Ayuda cambio Rieju MR-80

He desmontado el motor de la Rieju mr 80 para cambiarle cigueñal, rodamientos y retenes, he desmontado todo y perfecto, pero a la hora de montar los rodamientos del cigueñal se me ha desmontado el cambio, creo que lo tengo bien montado pero no se donde va una arandela, haber si alguien tuviera el despiece y me lo pasa. Gracias

Busca por la marca de moto y luego en archivos tecnicos, te sera de ayuda para cualquier duda tecnica.
Un saludo......................Julio...

https://www.amoticos.org/t6760-manual-usuario-Rieju-mr-verde

Ostras ahora que caigo, no se si podras entrar al archivo tecnico ,pues hay que tener unos requisitos de mensajes temas y abatar,
Intentare buscar algo para que salgas del paso.

La arandela grande va en el selector del cambio

creo que ya lo tengo, se me habian desmontado tres piñones, el grande donde va el piñon de ataque, y dos pequeñitos del otro eje, en el esquema que me ha pasado julio se ve que la arandela esa va entre los dos piñones pequeños. gracias julio

Esas arandelas suelen ser de ajuste. Ten en cuenta de poner en la posición correcta el piñón dela segunda del eje primario,ya que con el del revés el motor cierra y no engrana bien la segunda,los demas piñones no hay problema si están mal puestos el motor no cierra.

Si, si, esta todo bien montado ya y el motor cerrado, ahora solo me queda que me llegue el piñon de la bomba del agua. ¿Nadie tiene alguno usado que me venda? es que me muero de ganas de ponerla en marcha.

Puedes arrancar sin tener puesta el agua, si no la tienes mas de 1 minuto encendida al ralentí no hay ningún problema.

Ya se que puedo arrancarla asi pero prefiero esperarme y asi no ando abriendo el motor.

La verdad es que da pereza, pero solo sería la tapa de los embragues, lo único que se te puede hacer más costoso es el montar de nuevo el sistema de arranque, en ese Minarelli no se como irá pero me imagino que igual a mi am6, tampoco cuesta tanto una vez sabes la posición inicial para que cuando tenses el muelle se quede la pata bien tensadita

Vaya putada, no seria porque no me hayáis avisado. no engrana la 2ª es como si tubiese un punto muerto donde va la 2ª . lo habia comprobado con el cambio abierto y parecia que entraba bien pero ya veo que no, vaya faenon a volver a abrir.

La he probado asi y tira bien pero parece que le falte un poco de patada no se si es que son todas asi.

La unica mr que habia probado era de un amigo hace un monton de años y me parece que tiraba mucho mas que la mia tenia yasuni y el gilardoni de laminas.

Nada, paciencia, por lo menos sabes de donde es el fallo, ánimos!

pd: respecto a lo de que la de tu amigo tiraba mas, no lo tengas muy en cuenta, un motor 2T varía mucho solo con cambiar el escape, y más si le pones un cilindro por laminas con una distribución más puntera.

Lo de que tire poco tiene mhcho que ver si llevas un cilindro de distribucion tranquila(Gilardoni de 75 por láminas) o un cilindro mas cañero (Eurokit de 80 o gilardoni de 80 admision directa) no tiene nada que ver,hay un mndo,es otra moto.

la mia lleba el cilindro de casa de admision directa de 75, con piston nuevo monoaro recien montado, he montado la junta de culata de 0,3 y no la de 0,5 de casa y no he notado mejoria.
supongo que se le pueda retocar la distribucion al 75 como al de 80 y debieran de tirar muy parecido. nadie lo ha hecho?

Hola Oscar, ¿El motor es de los primeros Minarelli MR6 o se los últimos? lo digo porque yo tengo un piñon de la bomba de agua se sobra pero es de motor mas moderno.

A todo cilindro se le puede sacar más jugo, hay miles de historias para hacerle, algunas mas complejas y otras mucho mas simples.

David mr te he mandado un mp gracias

No encuentro la averia, al meter segunda se me queda en punto muerto, el caso es que solo se me han desmontado tres piñones al abrir el motor el grande del eje del piñon de ataque y los dos primeros del otro eje que son pequeñitos, alguien tiene fotos del motor con el cambio montado o el manual de taller, me voy a volver loco

a ver si te sirve esta.

Si si que me sirve, mil gracias

Ya esta lista, funciona muy bien, he lebantado el cilindro un poco mas en la base, tenia un junta de 0,3 y se la he puesto de 0,5 y ha mejorado bastante. el kit de juntas que habia montado tenia la junta de culata de 0,3 y no de 0,5 que trae de casa, asi que al lebantarla un poco en la base se me ha quedado igual de scuish.
Ha mejorado en par y en patada y eso que esta de serie haber si me hago con un yasuni y haber como se porta.