Reportaje: Un dia en Puch

Hola,

Gracias por el aporte. Seguro que algún forofo a las Puch les gustará como a mí el reportaje.

Un saludo.

Gracias Vicente, acabo de reencontrar y releer este gran artículo y hay datos interesantes, como la coincidencia del número de empleados y las motos fabricadas en un día: 300. Una moto al día por empleado ¿Es mucho o poco?

Sin contar que entonces se trabajaba medio sábado, los 260 días laborables nos dan, eso, 260 motos por empleado / año.

¡Una barbaridad! Estos datos, incluso de 4 años después, sirven de referencia:

               		         PRODUCTIVIDAD - 1982

                          MOTOS FABRICADAS POR EMPLEADO / AÑO

                      Capacidad máxima 	          Capacidad efectiva
Ossa	                27 motos 		        16 motos
Bultaco			60 motos			16 motos
Montesa			72 motos			35 motos
Derbi			122 motos			79 motos
Media europea		-				60 motos
Media japonesa	        -		    	        118 motos

Uf, más del doble de la media japonesa. Vale que el Centro de Desarrollo y otras tantas cosas radicasen en Austria, o que principalmente se fabricasen "sencillos" ciclomotores, pero con todo el dato en sí es muy optimista. Además, resultan 78.000 motos / año.

Vamos a la realidad que tampoco es mala, la producción de 1978 fue de 38.429 unidades, lo que da 128 motos por empleado / año , todo un récord que demuestra que en Avelló funcionaban las cosas pero que muy bien.

Por otra parte muy buena la comparación entre las motos 10 y 14, paradójicamente la “conservadora” fue la ganadora y también la elegida para fabricación.

¿Y lo de Rahier que por afinar unos amortiguadores cobró un dineral a Betor? ¡Menudo Gaston!

(Vale, de esto último me rio yo solo... )

Un saludo

Buen reportaje, si señor.

En mi opinio la tello es "curiosa", pero la Coronil y "preciosa"

un saludo.