Me regalan esta Vespa

si no te puedes hacer con ellos,yo los pintaria del color de la carroceria,los lava con disolvente y una brocha y a pintar,yo los tengo asi y lucen mucho

Hola, Papi esta preciosa, si llego a ver la tuya antes la hubiera pintado igual, haré eso los pintare en plata, o mandarlo a chorrear con arena, pero me lo dejaría basto, y al final tendría que pintarlo ,dicen que pruebe con limón y bicarbonato mezclado saludo

Hola, mas fotos de como va mi Vespa

Está quedando de muerte!!!!

Buen trabajo Manuelfrancisco.

Te está quedando una Vespa preciosa, es muy bonita.

Ánimo y a finalizar el trabajo.

Un saludo.

Hola, una pregunta, alguien a restaurado hace poco tiempo una Vespa igual que esta, porque tengo un problema con las gomas de las canaletas del piso que e comprado, son las de tres rallas, se salen de la canaleta, e hablado con el que me las a vendido y me dice que por metros esas son las que tiene, me dice que lo mejor es comprar un ki completo, si pero el ki vale 60 e y por metro 15 e, agradecería si alguien me dijera donde puedo comprar las originales que no se salgan

Que bonita te esta quedando manuelfrancisco,yo hice una vespa125 del 53 (manillar de tubo con faro bajo)hace un año y compre el kit completo.
Estaba todo muy mal,y trabaje con tres proveedores. Si te hace falta pondré teléfonos son harry scooter de Barcelona,scooter clásico de Valladolid y motorecambio clásico de Alicante creo que es así de todas maneras mañana lo miro que tengo un dossier completo de cada moto que restauro.haber si ellos te dan una solución.
Saludos y felicidades de nuevo

Un par de cosas mas, la llave del interior del deposito es especial,la venden estos recambistas y no es cara,si solo tienes esta Vespa y no la quieres comprar yo te la puedo prestar.
Pulido de tambores, hay unos rodillos de cuerda y con pasta de pulir y después el de trapo de acabado final .
Yo de todas maneras los pinte como dice papi y quedaron de muerte ya pondré unas fotos

aparentemente tienes guias de 18 y gomas de 14

en este enlace tienes los conjuntos de guias de suelo
http://www.recambiomoto.com/detalle.php?menu=on&id1=1&id2=22

en este otro tienes los de las gomas de piso sueltas.
http://www.recambiomoto.com/detalle.php?menu=on&id1=1&id2=2&id3=&pagina=1

dependera de lo que tengas en buen estado y lo que necesites para completar o substituir

Hola, Dimaxe las canaletas están perfecta, por eso e comprado solo la goma, e pulido una y un terminal de canaleta y me a quedado como nueva, e cogido el numero de telefono para decirle que es una 150 s del año 1965, haber si las que necesito so las que vende, muchas gracia por la información,,,saludo,,,

Dclapes, solo tengo esta que me han regalado, y estoy muy animado con la restauración, y creo que para no ser un profesional me esta quedando bastante bien, pero claro me encuentro con algunos problemas, y por eso os pido ayuda, e mandado a pedir un libro de Vespa, para informarme un poco, pero yo creo que la ayuda de ustedes es mucho mejor que el libro, respecto a la llave,te lo agradezco,el deposito tiene echado un desengranaste,si no consigo desastacarle, te envió un privado y nos ponemos en contacto para que me preste la llave, muchas gracias por la ayuda que me estai aportando, me han mandado este esquema eléctrico, para poner todos los cables en su sitio,,,saludo,,,

llevas muy buen camino, la terminas antes de que pase el año seguro.

Un saludo!

en el tema de doumentacion debes tener cuidado en diferenciar los modelos italianos a los modelos españoles.
básicamente pueden diferenciarse en el encendido esauema electrico y en el tipo de admisión los italianos a cigueñal y los españoles a falda de piston. debido fundamentalmente a que en los modelos españoles solo se suministraban carburadores de cuba standard y no fabricaban los de admision a cigueñal.
tienes la lista de los manuales que tengo localizados en la siguiente direccion,
http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/11/bibliografia-de-Vespa-manuales.html
no son descargas, si te hace falta alguno indicamelo y te lo subo a un megaupload
para tu Vespa son interesantes el despiece, y el manual de taller

la lista de manuales genericos o libros los tienes en la direccion siguiente
http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/11/bibliografia-de-Vespa-libros-y-manuales.html
de ellos el mas interesante es el de Ceac, aunque en la parte que te interesa es una traducción del haynes, su parte buena es la de las 200 que ya aporta información sacada de los manuales de taller de la época.
el herreros solo aporta el manual de taller de los bocolo sacado del manual de la época, pero nos deja la laguna de los motores del 60 en adelante
el resto son mas anecdoticos que tecnicos

el esquema eléctrico no me suena que sea ese. al menos no le veo las resistencias normales de las motovespas. el de la 150 lo tienes en el manual de usuario

en cuanto a las guias de suelo mide el ancho de la canaleta y pide la goma si es de 18 sera la de cuatro rallas si es de 14 sera la de tres rallas
en principio las guías estrechas se montaron hasta los modelos del 64 y las anchas en los modelos del 66 en adelante, pero dependerá de la historia de la moto, ya que pueden habérselas cambiado, por tanto lo mejor es medirlas (ancho total exterior de la canaleta) y las pides de su medida
si tienes mas dudas no dudes en comentarlo

Hola, muchas gracias por la información Dimaxe, las gomas viejas son de tres rayas y las nuevas también, la e estado mirando y la parte de las rayas son idénticas, pero la parte que entra en la canaleta es mas estrecha, eso sera porque es pirata o por que están mal fabricada, la boí a pedir a otro recambita, pero ante boí a poner fotos con la canaleta y la goma nueva y la vieja, haber que os parece,,,,,, el esquema eléctrico no me vale,,,, es una 150 s del 6 4,, SALUDO,,

En cuanto a los repuestos, actualmente casi todo el material comercial es repro, de mejor o peor calidad pero repro.

Lo fundamental es dar con el recambista que conozca perfectamente las caracteristicas de los modelos y variantes existentes, estos suelen ser nacionales.
Los recambistas internacionales, suelen trabajar con los modelos piaggio, por lo que aveces no corresponden las piezas, y tienes que saber si valen o no, esto puede haberte pasado con el perfil que tienes.

Con respecto a los recambios de tu modelo los tres mejores son los que te mencionaron, solo fallan en carburadores, que al ser de fabricacion nacional no es facil encontrar repuesto; aunque recientemente di con un proveedor que trabaja con estos carburadores Arbeo con licencia Dell'Orto , y refabrica los carburadores, repara el que le envíes y tiene material de repuesto

Hola, de nuevo, muchisimas gracias por la información que me as mandado, con señores como ustedes da gusto restaurar una Vespa,, saludo,,

Hola ya recibi el asiento tapizado pongo fotos , y el problema de las gomas, las canaletas son de 12 milimetro y las goma vieja también, y también las nueva son de 12 milímetro,yo creo que el problema es que no esta bien fabricada, la parte que entra en la canaleta es diferente ,fijaros en la foto, una es lisa y la otra lleva una canal, que creo que es lo que hace la presión para que no se salga, pongo-fotos










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Hola, hoy me allegado el libro de Vespa que pedí esta muy bien

No se las gomas y canaletes que conozco se ensamblan mediante dos entalles de la canaleta que reciben las acanaladuras de las gomas. Su montage es sencillo montas un lateral entallando la goma en la canaleta y metes el otro canal con la ayuda de un destornillador plano pequeño de forma que quede sujeta la goma con los entalles de la canaleta
Existen otras gomas antiguas que no llevan canal lateral y entallan en la parte superior de la goma

Hola, Dimaxe e estado buscando recambista de Vespa para comprar de nuevo la gomas y me encuentro que la 150 del 64 montaba tres modelos de gomas, por eso no me vale ,mi moto según estos dibujos monta las de la 125 N y la que me han mandado es para la 150,y la 160 sprint

Muy bonita esta pepa !!!! tengo varias vespas antiguas y la 150 s segunda serie, que es la que tu tienes, es , a mi parecer, el culito mas bonito de todas las vespas. Gordito y respingón !!!! enhorabuena

En hora buena por hesa Vespa 150. Soy un amante de las Vespas cuando cumpli 18 años compre la primera hera una sprint de color azul metalizado,la vendi y todavia me pesa despues hetenido una gs y otra sprint tambien tuve dos lambretas.La lambreta heran muy pesadas y para arracarlas heran fatales.
Ya llevo 19 años con una 200 tx y es una maravilla, Tengo una Derbi como hesa que sale en la foto con la Vespa,la Derbi la he restaurdo yo y me funciona muy bien.
Bueno veo que necesitas cosas de la Vespa pues en Alicante hay una casa que tiene de todo se llama scooterclasica.com.
Yo le he pedido muchas piezas para una 125 n del 56 y me sirvieron de todo.
Bueno adelante son sencillas de reparar tanto el motor como la carroceria, si tine alguna pregunta puede hacermela y si esta en mi mano le ayudadare. Saludos de Pelayo de Caceres..

Hola lo mio son las Ducati,, y las Derbi 125 4v,,, y la 2002 deportiva, la Vespa es un regalo que me hicieron, pero tenia que restaurarla antes de un año, ya me queda poco. pintar las llantas limpiar los tambores de aluminio que se me pusieron negro con el agerul,, y pedir de nuevo las gomas de los carriles de piso que las que me mandaron se sale del carril,

Hola, si necesitas algo de Vespa, aqui estoy para lo que pueda ayudar, he restaurado varias, y tengo algo de recambio y algún manual.









Saludos.

Hola, Ildoctore la tulla es mas moderna o mas antigua, te lo pregunto por el faro y el cuentakilómetros, esta preciosa, yo nunca me habia fijado mucho en las vespas, pero ahora que tengo esta me gustan mucho todas las vespas, hace cosa de un mes mas omenos fuimos a un desguace un amigo mio y yo, buscando las tapas laterales para una de su abuelo que quiere restaurar,y no las tenias, pero tenia una de correos que me la vendia funcionando,por 100 e, si cuando termine la mía la tiene todavia me quedare con ella, yo solo necesito las gomas de los carriles, pero mi amigo si necesita varias piezas,,saludos