Derbi Tricampeona * Lecolega

Pues hoy creo que puedo dar por concluida la Tricampeona. Tengo varias cosillas que se me han quedado atascadas, pero bueno...

Atascado tengo caballete darle más altura, me faltan 2-3 centimetros más, igualmente me ocurre con la pata lateral (queda muy tumbada) ideal que tuviera 3-4 centimetros más para que no se tumbase tanto. Y el famoso cambio marchas, que estaba tocado y sigue tocado.

Por lo demás estas son las fotos finales con escape correcto y todo en funcionamiento.

A mí me encanta verla al resplandor del día, toda reluciente.



















Y mi matrícula ya con nuestro porta-matrícula preparado. Edito: Decir que esta tarde ha quedado puesto la nueva placa con la identidad del foro.



Final , aunque siempre seguiremos con ajustes y cuidados, pero ya doy por CONSEGUIDO ¡¡¡¡¡ el reto original.

Muchas gracias a todos por todas las aportaciones recibidas.

Kaezet, ya está lista, y con Amoticos por bandera. Ya puedes pasarla con las buenas ...

Saludos

Estupenda ha quedado esa maquina si señor,supongo que estaras muy orgulloso del trabajo realizado cuando veas el "antes y despues"
te doy la ENHORABUENA de veras
un saludo,compañero

Hola, genial la restauración, respecto a lo del cambio de marchas, me comentaron hace tiempo que en la caja al desmontarla había una pieza que al cabo de un tiempo se gastaba y saltaban las marchas, no me acuerdo si era un pasador o yo que sé, pero algo de eso habrá, mira que estén las piezas del cambio en buen estado.Cuando vuelva a ver al que me lo comentó le pregunto con más exactitud(si no lo has resuelto tú antes)

Saludos!

Karlytos escribió:Estupenda ha quedado esa maquina si señor,supongo que estaras muy orgulloso del trabajo realizado cuando veas el "antes y despues"
te doy la ENHORABUENA de veras
un saludo,compañero

Imaginate como me siento cuando veo la foto del ANTES.



Saludos.

Te ha quedado muy bien, impecable! Muchas felicidades.

Montreal

Felicidades amigo, espero que puedas solucionar pronto todos los problemas del cambio y eso... En cuanto a la ITV no te preocupes que creo que la pasaras igual, y otra cosilla, el cable que te sobra de los frenos cortalo!!! Eso en la ITV te van a jod... Por lo demas amigo, no hay palabras

Saludoooos Pau

Magnifico trabajo,

Realmente preciosa, tienes que estar muy contento.

Preciosa tio! vaya cambio!

Felicidades Lecolega
Saludos

Felicidades,un trabajo de ya me gustaria que mi fdt ,quedara la mitad de bien.

Un saludo.

Magnifica!! Ojalá alguna de las mías pueda estar algun día así de guapa

Marco escribió:... respecto a lo del cambio de marchas, me comentaron hace tiempo que en la caja al desmontarla había una pieza que al cabo de un tiempo se gastaba y saltaban las marchas, no me acuerdo si era un pasador o yo que sé, pero algo de eso habrá, mira que estén las piezas del cambio en buen estado.Cuando vuelva a ver al que me lo comentó le pregunto con más exactitud...

Pueden ser varias piezas, pero se vé que lo más común es el selector.

saludos!

Estupenda ha quedado esa maquina si señor

Hola Lecolega.

Has realizado un buen trabajo, te ha quedado muy guapa.

Ahora a conseguir restaurar la segunda...jejejej...

Saludos.

Hola Lecolega.
Mi mas sincera enhorabuena por el trabajo realizado.
Te ha quedado de lujo.
Un saludo.
Pin.

Lecolega, parece imposible el cambio del antes al después.
FELICIDADES!!!!!!!!!!!!!
Saludos

Este post debe servir para que cualquiera sepa que se puede convertir en oso. Yo era un simple cervatillo y finalmente un oso con una Antorcha resplandeciente.

Animaros, sobre todo aquellos que nos leen pero nunca se deciden a comenzar. Como me dijo Rafafiero en su momento, "si te metes, mojate hasta el fondo", algo así fue lo que me dijo.

Saludos.

Oso,cuidado con las uñas,no vallas a rallar la pintura, je....je..je

Bromas a parte,te ha quedado preciosa,felicidades,un
para ti.

Saludos.

Te a quedado muy bonita y más viendo como estaba antes de que le metieras caña,has hecho muy buen trabajo.
Saludos

Hola

ya tengo que solucionar lo del caballete y la pata latera, sin falta, si no un día irá al suelo en el garage.

Con la pata lateral la moto queda muy tumbada, para que quede más en pie, tengo que apoyarla sobre una superficie algo más alta, ver detalle de la foto.









Y el caballete si lo desmonto, le quitaré (como ya me aconsejasteis) las tuercas gordas, y me tendrán que soldar un añadido de unos 3-4 centimetros para que el caballete funcione bien, y se apoye con una sola rueda y con el caballete, ahora mismo las dos ruedas apoyan y el caballete no queda estable. He mirado el recorrido de apertura-angulo (que ya Zaezet me comento algo al respecto), pero no hace tope con nada, supuestamente da su recorrido.

Me podéis poner alguna foto de caballetes montados y patas lateral que no quede tan tumbada. O aconsejarme como resolver los 2 problemillas. Me gustaría presentarme en Churriana con todo listo.

Nota: esta mañana ha tocado sesión de limpieza, trapito para quitar el polvo, y arranque y vueltecita por el barrio, y disfrute de un ratito.

Pues acabo de quitar el caballete y el invento de una goma con varias arandelas dentro para ganar altura no funcionó, a la primera de cambio perdí una goma andando.



La duda es si le corto las arandelas, cuanta medida añadirle.

Gracias

Saludos.

A mi en la mia tenia el caballete central perfecto e iba fantasticamente, pero al irla a recoger donde me la vendieron y atarla al camion con los tensores y el caballete puesto, (aunque no se aprecie) supongo que se doblo un poco y ahora tocan las dos ruedas en el suelo, pero se aguanta perfectamente.

Para solucionar tu caso, yo cogeria 2 barillas del mismo diametro que el caballete y lo soldaria bien a los extremos del caballete, aunque tambien podrias buscarte uno nuevo que llegase bien.

Y si quieres la pata lateral y que quede mas recto, pues la sacas, la desmontas y doblas un poco el soporte y se aguantara mas o menos rescta segun como tu lo quieras

Venga un saludo y a seguir disfrutando de tan reluciente maquina

Pau

Vaya no he visto tu nueva "edicion" del mensaje, pues en vez de ponerle una goma, soldale otra rosca del mismo numero y solucionado.

Paufont, también pensé lo que comentas, en ponerle otra tuerca más al extremo. Creo que ganando 3 centimetros se quedaría estable.

Saludos.

Lecolega escribió:

Animaros, sobre todo aquellos que nos leen pero nunca se deciden a comenzar. Como me dijo Rafafiero en su momento, "si te metes, mojate hasta el fondo", algo así fue lo que me dijo.

Saludos.

Algo muy parecido....Pero no me digas que no ha merecido la pena

a mi parecer lo mas perfecto sería cortar las tuercas, y soldar unos centímetros de empalme del mismo calibre del tubo, (o es su defector, si no se va a ver, como te ha dicho Paufont, soldar una tuerca del mismo tamaño, ganandole lo que ganarías con unas arandelas) es un poco un fastidio, pero alguien que sepa soldar de lo deja niquelado y en 5 minutos, yo esas cosas se las dejo a un amigo que es un hacha.

PD: muy fina la moto, llevaba siguiendo el proyecto mucho tiempo, pero no se porque nunca escribí, así que ahora aprovecho.

Edito: sino, otra opcion es pillar uno nuevo: http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/caballete-central-Derbi-Antorcha-sin-es-21360672.htm

un saludo