Curiosidad por las Derbi de campo

Hola!

Ultimamente ha despertado en mi cierta atracción por las Derbi de campo, en cierta medida por la restauracion de Juampy y Motoret, y a decir verdad no se nada de nada y me gustaria, si es posible que vosotros me ilustrarais en el tema. He oido hablar de la Derbi cross 74, de la Derbi TT8, Derbi CR 82, C6, C4 etc, pero a decir verdad no se las diferencias entre ellas, por lo que me podrian vender gato por liebre y no me enterar de nada .

A decir verdad tengo ganas de mirar algo que me guste y que estee bien por eso os pido vuestros comentarios. Las principales dudas son:

¿Que modelo se podria considerar como el top? Por ejemplo en carretera la Gran Sport creo que seria esa Top
¿ Que precios rondan los diferentes modelos? Aprox.
¿ Cuál serian las mas faciles de encontrar?
¿Se pueden encontar motos de estas documentadas y para andar por la calle?

Todo lo que considereis oportuno me lo podeis decir, como cm3, cv, velocidades, etc. Haber si con vuestra ayuda aprendo algo, porque soy un ignorante del tema

Personalmente veo una pregunta algo complicada de explicar en su totalidad tratandose de modelos de campo y mas de Derbi.
Yo te aconsejaria que te pasaras por este enlace y te empaparas un poco de todo lo que rodea a esos modelos.
Si buscas una CR (las siglas CR significa Cross Competicion) sea del año que sea (el numero que le sigue a la denominacion CR seria el año) son complicadas de encontrar y hay que mirarlas con lupa para que no te den gato por liebre.
Y desde luego con las TT8 Extra ,C6 ,TT8 Que son las matriculadas lo tendrias mas facil.
Un saludo y suerte.


https://www.amoticos.org/f72-archivo-de-prensa

.......................Julio...

Hola Tricampeon, como dice Julio es bastante complicado de explicar , porque Derbi usaba mucho material de tt para cross ,sobre todo a partir de 1979 , por que antes era al reves osea que usaba material de cross para las tt. No hay que olvidar que la primera 74cc de serie de campo fue una CROSS 74 y que luego nacio la TT como derivada de ese modelo .
Para diferenciar una cross 74 de 1978 y anteriores frente a una tt coetanea lo tienes facil , CROSS: HORQUILLAS (de eje centrado) y TIJAS de la marca IDEAL de 32mm de barra.
CROSS : HORQUILLAS (de eje centrado) y Tijas de la marca MARZOCHI de 32mm de barra .(si encuentras una de estas seras un gran afortunado)
TT : nacio usando HORQUILLAS (de eje centrado) y tijas de la marca Betor de 31,5mm a simple vista muy parecidas a las IDEAL.
CHASIS , la cross no lleva clausor y tiene soporte-refuerzo para guia cadena, la TT NO

Hola fe de erratas

Perdona pero las horquillas Betor de la tt de 1978 tienen barras de 30mm , No de 31,5mm como puse en el mensaje anterior.

Lo ideal en las motos de CROSS es que coincidan el nº de motor con el nº de bastidor, asi te aseguras de que el motor sea de cross autentico , pues tanto el carter (boca de los transfer es mas grande que en los de tt) como el embrague de dientes perpendiculares (inclinados en las tt) son caracteristicas de ellos . Tambien varia el cambio , el encendido que es de rotor interior , carburador de 28mm en las primeras 1976 ,1977 y de 30mm en 1978. El cilindro tambien tiene unos retoques interiores con unas medidas especificas tras su manipulado en fabrica. Vamos que por fuera parecen igual pero por dentro son autenticas obras maestras de trabajo mecanico-artesanal. Un saludo

Muchas gracias,

Si me he enterado bien la cotización y por tanto la exclusividad y precio serian:

1º Las CR 81,82
2º Las cross 74cc
3º Las TT8 ( extra)
4 Las diablo, c4, c7, etc

saludos

Las TT8 Extra y los ciclomotores realmente no son complicados de encontrar y a buen precio.

Luego tendriamos las grandes de Derbi que ya seria otra historia. CRS 125, 250 Enduros etc.
Un saludo.......................Julio...

Yo creo que lo mas difícil de encontrar son las 74 cross-PURA SANGRE,ya que son mas antiguas,pero todo es cuestion de buscar,en los sitios adecuados

SALUDOS

Hola a todos , yo particularmente las cross me gustan mas con la estetica de las primeras osea antes de la CR81 que tienen el deposito plano y entre esas las de guarbarros delanteros rectos, y entre esas la que mas me chifla son las de basculante de tubos con tubarro por bajo. (ya se sabe , cuanto mas azucar mas dulce) . Pero eso esta muy complicado de conseguir aunque nada es imposible.
Pero esto es como todo cada uno tenemos nuestras preferncias y nuestros gustos y por supuesto todos son validos.

Yo iria siempre a por la que me guste esteticamente y que a demas se acerque mas al uso que la quiera dar , aunque todos sabemos que luego del trabajo de la restauracion muchas veces las probamos un poco y luego las aletargamos en el garage.

Saludos

Pues a mi de lo mismo .

Moto proto de fabrica que supongo ya no existira.


......................Julio...

Eso Julio , una de esas o incluso mas antigua , la de chasis negro y deposito naranja . Para mi la mas bonita.



Tricampeon creo que la mejor inversion es que te GUSTE , pues hoy en dia si contamos las horas que le metemos a nuestros proyectos (si te la haces tu ) o el dinero que te gastas (si te la hacen) no hay quien te lo pague cuando tiras a venderla( SEA el modelo que SEA). Y mas en plena crisis. No pretendo ser agorero , si no realista.

Mendoza no se de donde las sacas ,pero desde luego si que buscas en los sitios adecuados pues en NA has conseguido la CR82 y una cross 74 , di donde te has comprado la lampara de ALADINO para hacer los sueños realdad. en tan poco tiempo, pues yo he tardado un monton de años .

Un cordial saludo a todos

Ante todo no busco modelos imposibles solo una moto de campo con la que pasar un buen rato y que tenga su historia, personalmente de lo poco que he visto me gustan mucho las tt8, la cross 74 y la cr82.

Se que en cualquier moto antigua nunca va a merecer la pena la inversion si despues lo que deseas es recuperar ese desenvolso economico, pero lo dicho lo que yo quiero es algo con que entretenerme. Otro tema es que no se muy bien si existe mucho repuesto para estas motos. De momento no quiero obsesionarme si no mas bien esperar a lo que aparezca.

gracias a las aclaraciones

Hola Bultosa te presento mi lampara



te gusta

SALUDOS

Tricampeon aqui tienes un buen enlace con mucha informacion.

http://www.motosclasicas.org/motocross/frames.htm

http://www.motosclasicas.org/Derbi/index.html

........................Julio...

Hola a todos . Tricampeon , de las tres que te gustan y por lo que veo vas a usarla de vez en cuando , la mas usable segun mi humilde opinion seria la tt8 que puede ser que te aparezca alguna con mas facilidad y matriculada mejor que mejor . Ademas no se te quitaran las ganas mientras esperas a que te aparezca alguna de las otras que ademas de las pocas que van saliendo te van a pedir muchisimo mas. Aunque las tt8 que he visto por algunas paginas como mil anuncios ,motos.net, la maneta, yclasicos .. no son nada baratas. Y recambios piensa a la hora de la compra que a lo mejor vale mas la pena pagar un poquito mas y que la moto no necesite mucho recambio ,por lo menos en piezas que sean dificiles y caras.

Mendoza ya sabia yo que habia una lampara magica de por medio porque lo tuyo es hacer lo imposible realidad.

Un saludo a todos

Esperamos esas fotos

SALUDOS