Gilera Enduro 50 1975

Buenas,soy nuevo en el foro,y nada comentaros que tengo una Gilera Enduro y me gustaria poder arreglarla por lo menos.



Bueno me gustaria empezar por el motor,lo que pasa es que en su dia se rompio la biela con el correspondiente gripazo del cilindro,cual fue mi sorpresa al desmontar el cilindro,que fuia medir el piston y hacia 47 m.m,es un 65 de cilindro,y justamente e conseguio uno pero de 65 tambien.

Bueno voy a intentar desmontar el motor y a ver si puedo arreglar lo de la biela,pero casi seguro necesito un cilindro nuevo. Pues ya os dare el coñazo poco a poco,porque yo de mecanica voy justo,gracias de antemano.

Aquí nos tienes para lo que quieras, parece en muy buen estado la moto excepto por lo el motor... YO acabo de restaurarme una igual y si el cilindro-piston mide de diamtro 47, es de 74 cc en vez de 65. Es exáctamente lo que le he montado yo, pstón siq ue se donde conseguir pero biela y cilindro no...

Yo tengo este que ponia que era para Gilera 65,¿hay que poner biela especial?¿pasara algo al ir ala ITV?



Es un Autisa ref:c-938-a



Es un poco mas bajo el nuevo



Cilindro viejo




Cilindro nuevo

Se podra montar?o alomejor me pillo un motor nuevo.Aunque si con este no hay problemas.....nose lo que are.

Si es más bajo el nuevo, puede ke si que sea de 65cc al tener menos carrera, el mio tiene la carrera del original y 47mm de diametro y es de 74cc. Imagino que al ser más bajo y tener menos carrera, si que deberás cambiar la biela... Por cierto no tendrás otra tobera como la que sale en la foto del cilindro viejo no??? esque llevo siglos buscando una igual.

Desde Teruel, bienvenido al foro. Se ve muy bien la Gilera.

Lo siento,queva,en el cilindro solo venia el cilindro y el piston.nose le llevare el cigueñal a rectificados perez de Valnecia,a ti no te dijeron nada en la ITV?De todas formas mirare en mi curro a ver si encuentro una igual,ya te dire algo.

Bienvenido al foro Raven!!

Si me pones una foto de los cilindros por debajo, que se vean enteros (no el interior) creo que te voy a poder decir la diferencia, aunque los dos son de 75, pero es posible que uno de ellos no te sirva

Eso si, en el primero llevas un gripaje que telica... si te quieres deshacer de él alomejor me interesa jejej

Los pistones nuevos los venden por 30€, en LaManeta los verás.

http://www.lamaneta.org/mercadillo/ventarecambusuario.cgi?movil=yosebag@hotmail.com&num=16374

Y en Vespino.es tienes un cigüeñal con biela ya montada original por 20€:

http://www.Vespino.es/catalogo/otro.htm


Además de muchas más cosas que te vendrán bien.


Un saludo!

Gracias,esos pistones los tengo yo en el curro,y tambien creo que son como el que tengo en el cilindro,lo que pasa es que tengo bielas y no se si baldran para todo el conjunto este que tengo,mañana te paso las fotos.

Bielas sueltas de competición (Autisa) también se venden por 20-30€ pero tienes que colocarlas en el cigüeñal, lo que ya te puede subir el precio. Yo creo que la mejor opcion es que compres ese cigüeñal que te he comentado con la biela ya colocada, que está a un precio ridículo y es "plug and play".

A esperas de las fotos me hayo.


Un saludo

Porcierto...

Raven escribió:Lo siento,queva,en el cilindro solo venia el cilindro y el piston.nose le llevare el cigueñal a rectificados perez de Valnecia,a ti no te dijeron nada en la ITV?De todas formas mirare en mi curro a ver si encuentro una igual,ya te dire algo.

Bienvenido al foro, suerte con la Gilera.

Respecto a lo de la tobera el cilindro aun no es mio,asta que verifique que me vale,no lo tengo aqui ahora,(por eso lo de las fotos mañana) y por lo visto si que venia ,si me vale pues alomejor no tengo problemas en vender la que me sobra enserio,pero repito que no cai cuando hice la foto.

Pues si me la vendieras, me harías padre jejej, la busco como oro en puño al igual que el escape de serie que va debajo del asiento, por si sabes donde puedo encontrar uno....

Te lo mirare no te preocupes,yo tambien estaria interesado en el escape original,ya que tengo unos que iban por debajo.
Alomejor pido el cigueñal que me recomendado El mas buscado,pero ya veremos si saco algo en claro de todo esto.

Ok muchas gracias, la medida que necesito de tobera es 23 mm de diámetro. En cuanto al escape mi padre me dice que era una basura el de serie pq salia por debajo del asiento y te estabas manchando continuamente, pero tengo la ilusión de tenerlo...

Mi padre decia que tambien era malo y encima quemaba a qien llevase de paquete.

Hola, bienvenido al foro Raven, aqui otro Gilerista

Por lo visto la tuya esta muuy completa y original (a parte del tubo...) con que le quites el polvo y le arregles el motor te va a quedar de fabula

Saludooooos des de Montblanc

Pau

Renán escribió:Ok muchas gracias, la medida que necesito de tobera es 23 mm de diámetro. En cuanto al escape mi padre me dice que era una basura el de serie pq salia por debajo del asiento y te estabas manchando continuamente, pero tengo la ilusión de tenerlo...

Respecto a eso Renán, estas toberas estaban preparadas para montar carburadores Amal serie 4 (cuyo diámetro ahora no recuerdo) por lo que no te sorprendas de que no encaje correctamente en tu carburador. Ante esa posibilidad, siempre será mejor que la que tienes, y podrías o bien colocar algún casquillo, o conseguir el carburador Amal para el cual se ideó.

Porcierto Raven, que marca es el escape que llevas? Por el lado de las fotos no se ve.


Un saludo!

No tengo ni idea,es un "tubarro" de la epoca,eso dice mi padre.Porcierto esa tobera tambien valia para un dellorto UA o UB,aunque claro eso son mas dificiles de encontrar y el resultado es el mismo que un Amal 400

Raven escribió:No tengo ni idea,es un "tubarro" de la epoca,eso dice mi padre.Porcierto esa tobera tambien valia para un dellorto UA o UB,aunque claro eso son mas dificiles de encontrar y el resultado es el mismo que un Amal 400

Tienes toda la razón, ese carburador ese el que lleva Papi en su verde.

Tubarros para la Gilera conozco el típico Metrakit, y el Autisa. El Metra es el típico gordo y negro, y el otro es finito y con una cebolla al final.

El mas buscado escribió:

Raven escribió:No tengo ni idea,es un "tubarro" de la epoca,eso dice mi padre.Porcierto esa tobera tambien valia para un dellorto UA o UB,aunque claro eso son mas dificiles de encontrar y el resultado es el mismo que un Amal 400

Tienes toda la razón, ese carburador ese el que lleva Papi en su verde.

Tubarros para la Gilera conozco el típico Metrakit, y el Autisa. El Metra es el típico gordo y negro, y el otro es finito y con una cebolla al final.

Con lo de cebolla al final a que te reiferes?? hay alguna foto por ahi para verlo???

Renán escribió:

El mas buscado escribió:

Raven escribió:No tengo ni idea,es un "tubarro" de la epoca,eso dice mi padre.Porcierto esa tobera tambien valia para un dellorto UA o UB,aunque claro eso son mas dificiles de encontrar y el resultado es el mismo que un Amal 400

Tienes toda la razón, ese carburador ese el que lleva Papi en su verde.

Tubarros para la Gilera conozco el típico Metrakit, y el Autisa. El Metra es el típico gordo y negro, y el otro es finito y con una cebolla al final.

Con lo de cebolla al final a que te reiferes?? hay alguna foto por ahi para verlo???

Pues del escape lamentablemente no tengo ninguna foto, pero aquí puedes verlo montado en la moto:

Buenas,alguien me podria pasar el despiece del motor,esque este finde quiero abrirlo y cambiar retenes,rodamientos etc y mirar lo del cigueñal.

Lo tienes en la sección de archivo técnico, pero creo que aún no tienes acceso a ella. No obstante aquí te dejo el link de descarga:

http://www.box.net/shared/6jfxci7yvj


Espero que no haya incumplido ninguna norma


Un saludo y suerte!

El mas buscado escribió:Lo tienes en la sección de archivo técnico, pero creo que aún no tienes acceso a ella. No obstante aquí te dejo el link de descarga:

http://www.box.net/shared/6jfxci7yvj


Espero que no haya incumplido ninguna norma


Un saludo y suerte!

Muchisimas gracias por tu ayuda