Derbi Tricampeona SE * Sergiotrisca

Hola a todos, acabo de venir del foro de presentaciones, como ya sabreis acabo de restaurar una Derbi Antorcha Tricampeona, a esta moto le tengo un especial cariño puesto que pertenecía a mi abuelo ya fallecido y la estreno el en su dia asi que como todavia la conservábamos pense que estaria muy bien tenerla bien restaurada.

No me ha sido excesivamente complicado puesto que la moto se encontraba 100 x 100 original conservando aun todas sus piezas en bastante buen estado, asi que nos pusimos mi padre y yo manos a la obra.

Empezamos con el desmontaje:













Bueno después de un buen sábado de faena la moto se queda toda desmontada y clasificada.

Hola boqueron,que suerte la de ustedes,una Tricampeona enterita y familiar,esperamos fotos,fotos,fotos ¿porcierto de que parte de malaga?lo mismo estamos cerca¡¡un saludo y buena restauración

Hola lordvader, pues la verdad es que si es una suerte mantener una moto asi que tu sabes quien la ha tratado toda la vida y como, yo soy de monda al lado de coín nose si lo conoceras.

un saludo

Adelante con ella, al estar aparentemente tan entera , ademas de conservar
las piezas originales, no será muy costosa la restauración.
¿Como anda de documentación?

Pues si arjonero la verdad es que se encontraba en bastante buen estado, de documentacion tiene lo que es el carton verde pero esta sin matricular aun ese sera el siguiente paso, bueno pues seguimos un poco con la restauración:

Empezamos decapando chasis y basculante que lo hemos echo todo a mano con cepillo de alambre y lijas varias...











Una vez todo decapado se repasan todas las soldaduras por si hubiese alguna fisura solo hubo que repasar la cojida del amortiguador derecho en el basculante que tenia una pequeña fisura nada importante, una vez todo revisado se le dio a todo dos buenas manos de oxinó para evitar futuros problemas y asi se mando al pintor junto con las demas piezas para pintar, aqui un detalle de como estaban:

Una vez todo en el pintor continuamos con los pulidos que fueron quedando asi:





















Despues seguimos con los amortiguadores que los desmontamos por completo para revisar los fuelles y asi poder limpiar y pulir todo mejor





Y asi quedaron terminados

¿Por que tiene algo tapado el chasis?, madre mia como reluce todo, ¿con que lo puliste?, demomento te esta quedando superior, sigue asi.

Los portazapatas se pintaron con pintura silver brillo y dos manos de lacas con sus correspondientes zapatas nuevas








Los anagramas originales los quisimos conservar puesto que ya no se encuentran y son como de pasta dura no pegatinas





y ya fueron yegando algunas piezas:

-cubiertas y cámaras nuevas








-llantas nuevas que las monte de aluminio de la marca akront








-llantas radiadas con cubiertas y camaras nuevas, ya terminadas





-asiento original de la época nuevo en perfecto estado

Hola concept no tiene nada tapado es un papel que le puse para el pintor con el codigo de color hay apuntado, los pulidos solo segui los consejos del foro dos manos de pastilla marron limpiando con disolvente entre mano y mano y muuuuucchaaaaa pastilla azul hata aburrime jejej

muchas gracias me alegro de que guste, un saludo.

Sergiotrisca!!!!! Madre mia que trabajazo le has dado a la moto, eso es un trabajo perfecto y el adejetivo aun se me queda corto!!! Esto es envidiable, vaya que si! Me encanta lo bien que te va quedano, lo pulidos, las ruedas nuevas, EL ASIENTO (que menudo trabajo me dio a mi conseguir algo para que me quedara medio decente y no acaba de ser original... ) Bueno, lo dicho, que estas haciendo un gran trabajo amigo, da gusto ver lo bien que te llega a quedar

Bueno, como Antorchero a muerte y usuario de una de ellas en mi dia a dia, te pongo un 10 gordito de nota ya, y creo que no va a bajar nada!!!

Venga, un saludo amigo y a seguir asi de bien, que eso promete!!!

Pau

Bueno luego continuamos con el motor que fue el trabajo con el que mas disfrute de toda la restauración, la joya de la corona:

antes:





-culata chorreada con arena y despues con microesferas








el carburador tambien se chorreo con microesferas, se le cambio todas sus correspondientes juntas, se desmonto entero se limpio todo, piston nuevo y bujía nueva tambien

y el despues:








Y asi dimos por terminado el motorcillo

Madre mía, está como recién salido de fábrica!! enhorabuena!! :D
Lo has pulido con los discos esos de worcaft??

Despues de todo este trabajo ya tocaba recoger la moto del pintor que la verdad es que ha hecho un gran trabajo, desde aqui le quiero dar las gracias a mi gran amigo victor de talleres la ermita por su gran aportacion a esta restauración, mil gracias


chasis pintado





basculante pintado





todo el conjunto





caja de herramientas









Y tambien recojimos los cromados y zincados que han quedado muy bien









Ya con todo listo proximamente empezaremos con el montaje de la maquina

Me alegro de que te guste marco empeze puliendo con los discos de wolfcraft si que la verdad no van nada mal pero despues fui a una concentración de clasicas en mijas y compre dos discos uno de cuerdas y otro de tela con sus correspondientes pastas para cada uno y volvi a repetir todo el trabajo con ellos dandome un resultado bastante aceptable

saludoss

La pintura que has usado para los portazapatas es genial, podrías dar más datos de ella?


Un saludo!

Muy buen trabajo, da gusto ver renacer esa preciosidad.

Felicidades amigo Sergiotrisca, está quedando fantastica, me quito el sombrero al ver la immejorable calidad de tu restauración

Saludos

Hola el mas buscado, la pintura que emplee para los portazapatas son unos spray de la marca motip, ami me funcionan bastante bien es un gris silver de esta misma marca se le dio dos manos y a continuación laca brillo yo utilizo estos sprays para piezas pequeñas las grandes a pistola

muchas gracias txape y cudi me alegro de que os guste, un saludo a todos.

Bueno pues una vez tenemos todos los materiales preparados empezamos el montaje,poco a poco y con mucho cariño:


-montamos el piloto original Derbi con su cromado, se le monta la tornilleria nueva en inox y se comprueba que haga buena masa









-A continuación se le monta el caballete al basculante, la instalación electrica nuevay pasamuros, amortiguadores, y pedal de freno









-caja de herramientas a su sitio









- montamos las bolas de dirección con bastante grasita arriba y abajo







- seguimos con la horquilla, guardabarros manillar y claxon






-el foco con la pintura del coco original y la optica tambien solo se cambio el cerquillo cromado







-las ruedas, y el sillin solo para la foto y darme un paseo sin motor que me hacia ilusion rodar ya con ella jaja











-el motor ya en su sitio con tornilleria nueva tambien







-escape y cubrecadenas originales de la moto solo limpiados







-aqui montando todos los cables y fundas nuevos tambien








-se le montan las aletas al motor con sus tiras plateadas de aluminio originales














-el depósito con anagramas y tapón de combustible originales de la moto tambien






-un par de ellas de aspecto general











una vez llegamos a este punto, echamos aceite al motor, gasolina y arrancamos la moto llevaba bastante tiempo parada antes de la restauración y arranco a la segunda, ya despues fuimos haciendo regulaciones a la vez que ibamos probandola, se regularon los frenos, embrague y el cambio de marcha que me costo un poco de trabajo hasta dejarlo bien regulado.

Te esta quedando muy muy chula, que gusto ver otra de estas en plena forma y tan bonita.

Esto si es un trabajo pulido amigo, da gusto verla!!!

Te ha quedado mucho mas que nueva hasta el mas minimo detalle, a ver si nos sacas alguna fotillo de ella fuera a plena luz del dia, esa moto se merece relucir!!!!

Venga, un saludo y ahora pide plaquita amarilla!!!

Pau

PD: Por si eres muy quisquilloso y la quieres como salio de fabrica, creo que tienes la bobina colocada al reves, el "fuston" mira hacia el manillar

muchas gracias paufont me alegro de que guste en breve os paso las fotos finales ya terminada a plena luz del día.

si llevas razón en lo de la bobina pero la monte así porque el cable hacia la bujia me salia mejor de esta forma,


saludos compañero

Antes de dar la restauración por terminada voy a pasaros las fotos finales, espero que os gusten:


























Bueno tras la sesión fotográfica final doy por terminada la restauración, todo funciona, la mecánica ha respondido bien y estoy muy contento con el resultado obtenido.

Quiero dar las gracias a todas las personas que componen este foro por ser gente tan competente y humilde y dar nueva vida a estas amoticos que son algo mas que simples vehiculos, un cordial saludo a todos.


restauración TERMINADA

FIN

Si señor muy bonita...un para ti.
Saludos

Como ya he dicho en varios mensajes... No hay palabras para su definicion, esta perfecta

Felicidades y disfrutala muchisimo amigo

Pau