Restauración Derbi Antorcha Especial

Hola a todos, despues de presentarme y saludar, voy a empezar a mostraros la restauración que estoy llevando a cabo.

Esta es la Antorcha que e empezado a restaurar y de la que tengo un monton de dudas.





Esta amotico me la dio un colega hace 2 o 3 años, la restauro a su criterio de como el creia que era la moto, y con algunas prisillas,como veis el color no es el suyo y a pintado a espray hasta el asiento.

Empece por esta amotico porque tiene certificado de ciclomotor.mas adelante pondre una foto de la documentacion. Ahora voy a empezar con la restauración y quiero que la comenteis, para poder ver mis fallos y me ayudeis con las dudas por favor.

Desmontando


Desmontando y teniendo un fallo




Ya desmontada el fallo es,que no clasifique los tornillos en bolsitas como hizo juampy,y luego para comprar y montar tornilleria nueva, va a ser un problemilla.

Saludos

Venga animos con esa Antorcha, que la vas a dejar nueva hombre Tal vez no este muy original, pero es muy facil conseguir sus repuestos ya que no escasean mucho...

Bueno ve poniendo tus avances y por mi parte ya te ayudare en lo que pueda

Saludoooos de otro Antorchero y su Antorcha!!!

Pau

Pues a por ella

Hola de nuevo,vamos a segir con los avances.
pues bien el mismo dia empece a lijar,para quitarle el gris y ver si estaba picado el chasis
pero debajo, tenia otra restauración,de vete a saber tu cuando,y agujeros en el guardabarros para colgar 20 matriculas.
asi que me tube que ir ala carpinteria metalica de mi amigo rico, que es otro gran entusiasta de restauraciones de cohes motos y algun camion ebro

como no sabia los agujeros que serbian los tapo todos y andando"ante la duda la mas polluda"

que maquina no se pone ni la careta

trabaja muy bien y no veas como cavila el colega....te saca unos inventos...

Ya decia yo que ese chasis gris no concordaba con el deposito redondo... Su color original es el que ha salido bajo el gris, ese rojo

Tu moto es esta:



Las llantas que monta tampoco son suyas, montas unas de aluminio, aunque mucha gente al restaurar pone esas en vez de las cromadas originales, no se por que... El asiento parece ser de una Tricampeona de las ultimas, el piloto trasero tampoco es suyo, ni las suspensiones traseras y tampoco la bocina, bueno, y el tubo ya te lo comente en otro mensaje ya no hace falta decirlo

Pero bueno, todo esto no son mas que detalles que si se trabaja con ilusion no representan ningun problema, mucho peor seria que te empezaran a salir oxidos por todas partes, entonces la cosa seria mucho mas complicada...

Bueno, nada mas sigue asi de bien que vas a un buen ritmo y veo que vas bastante deprisa, señal que eres un buen manitas y eso ayuda mucho a la hora de restaurar

Saludooos y a seguir duro con ella!!!

Pau

joderrrr,que obserbador y que detalles,lo del asiento me tenia en vilo ya que e comprado otro y tampoco es el sullo,pero lo de las llantas lo iba a preguntar mas adelante por que nose que llantas son.ya te comentare RV ¿POR AGUA O POR AIRE?GRACIAS

Si es que Pau es un experto, a mi me ayudo mucho con mi Derbi (que por cierto Pau ya me voy por unas calles abandonadas a practicar saltos )

Por la restauración vamos a ver si vemos avances porque con ese crack de amigo para el chasis seguro que los hay

Saludos y animo, Pablo

Lordvader tienes un MP

Saludooos!!!

Pau

A por ella que quedará preciosa.

Hola otra vez,respecto alo que pregunto pau,el
motor gira correctamente y esque tiene un 74cc a estrenar,mi colega no pudo arrancarla nose por que,tampoco se si le puso enbrage retenes o algo,ya lo vere cuando habra el motor o de prenguntare si viene por aqui


bueno yo creo que es 74,mide 4,algo¿ustedes que creeis?

Hola,segimos con la amotico.
Despues de de que rico tapara los agujericos"parecemos granainos con tantos icos"me lie para quitar todas las pinturas.



y esque quitar toda la pintura se lleva su tiempo





gracias al quita pinturasv que te quita un buen faenon,pero despues hay que limpiar bien con disolvente,y no viene mal un cepillado con el taladro y los alambritos.recomiendo que compreis el disolvente en cantidad,(una garrafa)porque se gasta mucho

y luego le toco al basculante



lo deje pelado



vi que le hacia falta otra visita a rico



cualquier dia me manda a freir esparragos



los posthers de atras.....no penseis mal esque son obligatorios en cualquier taller

Animo con esa Derbi,seguro que queda preciosa. Respectó a los posters se nota que es un taller de garantías porque son los posters homologados por el Ministerio de Industria.

Bien desnudo ha quedado ese basculante A seguir asi de bien!!!

Saludoooos!!!

Pau

pues claro que si carajillo,que es un taller sin sus correspondientes señoritas?porcierto que avatar mas guapo,me e reido en cuanto lo e visto,deverias de cambiar el nombre y poner homer

No llevas nada mal la faena y respecto a los calendarios, teneis razon, sin ellos no parece un taller cualificado, tienes la moto como las tias de los poster, en pelotas...
Animos.

¿verd que si ?desnudita querria yo ver a mas de una
bolviendo ala moto,poR cierto ala pregunta de antes nadie sabe que cilindrada podria ser la del motor?

Yo juraria que es un 65

Saludooos!!!

Pau

¿tu crees ?mide 4,7 creo y esta sin estrenar

Antes de cenar me pasare por el garaje y medire uno de 65 que tengo y a ver cuanto mide ok?

Aunque yo juraria que es un 65... Me haces dudar!!! Pero es que la verdad no se me dan muy bien eso de los cilindros gordos...

Saludoooos!!

Pau

Vamos a ver avances de la amotico
coji el deposito y volvi ala rutina de todos los dias,decapar





ya esta desnudito





haora al guardabarros delantero







no eche una foto de el ya decapado

Bueno ya he ido a hacerle la fotico que tenia el cilindro muy a mano...

Ahi esta es un 65cc y mide 4 y medio (en mi metro indica algo mas, pero que quieres es de propaganda del Torres 5 jajaja)



Bueno ir con un 65 tampoco esta mal, sale un poco de la "monotonia" del 50, tampoco es un 75 que ya hay que ir con cuidadin de no cargarte el motor y ya no sufre tanto en las cuestas

Yo voy con uno en un Vespino GL y va de lujo y peta de lujo

Saludoooos!!!

Pau

E ido ala cochera a medirlo,y mide exactamente,4,7 y una micra.Entonces seguro que llevas razon
pero pau,para sacar la medida mas exacta,adelanta el metro hasta el diez y mides de hay para adelante

Magnífico trabajo el de la Antorcha, la has dejado bien peladita, ahora a aparejar todo,

Un saludo!

Lordvader estas haciendo un buen trabajo se ve que te gusta darle al cepillo de alambres...como ya te han comentado ve preparando el aparejo y la pintura,ya nos contaras cuando avances algo mas.
Saludos

Ya te lo medire con la herramienta adequada que con el metro es muy provisional, pero ya te digo, te confirmo que es un 65 seguro

Y ahora a darle imprimacion, pinturita y a lacar para que brille como cuando era nuevecita!!!

Saludooos!!!

Pau