Para un perfecto pulido

¿Quieres lograr estos resultados? pues aquí te explico los pasos a seguir.

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- Quitar la pintura gris que traen alguna piezas con gel decapante
- Lavar la pieza con agua y jabón o lavavajillas
- Lijar, lijar y lijar con lija al agua, comenzando por un grano medio y rematando con 1200
- Pulir con pasta marrón dos veces, limpiando la pieza entre pasada y pasada
- Y para que quede a espejo: pulir con pasta azul para acero inoxidable (en una ferretería industrial cuesta unos 12 € la barra de kilo) el disco es de trapo suave y se debe pasar sin mucha presión.

La pulidora que uso es casera, esta hecha con una vieja cortadora de azulejos:

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Espero os sirva de ayuda y que no os canseis de dar brillo, es muy trabajoso pero destaca mucho y queda muy bonito.

Un saludo Yiyo...

Buenos dias, muchas gracias Yiyo por tu explicación, pero no sería mejor que te enviase unas piezas que tengo por aquí, y me haces la prueba?

Hola compañero Yiyo, quería preguntarte si tu gran invento sirve para todo tipo de metales.

Tengo que hacer algunas piezas y no me decido no vaya a ser que me las cargue. Si me puedes informar como hago para pulir otros metales te lo agradecería.

Un saludo.

Amigo the Caska: para el pulido de hierro hay que lijar y pulir directamente con la pasta azul pero no sé cuanto puede aguantar ese brillo ya que puede oxidar por quitarle el zincado.

Para plásticos yo gasto una pasta beige que no es muy economica (unos 19 € Kg.) pero da muy buen resultado dandole con un disco de paño suave con poca presion, para que no se coma el plastico hay que ir con cuidado.

Ricardo, mejor podrias venirte a mi garito y de paso un almuerzo o una paellita valenciana que esta muy buena. Una lástima que estes tan lejos pero de haber sabido me las traia cuando estuve por tu tierra visitando buenos amigos que tengo por alla.

Yiyo, tengo que darte la enorabuena por el trabajo realizado al pulir esas piezas sin tener las maquinas asdecuadas, tengo que decirte que soy un pulidor profesional, pues trabajo en esto, y con los medios que disponias debo decirte que has dejado un acabado que ni muchos pulidores lo harían. ERES UN MAQUINA.

Excelente explicación y posterior trabajo Yiyo.

Una vez más queda claro que es más importante el cocinero que los ingredientes.

Ojo con el pulido de hierro. Llevé unos platos portazapatas a pulir y como el soporte al basculante es de hierro, le dieron después una mano de laca de protección. A pesar de todo se oxidó. Después volví a lijar la laca, quitar el óxido y dar una nueva mano de laca y se volvió a oxidar... en forma de líneas.

Hola Condorman, yo los pulidos los hago solo en aluminio y plasticos. En hierro lo pulo y luego le doy zinc en aerosol que compro a un proveedor y tiene un noventa y pico por cien de zinc, es muy bueno o mandar a zincar por que como tu dices no aguanta más por más laca que le eches.

Un saludo compañero.

¿Podrías dar más pistas sobra la pasta beige para plásticos? ¿Tiene nombre comercial?

Tengo una duda, he comprado este kit. Por fin hoy lo he encontrado, en Leroy por 9.89

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Mi intención es pulir los portafaros de aluminio de la Antorcha, que rodillo uso antes con que pasta, como sé que tengo que pasar al otro color. Mi intención es si no espejo (porque seguramente meteré la pata), que quede algo detalloso.

Poco a poco que soy principiante.

Saludos.

Al pie de las primeras fotos, Yiyo explica cómo hacerlo. Usa el disco duro con la pasta marrón y el blando con la azul. La pasta la aplicas al disco en marcha hasta que veas que ha tomado una poca. Prueba y a ver qué tal.

Un saludo

Pues he estado haciendo unos ensayos, y la verdad por ahora genial, sólo he podido dar un rato con la pasta marrón. El problema era mantener el pulso del "guarrito" y la pieza quieta.

Mañana ya con tiempo, me pondré a fondo, y ya pondré las fotos de como quede. Espero verme sonreir en el portafaro...

Este kit es un acierto.

Saludos.

Así me gusta, Lecolega. ¿Ves como no era tan difícil? Aunque lo difícil e como tú lo haces.

Tienes que dejar el taladro fijo. Si no tienes un torno a mano, lo puedes sujetar con unas abrazaderas de plástico en algún sitio que puedas, siempre asegurándote de que no se va a mover, porque podría ser peligroso.

Una vez sujeto, puedes presionar la pieza sobre el disco, comprobando que con la fricción se calienta haciendo una pasta que lo pone todo perdido. Lo bueno viene al pasar un trapo y limpiar la pieza.

Animo y adelante

Pues muchas gracias, esto anima hasta los profanos como yo.

También me apunto a lo de la paella

Un saludo

Ya tengo fotos, las he colgado en mi restauración de Antorcha.

Gracias a todos, los novatos vamos haciendo pinitos, y aunque no queden las piezas bien del todo, dan un aporte de confianza y de estar orgulloso de los resultados conseguidos.

Saludos.

Quique escribió:¿Podrías dar más pistas sobra la pasta beige para plásticos? ¿Tiene nombre comercial?

Hola quique te cuento que la pasta para plástico la consigues en una ferreteria industrial y la pides por color beige cuesta unos 19 pavos el kilo que te vale para muuucho plastico.

La tienes que pasar con un disco suave y con poca presion para que no caliente el plastico entre pasadas limpiar con trapo limpio hasta lograr el acabado deceado. Si el plastico esta rayado puedes lijarlo primero con lija al agua fina y luego pulir es lo que yo hice.

Luego pondre fotos de los plasticos de los soportes de faro sino fijate en los plasticos de los amortiguadores traseros como me han quedado.

Un saludo y ponte a currar con esos plásticos.

Condorman escribió:Ojo con el pulido de hierro. Llevé unos platos portazapatas a pulir y como el soporte al basculante es de hierro, le dieron después una mano de laca de protección. A pesar de todo se oxidó. Después volví a lijar la laca, quitar el óxido y dar una nueva mano de laca y se volvió a oxidar... en forma de líneas.

Aquí el trasero. Por cierto pertenecen a la Ducati Cadet.

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Oxidao artístico.


Y el delantero:

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Toma ya! Imagino que el óxido seguirá alguna raya de pulido por algún caprichoso motivo.

Me parece que lo que voy a tener que hacer es lijar para quitar la laca y óxido, y a continuación pintar en un tono un gris-plata lo más parecido al tono original del metal.

Condorman podes lijar para sacar la laca y el oxido lugo pintalo con un aerosol cinc brillante y te queda bien la otra forma es que lo lijes con lija al agua y lo mandes a cincar que seria lo ideal pero el aerosol va bien y puedes conceguirlo en una ferreteria industrial lo gastan los cerrajeros para tapar las soldaduras que se hacen en hierro cincado a mi me trajo un bote un amigo que es cerrajero si optas por la pintura cinc tiene que ser el brillante no otro por que hay otro pero parece imprimacion gris espero te sirva.

Por cierto que bonito el oxido artistico!!!

Un saludo yiyo...

Gracias por los comentarios Yiyo.

El cromador al que le mandé las piezas fue el que optó por pulir y lacar el soporte al basculante (hierro) y pulir el plato portazapatas (aluminio). Quedó perfecto salvo por el posterior óxido, aunque también es cierto es que ese óxido no ha ido a más.
En fin, creo que lo voy a pintar pues me gustan ambas maneras (pulido/pintado) y por otra parte va tapado por el brazo izqdo. del basculante y no se ve.

Yiyo escribió:Por cierto que bonito el oxido artistico!!!

Pues ya somos dos los que estamos de acuerdo. De hecho estuve pensando en cómo se podría reproducir ese efecto en algún otro objeto a posta, pues es la primera vez que veo ese peculiar oxidao. Seguro iba a quedar muy chulo.

observad que las líneas de óxido siguen escrupulosamente las marcas de la herramienta usada para hacer la pieza, una fresadora plana o una planeadora.Lo que intuyo que ha ocurrido es que al pulir le has quitado el cincado.Como las marcas de la herramienta son micrométricas al pasar la lija o la pulidora pues no ha llegado al fondo de los surcos.Después se ha empezado a oxidar, antes que le echases la laca encima.Tendrías que dejar la superficie lisa completamente, sin marcas, y luego lacar

Muy interesante y fidedigno lo que comentas.
Lo que me llama la atención es que ambas veces que este trozo de pieza ha sido lacado estaba sin oxidar. El óxido ha aparecido tiempo después de lacada la pieza y se supone que la laca actúa de capa de protección anti-humedad y demás.

tienes razón condorman: sólo cabe pensar que ese tipo de laca "ataca" a la pieza, por cualqier motivo.prueba en otro trozo de chapa a ver k pasa...

Os dejo una pasta de pulir que no se si la an presentado por el foro
es una pasada
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Yo la e comprado en un mercadillo de clasicas a 4,50 eur
.............Julio...

Hay que seleccionar con cuidado el tipo de pasta abrasiva adecuada al material que se pretende pulir y la presión que se aplica en el proceso, porque pueden llegar a eliminar el recubrimiento exterior de las piezas (tipo galvanizado etc) e incluso llegar a mellarlas.