Mi Gilera MXR 125

Hola Amotiqueros, sabiendo de antemano que no es una amotico, os pregunto por ella

Un colega del pueblo que me ayuda en todo lo que puede con mis amoticos me ha ofrecido una porque él no tiene tiempo ni ganas de ponerse a restaurarla

Desconozco totalmente la marca y aún más el modelo. Le he preguntado al señor google y he visto que hay muuuyy poca información y cuando he buscado si había alguna en venta me he quedado aún más pasmado....

¿Alguien ha tenido o probado alguna en su vida? ¿Alguien sabe algo de ella?

Os prometo que si mañana lo encuentro en casa le saco fotos de la máquina en cuestión



Es esta misma pero deteriorada por los años

Un Saludo

Saludos, pues yo estuve a punto de tener una nueva, porque estaban de liquidación a mediados de los 90. El motor es el mismo que llevaban las kz modelo anterior, da unos 28 cv, no es mala moto si la cuidas y utilizas buen aceite, lo peor de esa moto es la mala calidad de los plásticos. Si te la venden muy barata es buena para divertirse y a mí la estética me sigue gustando. Tu verás. En el tema repuestos debe estar peliagudo, sobre todo para el motor, tendrías que buscar desguaces de mx, mxr, kz, y luego está el hacer algo en ella, hay que desmontar todas las fibras o sea un coñazo.

Muchas gracias DeVries por tu ayuda, como desconozco totalmente la marca pues no tenía ni idea de qué máquinas compartían motor y más elementos
Yo no me fío de las bombas para la mezcla y si me la llevo será lo primero que anule y los plásticos estan bastante bién
Seguramente gracias a que ha estado dentro de un buen garaje todos estos años
Está toda entera pero me tiene que ir buscando las piezas por el local, como la tapa del fantástico maletero, tapón del depósito, la quilla ,etc.....

Aquí os pongo las fotos de esta tarde en el garage del colega








Si realmente lleva los kms que marca yo.......






Si alguien sabe algo más acerca de ella por favor que me lo explique

Saludos foreros

p.s. Kaezet, si el post está mal ubicado no dudes en moverlo

Poco puedo decir.
Está a medio camino entre las series KK, KZ y las posteriores SP01, SP02 y Crono.
Lleva el depósito inferior lateral de las primeras y el chasis/basculante de las últimas. Ojo, no digo que sean iguales pero no andan lejos.

Yo creo que es una moto muy interesante.

Hola, las Kz y KK eran practicamente identicas solo cambiaba la carroceria y poco mas, las MX1 y MXR cambiaron chasis y carroceria manteniendo el mismo motor de admision por laminas al cilindro.
En las siguientes series (SP01 y siguientes) cambiaba el motor con admision por laminas directas al carter, el carenado mucho mas deportivo. Con este ultimo modelo se organizo una copa de promocion.
Eran motos muy rapidas en su epoca pero algo fragiles de mecanica (gripaban con facilidad).
La unidad que has conseguido parece que esta bastante entera, con poco que le hagas podras divertirte haciendo unas curvitas por alguna carretera. Un saludo.

Hola, lo de anular la bomba de aceite, yo se lo he hecho a todas las dos tiempos que he tenido, porque me gripó la Laverda 125 2 veces, la Honda nsr 125 otras dos, desde que las anulé y le hacía al pistón un taladrito de 1 m.m. o 2 taladritos donde apoya en el puente de la lumbrera de escape, se acabaron los gripajes y hacía todos los sábados y domingos unos 200 kms de curvitas y no precisamente despacito. Esas bombas son cómodas pero no avisan y te aseguro que gripar en medio de una autovía o inclinado, acojona. Luego la calidad del aceite. Para mí el Castrol tts me ha dado los mejores resultados. Restáurala sujeta bien los plásticos y a disfrutar.

Muchas gracias a todos por responder tan pronto , se agradece muchísimo cada aportación porque no sé nada de éstas Gileras

Si finalmente me la quedo ya os iré contando y despiezando foto a foto porque no estoy encontrando mucha información por ahí

Saludos

Hola , de esa moto no tengo nada , pero de aqui te puede servir algo , tambien está en español: http://digilander.libero.it/nocturnus75/sp01.html

Saludos

Hola amotiqueros,

Al final me quedé con la MX-R de mi colega y con un poquito de tiempo encontramos todas las piezas que le faltaban por el local y la monté.
La llevamos a ITV y tras hacer la documentación a mi nombre la he estado usando y alucinando pero ahora con tiempo ya por delante la he empezado a desmontar y voy a empezar ya su restauración.
Aquí os la muestro sin los carenados que ya estoy lijando para poderlos pintar de lujo.





Aquí se aprecia el bajante lateral del depòsito de gasolina inferior.



18 litros de gasolina en el estómago...casi na



Nada, a seguir lijando por el momento....

Saludos

Bien! Pues venga a darle caña a esa lija que eche fuego,

Ya nos enseñarás la evolucion!!
Saludos,

Montreal

Siguiendo con los trabajos que yo no puedo realizar, ayer por la mañana me fui a ver al tapizero para traerle los asientos
y me dijo que para hoy al mediodía ya estarían.

Aquí el resultado como siempre excelente



Así de carga de trabajo deben de estar....

Saludos

La cosa va avanzando....



Ayer pude tirar el barniz a todo el chasis ya con los adhesivos que ha hecho el forero Carlos



Y como al final de la tarde ya estaba todo bien seco, me puse a montar algunas piezas porque últimamente vivia en el desorden.



Eso que se ve por encima del basculante es la cadena encintada con papel de cocina.
Tiene gomas entre los eslabones y no se puede desmontar sin destrozarla.

Saludos

Hoy he recibido un paquete muy importante de parte del forero Carlos,



Genial Trabajo el que ha hecho

Saludos

Planero, tienes un mensaje privado. Saludos

Ok Frankm ya te he contestado.

Hoy ha sido una mañana de pintura



He usado un blanco monocapa al disolvente al que ahora hay que matizar, limpiar, poner los adhesivos de Carlos y echar el barniz.

A la tarde subiré las fotos del resto de lo pintado

Saludos

Está quedando muy bien, además de que Carlos es un artista del adhesivo.

Saludos,

Montreal

Gracias Montreal, a mi también me va gustando ya
Pero me han salido un par de grietas en la cúpula y ahora me tocará darles masilla y volver a pintar

Aquí el resto del trabajo de pintura





Y a lo que pude le puse los adhesivos, barniz y a montar !!





Saludos

Hola Amotiqueros,

Tras la vuelta de las vacaciones os muestro el final de la restauracion de la Gilera.





Y aquí rodeada de otras maquinas en una pequeña concentración en Amposta



Si ya me divertía antes de restaurarla ahora que esta nueva ya ni os cuento

Os agradezco a todos los que des de un principio me ayudastéis a documentarme sobre esta marca y modelo de moto y particularmente al forero Carlos por los Adhesivos y a Frankm por conseguirme los segmentos.

Saludos

Te ha quedado estupenda.
Mañana jueves voy a Guadalajara a por una MXR como la tuya pero roja, para restaurar.
El dueño dice que no arranca... pero ya veremos.
Una pregunta. que pintura/ barniz has usado para el chasis?
Te ha quedado impresionante .
Cuando tenga la moto cuelgo fotos.

Hola Zanon,

Gracias por tus comentarios, la pintura del chasis la sacamos con mi planchista habitual con un muestrario de una carta de colores.

Hace tiempo ya pero recuerdo que fue una pintura al agua en lugar de al disolvente.

Saludos  

Te quedó una moto de lujo, felicidades Planero.

Esta moto ¿Se puede conducir con el carnet B?

Hola Derbilomano,

No lo sé exactamente, tengo entendido que con el B1 la potencia máx són 15cv.

En la ficha técnica de la mía hay 20kW < 28cv y yo tengo el carné A2.
Desconozco si existen kits homologados de limitación para esta moto.

Saludos