Restauración Ducson S-10 en Barcelona

Me ha salido un duro competidor en tema de restauración de Ducson. Digo duro porque es un joven de 17 años. ya se que diréis que yo tengo la experiencia. pero yo toda la que tengo humanamente y mas en el tema gustosamente se la paso a el.

En mi tiene un buen amante de este velo-motor "veloz-motor" el anfitrión es de Barcelona y se llama Gerard, nos conocimos por medio de un foro que se llama foro-coches, digno de ver tambien.

Esta en la restauración y la lleva muy bien, con su permiso y el de Kaezet, aqui están las primeras fotos:









Como podeis ver es una Ducson S-10, y como comente anteriormente quiza sea de las primeras que salieron de fabrica, pues un detalle, las llantas son de hierro.

Espero que os guste.

Que bonita es y se ve muy entera,

Dclapes, si que esta entera, viendo el cuerpo del silenciador lo dice todo a pesar de los años que lleva esa montura.



A qui un detalle. de que es un ejemplar de los que pocos habra o quedaran:



Bueno a ver si mañana encuentro aquí dentro mas fotos, saludos.

Hola con el permiso del joven propietario de la Ducson S-10. lo presento en este foro de los a qui lo tenemos con buen material. su nombre. Gerad.

a qui la base ya con buenas vistas.

una imagen que a mi cala muy hondo. je je. .


bueno seguire pasando fotos.saludos.

Ahí, ahí Vicente, ¡creando cantera!

Si el chaval le pone ganas le puede quedar una amotico preciosa, anda que no tienen estilo las S10 / 12.

Un saludo

Hola Kaezet.pues si creando Cantera como bien dices. y que cantera

a y van dos fotos mas de otra Ducson. para esta marca Molle-tense. que bien lo merece.



que por cierto esta esta mas cerca. es de un buen amigo y paisano. y tambien tocayo.



espero subir mas fotos.con su permiso.

Hola Gerad. sobre lo que hablamos del freno trasero. te paso tres fotos de como va montado.en esta primera foto. vista de arriba. el tope de la palanca no se ve porque queda en la parte baja.



en esta de frente. la palanca esta en reposo.


aquí frenando.


debo de tener una palanca desmontada. cuando la encuentre. le haré foto y la pongo.saludos.

Gerad. aquí tienes la foto de la palanca de freno posterior"o trasero" esta tomada desde bajo.



tambien puedes ver donde va anclado el silencioso. en la platina que va soldado al tubo que aloja el mecanismo del reposa pies.es importante que si no esta. que la hagas y la pongas. pues es lo que te comente. que todo el silencioso se aguanta en esos 2 puntos. y si solo tiene1 el mas grande. que era el mas solido. el silencioso tiende a balancear. terminando comiéndose el cuello del escape. bueno si tienes alguna duda. aquí estamos para ayudarnos buen-amente. saludos.

Buenas!

Ya he terminado la instalación electrica. He pasado todos los cables por donde toca, y poco mas...

La moto ahora mismo se encuentra medio desmontada en el parquing de casa.

Pero a salvo de golpes y ralladas!

Esta semana que viene llevaré el sillin a tapizar en barcelona, que he encontrado un sitio donde por unos 50 euros lo restauran !

A parte de esto tengo el motor también medio desmontado, la cuestión es que necesito unos aros para el pistón y no los encuentro por ninguna parte.... Es desesperante, como buscar una aguja en un pajar! Así que ahora estoy mirando algun cilindro entero que pueda encajar en motor de la Ducson. A ver si tengo cuerte y encuentro algo, sino la cosa está muy parada.

Bueno, cuando tenga un poco de tiempo colgaré fotos decentes de tal y como va la cosa.

Y por cierto, si teneis alguna sugerencia o algo que decirme o me podais ayudar, os lo agradeceré

Saludos, Gerard Salat Estruga.

Hola. Gerad.ya tenia ganas de verte por aquí. a ver si nos subes fotos de como esta esa buena prenda de . el tema del motor ya te lo dije. y si vas a una rectifica-dora como es tan poca cosa pues ay quien no no quiere hacerlo.bueno asta pronto.

Hola Gerard, es una lástima que por culpa de unos aros tengas que cambiar el cilindro y pistón. Ten paciencia y busca con tranquilidad que los encontrarás. Yo encontré los aros para mi Ducson en la tienda de recambios en la que normalmente compro, supongo que serán los mismos, en forma de "L".
Suerte y cuando puedas, unas de los avances de la moto!!

Los segmentos se pueden cortar y limar, antes se hacia asi. Buscad unos del mismo perfil y adaptadlos, sera mas conveniente y economico que cambiar todo el grupo motor.

Buenas noches Vicent, como buenos aficionados y paisanos queria felicitarte por varias cosas:
-Tus restauraciones.
-Tus paseos en Ducson, me han encantado las fotos de los dias de fin de año.
Espero poder pasar a saludarte y poder ver tus AMOTICOS en directo, un abrazo.

Cecil. estoy encantado de poder subir las fotos y con ellas mis vivencias. gracias a este estupendo foro . y lo de pasarte por casa cuando quieras.

a todos. año nuevo fotos nuevas. por fin pude admirar la del joven Gerad. en directo. estuvimos charlando contemplando la Ducson. subo las pocas fotos que hicimos. pues nosotros aun teníamos que ir a ver a mi hija que vive en Torello. con su permiso a i van las aquí estoy diciéndole como repasar las ranuras del pistón. pues la superior era la que mas al estaba.






Aquí comprobando que el cierre de los segmentos sea el justo.


bueno Gerad. aquí tiene este post todo tuyo. recuerda que para subir las fotos tienes que darle primero en la barra de arriba. y cuando te sale la pagina de TINYPIC. pinchar en Upload. luego en examinar. y copiar y pegar. el publico quiere ver fotos :pc:y comentarios.

Hombre, no habia visto yo éste post!! Pues animo Gerard con esa más que magnífica Ducson y encima que tienes alguien que te hecha un cable como nadie en ésta marca, el Ducsonitsa Visentducs!!

Venga, un saludo y a seguir con ella compañeros!

Pau

Hola Paufont. recuerdo que estábamos alli y le dije a mi hijo tambien se llama Pau. como tu. y luego cuando salimos destino Torello les comente a los mios. donde tengo la cabeza. claro pensando en paufont y su Citroen. je.je. cosas que suelen pasar. una pregunta como llevas el tema del carné de conducir ., saludos.

Amigo Vicente: Espero tu llamada urgente para el tema de la exposición de Ducson en el Corte Inglés. Esta exposicion de 101 motos españolas, va a ser un "bombazo" y en parte será por tu colaboración y la de otros amigos míos. Llámame pronto para ver las unidades y el modo de transportarlas. Necesitaremos tambien el nº de matricula o bastidor, nombre modelo y su valor aproximado para hacer el Seguro.
Saludos CESAR

Cesar. por si no ves la otra pagina que te e respondido te lo digo a qui. te e mandado un MP. saludos.

Animo Visentducs esto tiene muy buena pinta, seguro que queda genial

Hola.Josepe. gracias por los ánimos. pues estoy en espera de nuevos aportes por parte del amigo Gerard.

Bueno, lo prometido es deuda!

Un par de fotos una vez terminada de pintar:





Después, una vez con la moto ya en casa me he puesto con el motor. Y algunas cosillas más:



Compre otras llantas nuevas, pero el centro de la llanta era diferente, así que me puse a cambiarlo


Pero después de cuatro días para desmontar y montar, uno empieza a crear una rabia interior. Llegándose a un amor incondicional a las llantas



Y luego a por el motor!!

Con los aros del pistón ya en casa, Gracias a Visent Que me los trajo y vino a casa (cómo ya ha contado él!) Ya era hora de montar el cilindro con sus ''quereseres''.

Compré una bujía bueva, ya que la vieja no daba chispa



Y puse el aceite de transmisión (se llama así?).

Y mañana he quedado con un amigo para arrancar (o intentarlo) el motor.. Al fin!

Os mantendré informados, dentro de poco !
Saludos, y hasta pronto

PD: Gracias Visent de nuevo por la ayuda, por la visita y los aros! Eres cómo un manual en vivo de las Ducson. Gracias!!

Que gran trabajo amigo!!! Te está quedando de lujo, ahora el último empujoncito y ya la tienes lista finalmente!

Por cierto, me da un mal presentimiento que no te haga chispa la bugia vieja, una bugia no es algo que se estropee con el paso del tiempo, que si, mejor una nueva pero con una limpieza la vieja deberia funcionar igual, me lleva el asunto a pensar que no vaya a ser problema del encendido o en alguna parte del circuito electrico más que en la bugia... Pero bueno, ya nos confirmarás cuando intentes arrancarla, esto no es mas que una "sensacion" demasiado precipitada!

Saludossss y animo con ella que ya esta!

Pau

Bueno, nose. Mañana contaré a ver que tal. Lo que me preocupa es la bobina..

Por cierto, se me olvidó decir que también mañana iré a buscar el silllín, que lo llevé a tapizar hará un par de meses.

Saludos y gracias a todos!

Hola.Gerad. no sabes como me alegra el ver esas fotos y leerte de nuevo. y gracias a ti por el interés que tienes en esa preciosa el tema de la chispa. me tiene que perdonar Paufofont por tener diferente opinión. la bovina es poco probable que se estropee ¿no digo difícil? mira los platinos que esten limpios y que cuando el piston este en el P S. estén abiertos y con su apertura de 0.40 a 0.45. si esto esta bien y no da chispa. ay que comprobar si el condensador esta bien como este no es caro lo compras nuebo y lo cambias. la avería tambien podría ser de la intalación electrica que alguna conección no este en su sitio. A mi en esta la puse apunto en casa. sin restaurar. que le funcionaran frenos luces pito. todo funcionaba bien. osea lo esencial para pasar la ITV cuando fui le llega el turno me dice ponga en marcha. la moto en marcha. encienda la luces enciendo las luces y no no iban. el resultado las prisas. avia dejado el cable que lleva la luz al piloto por fuera del guarda-barro suelto. con la suerte que lo avia pisado en el tornillo del sillín. por eso te digo que es otra posibilidad que algun cable toque a masa. si no encuentras el fallo lo dices que entre todos lo solucionaremos.