Mi Vespino Racing

Todo empezo con este amasijo de hierros,



Despues de darle vueltas decidi hacer esto con ello:













Seguimos con el motor:













El embrague reformado:





Empezamos a montar:




una forma rudimentaria para jugar con los grados de la distribucion,



Haciendo el asiento no me termina de gustar entrara en la reforma que le hare:







Y esto es el final por ahora:

Hola, que guapo, me ha gustado mucho, con el deposito ha dado un cambio radical, el asiento con el colin esta chulo. ¿El motor guarda algun secreto?

Saludos

El motor no guarda ningun secreto, mas alla de pulir los carter, y jugar un poco con el diagrama de distribucion, que no me acuerdo ahora de los grados que di a la acmision y al escape, creo recordar que casi era como los de la RAN, ademas de planificar la culata y hacer una junta muy finita (normalmente estas juntas las hago con los botes de Red Bull.

Bien, bien te ha quedado algo decente partiendo de chatarra.
Por cierto el motor es el que le pertenece al Vespino?
Como que lleva válvulas? porque hablais de los grados de distribucion

Entonces si lleba algo por ahi que lo hace especial ejej.
los grados quiere decir en relacion a los 360º que da el cigueñal en una vuelta,los grados que permanencen abiertas las lubreras de admision y escape....

Bien Recio, no lleva Valvulas pero si un diagrama de distribucion en el que la valvula es el piston que abre y cierra las lumbreras como dice el amigo Oriolanoen la Vespino es muy facil hacerlo, ya que la junta de la culata es muy gorda, lo que hago es hacer una mas fina, planificar un poco la culata y lebantar el cilindro con una juta mas gorda, si acaso levantar un poco mas la lumbrera de Escape pero en forma de sombrero pero con el cilindro Guillardoni esto no ha sido necesario por que ya viene bastante levantadita a si que levantando el cilindro ya me ha sido suficiente.

Te ha quedado muy original y bonita, ahora toca disfrutarla.


Saludos