Projecto Derbi Variant Refrigerada por Agua

Aqui las primeras Fotos de mi Proyecto Variant RPA.
El Transporte a sido algo RUSTICO pero a sido muuuy barato.
Esta Derbi llevara un Motor refrigerado por Agua , la semana que viene lo tendre para haceros Fotos.

El Chasis se transformara igual que mi Derbi Variant de Carreras con Barras de Refuerzo y Freno de Disco.
Osea muuucho trabajo por hacer.


Aquí la Furgoneta de mi Tio Alvaro ( Muchas Gracias por prestarme el Coche ) y el Camion de Greentrans con el Chofer Paco que cargo la Moto en Jaen y se vino hoy a descargarla Moto en Valencia.Muchas Gracias a David y a Paco por hacerme el Transporte.

La Moto tenia que viajar en el Portapalets por falta de espacio en el Frigo.No podía dejar escapar esta Oportunidad de traerme la Moto después de tanto tiempo buscando una forma económica de traerla a Casa.




No podían faltar mi Jefa Melanie y el Rey de la Casa “Rambo” nuestro Bulldog Frances, que tambien le tiene un Amor especial a mis Derbi – le mea las Ruedas, la madre que le pario.

Apunto de salir hacia Casa con la Derbi cargada.

Aquí ya en su nueva Casita con una pequeña Ducha para quitarle el Polvo de la Carretera.

Menudo Escape de los buenos de verdad – TRC Tavi Racing que sorpresa no sabia que llevaba ese Tubarro.Le preguntare a Ferro si me lija con su Maquina el Escape para que se quede como nuevo .



Ahora me queda mucho trabajo todavía por delante.Cambiar las Horquillas hacer el soporte para el Freno de Disco etc etc…y sobretodo el Motor que sera algo muy especial
Os mantendré informados

Que motor montaras, hoy en dia a las Variant, les montan cilindros MHR, con motor start 3, y son autenticos aviones...
Las horquillas, lo mejor que hay es GPR 80 y Tzr 50 para adaptar, con una llantas 17 ligeritas.
Saludos!

El Carter del Motor es un Modelo Start 5 modificado para poder hacer los acoples necesarios pero no quiero hablar demasiado hasta que no pueda poner las Fotos .La Horquilla tengo mucha confianza en la del Modelo Sport R que es reforzada con su Systema de Freno.

Hemos tenido que cambiar de Idea referente el tren delantero - al poner un motor refrigerado por agua de dijo El Cigala que debemos montar un tren delantero muy fuerte . He logrado las barras de una gpr 80 con un freno de una 125 sobre un llanta de nsr 80 del conocido Juan Bode .

Agui os pongo las primeras Fotos del Motor.

el cigueñal de la moto es un Metrakit con biela 85 reforzada.


rodamientos reforcados fac 3


Carter antes de trabajarlo


carter trabajado por un tornero para acoplar los esparragos y los transfers


variador y poleo Polini



Gracias a Josue por la Fotos

Buenos días Polygonal. Como es habitual, no conozco los nombres además de ser un autentico desastre para retenerlos. He visto tu motorcito. Saludos.

Hola JC Catalan,
primero agradecerte que te as tomado el tiempo para decirme todos esos datos imprecindibles para mejorar mi motorcito.
Como soy un impaciente he puesto unas primeras Fotos de la Compra del Motor en las que no se puede apreciar esas mejoras que por parte ya se han realizado.
Nuestro Amigo Preparador El Cigala me tirara de las Orejas por no haberme esperado en colgar las Fotos del Motor bien preparado .
Por culpa mia de ser tan impaciente , no se pueden apreciar las piezas como se deberia .
Me alegro que siguas mi Post con tanto Interes y puedes estarte seguro que todavia te preguntare muchas cosas ya que se ve que eres un Crack en el Tema del Motor tambien - gracias por tus consejos

Polygonal. Lo siento si te ha molestado o perjudicado. Te pido disculpas. Saludos.

Para nada Amigo , me alegro un monton que siguas un Post como el mio de mi Derbi Variant.
La cosa esta en que soy muy impaciente y me gusta mucho compartir mis Batallitas con los Amotiqueros.
Te agradezco mucho tu opinion

Creo que esos comentarios y consejos son de lo mejor, y mira que en este foro el nivel es altísimo, yo al menos tomo nota

Gracias. Lo dicho, estoy para serviros. Saludos.

Juan Carlos no cuentes tantos secretos que boy a dejar de ganar carreras.... jejejejeje!!

Lo siento. Perdón. Tenemos pendiente el asunto del amortiguador y otra cosa que acaba de surgir. Saludos.

Oye, Polygonal; ya os digo, pasearos por esta web. Es un poco técnica pero está muy bien para tomar base. Ya me contais. ¡Hala! , espero os ayude. Con calma. http://es.scribd.com/doc/7044599/Funcionamiento-y-Preparacion-Del-Motor-2-Tiempos
Saludos y como de costumbre a vuestra disposición.

Hoy me han llegado las piezas para poder modificar / cambiarle el tren delantero de la Variant por unas Barras de Derbi Gpr
Frenos de una Gilera 125 y unos semimanillares.
Poco a poco vamos acercandonos a lo que me imaginaba.



LLanta de Honda NSR 80 con un buen Neumatico Sporty y Disco de 125


Eje de cambio rapido y el Puente para el Guardabarros.


Tija acoplada a Variant y Semimanillar


2 Juegos de Barras , una con Pinza de Freno de una Gilera 125 y la otra de Reserva con una Grimeca

Hola Victor, desde luego con todo ese mateial se pueden hacer muchas cosas y mas al precio que me dijiste que te habian costado las piezas. Lo que mas me ha impresionado es el disco de freno. Menuda paella, cuando frenes te permitirá hacer invertidos, incluso es facil que la rueda de atras te adelante.
Ya hablamos el Sabado, saludos.....

Ese material, es de juanbode (juan borrego delgado) que el tenia una Variant h20, muy bruta...

Hola 4V, lo has visto con muy buen ojo , este envio me a llegado de JuanBode que es todo un Personaje en el Mundo del Motor por Agua en las Derbi Variant.Estas Piezas provienen de su ultimo Proyecto , alguna cosita mas podremos ver
de esa Maquina brutal que tenia .Un placer haberlo contactado a Juan que sabe muy bien de lo que habla.

Aqui os pongo algunas fotos de la famosa Derbi del "molinero" con la cual consegui mis primeros podiums.
Refrijerada por agua, cilindro bidalot, suspensiones fournales,.....

Hola aqui algunas Fotos del Encendido Escapes y Cilindro

Motoplat Avance variable con Luz para la Bomba de Agua nuevo de trinca para la Variant de Agua


El primer Escape de arriba es un Barrina a falta de hacerl unas soldaduras
el siguiente es un Italkit peso Pluma ( no se parece a los Bidalots ? ) antes de asearlo
el de abajo del todo es el TAVI Racing que gracias a Ferro el que me lo a lijado perfectamente ( Muchas Gracias Rafa )
lo he pintado de negro por completo



El Tavi recien pintado


El Italkit recien pintado


Un Cilindro para el Motor Metrakit con los agujeros de los Esparragos a medida para
poder montarle la Culata con los Culatines

Ks Comecocos me encanta esa Variant del Moli , que tal con las Ruedas 16 Pulgadas en Circuito ?

Poligonal,te estas montando un buen pepinete,animo que seguro lo llevas a buen puerto y si detras tienes al cigala tu Variant debe de volar.Te muestro alguna foto de la que estoy acabando yo,no me acuerdo si cuando estuviste en el taller te enseñe algo,de todas maneras ahi tienes alguna foto por si te da alguna idea para la tuya.Espero tenerla a punto para Xeresa aunque es pelin precipitado.Un saludo a todos.

Antes de meterle mano al amotico



Y el despues,a falta de ponerla a punto

Gracias Xavigan,
cuando estuve en tu Taller todavia no estaba tan avanzada como en la Foto .
Desde luego que trabajon que te has pegado con tu Variant , impresionante
ese Motor misterioso que no nunca se puso en marcha ya lo has probado ? muy interesante
El Culin todo trabajado a Mano en Chapa , te a quedado impresionante Xavigan !
Espero que lleges a tiempo a la de Xeresa con tu Variolo
una Variant muy muy chula

Polygonal, las ruedas que montaba eran de 17 creo que de la star, calzaba neumaticos michelin slic y luego brigestone, la moto en circuitos urbanos iva de fabula pero en cartincs flexaba por todos lados, aunque alguna carrera me pude meter como se be en la foto entre una jauria de chasis de mundial, jeje!!

Te decia lo de 16 pulgadas porque la sport r salio asi de casa.Pero si dices que montabas slick esta claro que eran de 17 pulgadas. A mi me paso lo mismo con el chasis , en karting parece un flan y en urbano va muy bien.