcta.
En MOTOS DIEGO, encontramos el cable y además muy amablemente nos aclararon que debíamos "remachar" el sinfin ya que giraba y no debia hacerlo, allí mismo encontramos unos tensores para las manetas.
En Ducati Classic Recambios encontramos bombillas de 6 Vol para el cuentakilómetros y además vimos que hacen matrículas clasicas a buen precio, por lo que dejaremos la matrícula como está y cuando esté de nuevo de alta la moto encargaremos una nueva.
La experiencia del Mercadillo la verdad que ha sido satisfactoria, había algunas cosillas interesantes y pese a que no había muchas tiendas imagino que para próximas ediciones la gente se animará un poco más. Algunas motos en venta, otras que sus dueños aprovecharon para sacarlas de paseo y exponerlas, algunos coches antiguos en venta etc., la verdad que pasamos una mañana de domingo entretenida.
Con nuestro tesoro ya de vuelta, Antonio ha procedido a cambia el reenvío refabricado por el "original de segunda mano", después de tener que hacer un invento para que funcione correctamente.
El reenvio refabricado
El de segunda mano, que queda bastante mejor tapando el hueco del buje
Después de muchas vueltas al coco y viendo como entraba el casquillo en el reenvio refabricado, Antonio ha llegado a la conclusión de que el reenvio de segunda mano trae el casquillo incorporado, por lo que no es necesario, y sólo hace falta que asiente un poco mejor sobre el buje.
Manos a la obra, este es el casquillo de la discordia
Puesto en el otro reenvio
Así quedaba al colocarlo sobre el de segunda mano
Concluisión tiene que ir sin casquillo
Para que asiente un poco mejor ha hecho esta junta de goma
Y trabajo terminado
¿Alguien es capaz de decir que no está bien colocado?
Así giraba antes de colocar la junta
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Última edición por Monderbi74TT el 4/12/2012, 20:26, editado 1 vez
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Silencioso del escape terminado
Sin palabras, una imagen vale más que mil palabras
Saludos
Saludos
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Cambio de posición del cable
Después de navegar mucho por internet y de mucho buscar para intentar que la estética de la moto sea lo mas real posible a lo que se debió ser en origen, hemos decido cambiar la posición de la cogida del cable del cuentakilómetros, haciendo que sa mas fiel a las imágenes que he encontrado.
Imágenes de la época
Colocación del cable de manera definitiva
Ahora un poco de ayuda ¿alguien me puede mandar la prueba de la 74 TT de la revista Solo Moto nº 166 , lo he visto en un post de Puch España, pero cuando lo descargo no tiene calidad y no se puede leer.
http://www.Puch-avello.com/t5604-solo-moto-n166-1978-Derbi-74-tt?highlight=solo+moto
Si alguien lo tiene lo puede subir como como pdf o con mejor calidad.
Un saludo y gracias por adelantado
Imágenes de la época
Colocación del cable de manera definitiva
Ahora un poco de ayuda ¿alguien me puede mandar la prueba de la 74 TT de la revista Solo Moto nº 166 , lo he visto en un post de Puch España, pero cuando lo descargo no tiene calidad y no se puede leer.
http://www.Puch-avello.com/t5604-solo-moto-n166-1978-Derbi-74-tt?highlight=solo+moto
Si alguien lo tiene lo puede subir como como pdf o con mejor calidad.
Un saludo y gracias por adelantado
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Ya le va tocando al motor
Pués ya ha llegado el momento de enseñar como se encuentra el motor.
Como estaba antes de empezar con la restauración.
Después de chorrearlo
Pintado, enmascarado, lijado y pulido
Así queda para montarlo en el chasis.
Hoy Antonio intentará pulir las aletas del cilindro y montarlo en el chasis, para después hacer un repaso del cableado del motor y conectarlo.
Otra cosa menos.
Saludos
Como estaba antes de empezar con la restauración.
Después de chorrearlo
Pintado, enmascarado, lijado y pulido
Así queda para montarlo en el chasis.
Hoy Antonio intentará pulir las aletas del cilindro y montarlo en el chasis, para después hacer un repaso del cableado del motor y conectarlo.
Otra cosa menos.
Saludos
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Pulido del cilindro
Pues ya estamos de vuelta con otros adelantos, se ha intentado pulir el aluminio del cilindro pero más que se le daba, no quedaba del todo bien, por lo que a grandes males, grandes soluciones, PINTURA ANTICALORICA COLOR ALUMMINIO Y ESTE ES EL RESULTADO
Se observa en la segunda foto que no se ha conseguido limpiar completamente el cilindro
A la vez, se ha repasado el cableado y se le ha cambiado la funda.
Se observa en la segunda foto que no se ha conseguido limpiar completamente el cilindro
A la vez, se ha repasado el cableado y se le ha cambiado la funda.
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Limpieza de la cámara de combustión
Ya que estamos pues aprovechamos y limpiamos un poco los "entresijos"
Y la camisa parece que está bien
Y la camisa parece que está bien
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Instalación eléctrica terminada
No es que haya muchos cables y grandes complicaciones en estas , pero por poco sea es una instalación eléctrica
Se le ha sacado una toma de corriente para colocar una bombilla en el cuentakilómetros y ya se ha instalado el cableado del interruptor de luz de freno.
Se le ha sacado una toma de corriente para colocar una bombilla en el cuentakilómetros y ya se ha instalado el cableado del interruptor de luz de freno.
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
¡Evitaremos así que manche!
Como ya comente en un post anterior, las manchas de aceite quemado del escape estaban a la orden del día, parace ser que otras llevaban colocadas una fibras que empapaban el aceite para evitar que manchara, y vamos a optar por esa solución a ver si da buen resultado.
En palabras de Antonio:
Invento para el tubo de escape: He comprado una fibra de silencioso, 2.50€. He recortado varios discos, los he agujereado para que los conductos de evacuación queden despejados y he colocado varios discos de fibra para que absorban aceite quemado. Con tan poca fibra no apagará el ruido del escape característico y evitará, al menos algún tiempo, que escupa mucho aceite quemado, cuando empiece a escupir aceite, se cambian los discos y hasta otra temporada.
Una imagen vale mas que mil palabras
En palabras de Antonio:
Invento para el tubo de escape: He comprado una fibra de silencioso, 2.50€. He recortado varios discos, los he agujereado para que los conductos de evacuación queden despejados y he colocado varios discos de fibra para que absorban aceite quemado. Con tan poca fibra no apagará el ruido del escape característico y evitará, al menos algún tiempo, que escupa mucho aceite quemado, cuando empiece a escupir aceite, se cambian los discos y hasta otra temporada.
Una imagen vale mas que mil palabras
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Colocación del paso y tensor de cadena
Se ha desmontado el tensor de cadena, se le ha dado una limpieza y a su sitio.
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Se aproxima el final
Bueno pués esto va tomando color, ya parece otra cosa, se le ha colocado el pedal de arranque, el escape con el silencioso y estamos en este punto,
a ver si con suerte el fin de semana que viene llega la prueba de fuego, si, si esa que consiste en echarle gasolina e intentar escuchar como petardea después de muchos años parada.
Un saludo
a ver si con suerte el fin de semana que viene llega la prueba de fuego, si, si esa que consiste en echarle gasolina e intentar escuchar como petardea después de muchos años parada.
Un saludo
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Re: Restaurar Derbi 74 TT en Cádiz
No Tengo ese Solo Moto, pero si el Moto Verde de Noviembre 1978 en la que también sale:
Espero te guste.
Un saludo.
Manolo.
Espero te guste.
Un saludo.
Manolo.
Menorcaclasic- Amotiquero Junior
- Localización : Es Castell (Baleares)
Fecha de inscripción : 09/03/2011
Muchas gracias Manolo
Esa ya la tenía, pero como dicen en mi pueblo LA INTENCIÓN ES LO QUE VALE.
Muchas gracias.
Un saludo
Muchas gracias.
Un saludo
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Re: Restaurar Derbi 74 TT en Cádiz
De acuerdo, tal vez lo pueda aprovechar otro.
Un saludo.
Un saludo.
Menorcaclasic- Amotiquero Junior
- Localización : Es Castell (Baleares)
Fecha de inscripción : 09/03/2011
Guarda-cadena para el basculante
Seguro que los entendidos en la marca Derbi, podreis confirmar que mi 74 TT es una de las últimas fabricadas cuando ya estaba en producción la C-6, y del modelo original a la mía hay ligeras diferencias.
Uno de los que hemos detectado es el guarda-cadena del basculante, que en el modelo inicial existía pero en la mía ya estaba sustituido por una polea que hace de paso de cadena, con lo que el roce se "debía evitar" pero la verdad es que algo rozaba y es evidente en estas fotos:
Así que después de mucho ver fotos y sacar algunas conclusiones de como podía volver a montarse esa pieza pero sin saber como era la pieza original, Antonio ha decidido incorporarle un guarda-cadenas al basculante.
En estas fotos hemos visto como podía ser:
Y esto es lo que con maña y un trozo de goma Antonio ha hecho:
Y una vez colocado:
Uno de los que hemos detectado es el guarda-cadena del basculante, que en el modelo inicial existía pero en la mía ya estaba sustituido por una polea que hace de paso de cadena, con lo que el roce se "debía evitar" pero la verdad es que algo rozaba y es evidente en estas fotos:
Así que después de mucho ver fotos y sacar algunas conclusiones de como podía volver a montarse esa pieza pero sin saber como era la pieza original, Antonio ha decidido incorporarle un guarda-cadenas al basculante.
En estas fotos hemos visto como podía ser:
Y esto es lo que con maña y un trozo de goma Antonio ha hecho:
Y una vez colocado:
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Rejilla del Faro
Como ha sido imposible encontrar la rejilla del faro ha habido que optar por hacerla nueva
Con paciencia y maña, este es el resultado:
Y una vez terminado
Por supuesto habría sido bastante mas difícil sin las medidas facilitadas por Manapuch en su post de la restauración de otra 74 TT.
Con paciencia y maña, este es el resultado:
Y una vez terminado
Por supuesto habría sido bastante mas difícil sin las medidas facilitadas por Manapuch en su post de la restauración de otra 74 TT.
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Filtro del aire
Por el precio que he visto en internet, decididamente hemos preferido hacer el filtro del aire, y en palabras de Antonio, "y le vía hacer el fitlro, 4 minutos, no más....es un foam ignifugo". Por supuesto está hecho por un profesional, a un aficionado le costaría bastante mas de 4 minutos.
Este es el trabajo de 4 minutos, en la parte superiorr izquierda de la foto el modelo sacado del manuel del usuario:
Y una vez instalado en la caja del filtro:
Este es el trabajo de 4 minutos, en la parte superiorr izquierda de la foto el modelo sacado del manuel del usuario:
Y una vez instalado en la caja del filtro:
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Tapizado del Asiento
El asiento parecía que no estaba en muy mal estado
Algo chafado y me hizo pensar que no sería necesario hacerle nada, pero la realidad era otra y la piel o lo que sea, estaba muy pasada y algo deteriorada, así como el foam
Por lo que se ha tapizado de nuevo y este es el resultado
Y puesto sobre el chasis
Un saludo
Os añado al post las fotos del proceso de tapizado que me ha enviado Antonio, en ellas se ve la mano de un profesional de la tapicería.
Algo chafado y me hizo pensar que no sería necesario hacerle nada, pero la realidad era otra y la piel o lo que sea, estaba muy pasada y algo deteriorada, así como el foam
Por lo que se ha tapizado de nuevo y este es el resultado
Y puesto sobre el chasis
Un saludo
Os añado al post las fotos del proceso de tapizado que me ha enviado Antonio, en ellas se ve la mano de un profesional de la tapicería.
Última edición por Monderbi74TT el 19/12/2012, 18:14, editado 1 vez (Razón : Añado fotos todo el proceso de tapizado....)
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Re: Restaurar Derbi 74 TT en Cádiz
Me he leido el post de golpe y me ha gustado mucho todo el proceso, enhorabuena a Antonio y a ti por esta restauracion
Felicidades
Felicidades
Minicross- Amotiquero Inter
- Localización : Cartagena
Fecha de inscripción : 30/07/2008
Me alegra que te haya resultado entretenido
Gracias por tus palabras Minicross, me alegra que te resulte entretenido y estoy totalmente de acuerdo contigo que hay que darle la enhorabuena a Antonio, está haciendo un GRAN TRABAJO, hay que reconocer que tiene una buena base para trabajar y que afortunadamente tiene toda mi confianza para hacer lo que crea oportuno.
Tiene libertad para hacer y deshacer y me ha demostrado que le pone mucho cariño en que vuenva a ser lo que hace casi 33 años fué.
Afortunadamente este trabajo ha servido de estímulo a Antonio y ........ ya os contaré más adelante lo que pasará ..... habrá sorpresa en breve.
Por cierto Minicross, al ver que eres cartagenero me ha venido a la memoria los cuatro años largos que viví en Cartagena, en el ensanche para ser mas exactos en la calle Juán Fernádez, anda que no me he tragado gotas frias viviendo allí, ES INCREIBLE COMO CAE EL AGUA EN EL LEVANTE.
Viviendo en Cartagena me toco vivir el desastre del camping de Bolnuevo (Sep 1989), pero tambien mucho buenos ratos en "El Zamorano" con sus magníficos vinos o tapeando por el Centro comiendo Michirones o tomando Caldero en Cabo Palos.
Que buenos años aquellos de recien casado, sin un duro y pagando letras de todo, PERO MUY MUY FELIZ
Tiene libertad para hacer y deshacer y me ha demostrado que le pone mucho cariño en que vuenva a ser lo que hace casi 33 años fué.
Afortunadamente este trabajo ha servido de estímulo a Antonio y ........ ya os contaré más adelante lo que pasará ..... habrá sorpresa en breve.
Por cierto Minicross, al ver que eres cartagenero me ha venido a la memoria los cuatro años largos que viví en Cartagena, en el ensanche para ser mas exactos en la calle Juán Fernádez, anda que no me he tragado gotas frias viviendo allí, ES INCREIBLE COMO CAE EL AGUA EN EL LEVANTE.
Viviendo en Cartagena me toco vivir el desastre del camping de Bolnuevo (Sep 1989), pero tambien mucho buenos ratos en "El Zamorano" con sus magníficos vinos o tapeando por el Centro comiendo Michirones o tomando Caldero en Cabo Palos.
Que buenos años aquellos de recien casado, sin un duro y pagando letras de todo, PERO MUY MUY FELIZ
Última edición por Monderbi74TT el 16/12/2012, 18:29, editado 1 vez
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Toca matrícula y guardabaros trasero
La matrícula estaba muy deteriorada y vamos a restuarar un poco la original; no se si será obligatorio colocarle la matrícula europea pero ese será un problema a resolver cuando esté lista para pasar la ITV.
Se ha enmascarado y sacado los números y letras para pintar en negro encima
Un gran problema ha sido encontrar un guardabarros trasero original, después de mucho ver fotos y de ojear por internet ya tenemos claro que es el mismo que usaron las C-6, pero no hay forma de encontrar uno, así que se quedará con el que tiene, se le ha dado un repaso y una limpieza y este es el proceso.
Una vez limpio y restaurado
Tenía un corte muy raro para poder librar el escape
Y Antonio lo ha modificado un poco
Y una vez montado y con la matrícula y foco trasero puesto.
Se ha enmascarado y sacado los números y letras para pintar en negro encima
Un gran problema ha sido encontrar un guardabarros trasero original, después de mucho ver fotos y de ojear por internet ya tenemos claro que es el mismo que usaron las C-6, pero no hay forma de encontrar uno, así que se quedará con el que tiene, se le ha dado un repaso y una limpieza y este es el proceso.
Una vez limpio y restaurado
Tenía un corte muy raro para poder librar el escape
Y Antonio lo ha modificado un poco
Y una vez montado y con la matrícula y foco trasero puesto.
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Carburador y cables del manillar
Este era el estado del carburador, "encadenado el chasis" para evitar que me lo robaran; ese no es el original de fábrica de la moto, ya que una noche estando cenando con mi novia en casa de su hermana, un "amigo de lo ajeno" decidió dejarme sin un duro durante un par de meses, tiempo que necesité para reunir el dinero para poder comprar otro carburador e instalarlo.
Antes de pasar por el "salón de belleza"
Los restos del Prestige se pueden observar en la cubeta, madre mía no tenía roña
Todo limpito
Y colocado
El cableado del gas y del embrague colocado
Y una vista en detalle de todo una vez colocado
Saludos
Antes de pasar por el "salón de belleza"
Los restos del Prestige se pueden observar en la cubeta, madre mía no tenía roña
Todo limpito
Y colocado
El cableado del gas y del embrague colocado
Y una vista en detalle de todo una vez colocado
Saludos
Última edición por Monderbi74TT el 20/12/2012, 15:54, editado 1 vez
Monderbi74TT- Amotiquero Senior
- Localización : Puerto de Santa María (Cádiz)
Fecha de inscripción : 13/05/2012
Re: Restaurar Derbi 74 TT en Cádiz
No te queda nada Campeon.
Te esta quedando de muerte.......................Julio...
Te esta quedando de muerte.......................Julio...
Julio CG- Amotiquero X-Pro
- Localización : La Eliana (Valencia)
Fecha de inscripción : 06/08/2009
Página 6 de 12. • 1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 10, 11, 12
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