Cobra TT 2ª Serie, estamos con ella

Buenos días Srs. fijaros lo que a venido a mis manos, completita, completica y original, no le falta un detallito, ohhhhhhhh

Hablando con un conocido, me dice que tenía de cuando pequeño una Cobra TT, que tiene documentación, y bla bla bla..... tras un rato de charla, le enseño mis motos, y me dice llevate la mia, que esta matriculada y todo... me marcho a su casa a verla, y coña Cobra TT 2ª serie con todo original, carburata, etc, etc....

Al día siguiente al coche y para casa, que ya la pondré guapa y funcionado, bueno unas foticos...

Bueno, las fotos, no os impacientéis, en la foto no sale ni la caja de filtro, ni las tapas laterales, las tengo desmontadas, y lo único que no es original es el faro, que ya todos lo sabeis.



Bueno pue por ahora eso es todo amigos,

El más que dudoso filtro de aire ese se lo quitaba yo. Me parece a mí que le abres gas a fondo y se lo traga el carburador .

Eso parece de una minimoto o una pit bike.

¡¡Enhorabuena Ricardo!!!

Bing eres un cachondo, ya veras que te voy a corretear.....

Ricardo, pues iba a poner que le das gas a fondo y llega el filtro al cigüeñal .

En serio, a mí no me entra por el ojo ese filtro, porque es parecido al de una minimoto.

Los filtros estos modernos los desconozco mucho, que le llaman "filtros de potencia", no sé qué potencia dará el filtro, pero bueno; y lo que hacen es romper un motor antes porque dejan pasar más aire, y por mucho que el material que si esto, que si lo otro, si pasa más aire pasan más cosas.

Siempre lo he pensado así, a lo mejor estoy equivocado, porque ya digo, estos filtros "de potencia", los desconozco.

A mí ese nombre me suena que se lo pusieron para engatuzar a los chavales, pues no se ve un ciclomotor sin el susodicho filtro. Claro, cuando escuchan "potencia", compran el filtro aunque no tengan dinero y lo dejen fiado en el taller; después no la carburan o no le ajustan el encendido, y la moto corre menos, y la queman antes.

Además el circular con una Cobra, que es una moto de enduro, con un filtro fuera de su caja no se debería de hacer

Pues claro Bing, yo opino como tú, de todas formas es el filtro que trae, se lo voy a cambiar, de todas formas es de como viene la moto, que esta bastante completa, aunque hay que restaurarla, esta claro.
Ya veras como la voy a dejar.

Es verdad Ricardo. Yo ya pensando en que vas a salir corriendo con ella tal y como está.

¡Bonito fichaje Ricardo!, esa la dejas flamante sin despeinarte.

Buenos dias , pues eso espero, dejarla flamante, voy a enviar el motor a revisar y que me lo dejen funcionado bien, y de la estética, eso si, lo hare yo.

Buenas tardes Señores,
Ya llevo algún tiempo haciéndole cosillas a esta moto, veamos:
- la desmonte entera, el chasis lo lije y pinte.
- el guarda barros delantero que estaba bastante mal, lo lije y le he dado pulimento titanlux para plasticos, y esta bastante decente, aunque un amotiquero me ha recogido uno nuevo.
- el depósito, que estaba bastante sucio y arañada su pintura, lo limpié y lo pulimente bastante, para intentar salvar la pintura, y a base de darle y darle, esta quedando muy bien, aunque si no me gusta como queda, lo tendré que pintar.
- El neumático delantero estaba bien, pero el trasero lo puse nuevo, porque estaba en muy mal estado.
- Las llantas, bujes y radios de las ruedas, los limpié concienzudamente, y han quedado muy decentes. También puse nuevos los rodamientos de las dos ruedas.
- La instalación eléctrica, la salve entera, así que solo tendré que volver a instalarla, con todas las bridas originales, que ya os pondré unas fotos para que veáis como son, tal cual lo dijo en su día Lorenzo (super 76).
- La tornillería, es casi toda nueva, solo he comprado los tornillos que estaban en mal estado.
- La careta delantera y el faro son nuevos, ya que la moto no traía careta y el faro no era el suyo.
- Los amortiguadores, los compre a un forero y están en muy buen estado, solo tengo que cambiar las gomas cineblock, que aún no las tengo localizadas.
- El manillar y las manetas, las limpie y abrillante.
- Las sujecciones de las manetas y las tijas, les quite la pintura negra, y las voy a dejar tal cual, solo pulidas un poco.
- Los reposa pies, palanca de cambio y freno, las limpié, desoxidé y pulí un poco.
- El motor me lo esta haciendo un amotiquero que es de plena confianza para mí, y para todos los foreros, del cual no tengo palabras para expresarle mi máximo agradecimiento por toda la ayuda que me esta prestando, si el quiere que diga su nombre, o me de permiso a mí, para hacerlo.
Ya os pondré fotos de como la llevo para que la veáis.
Me faltan algunas cosillas por hacer, pero vamos ya en la fase de montaje, con varios problemas solucionados.
Tengo que hacer la guia de cadena con teflón.
A mi, personalmente, me gustan las motos como antaño, sus colores mates y los pulidos bajitos, no muy pulidas las piezas que sean tal.
Yo prefiero restaurar en su concepto, y no cambiar a piezas nuevas, prefiero salvar las que tenga la moto, siempre que no estén rotas y no tengan arreglo.
Bueno Señores, lo dicho, os pondré algunas fotos.
Un saludo

Enhorabuena, Ricardo.

Esa restauración está pidiendo a gritos unas fotos para que la veamos el resto de mortales.

Eso, eso, queremos verla

Buenas tardes, ok Jordi, no te preocupes que van las fotos.
La estoy haciendo junto a otra Cobra (mc cross), pero tranquilamente, solo tengo tiempo por las tardes y ahora en verano, ya se sabe.
Lo que me falta son los cineblock de los amortiguadores, que sinceramente, no se donde encontrarlos, ¿alguien los ha cambiado? ¿donde los habeis localizado?.

Se me ha olvidado deciros, que el tubo de escape tiene una raja, la que me tienen que soldar, pero estoy pensando en abrir el escape y limpiarlo por dentro.
La persona que me va a soldar el escape, me va a copiar el silencioso de la moto, me va hacer un par de ellos, ya que es el original como podeis observarlo.
Mañana por la tarde tengo que ir a la tienda que he comprado una moto, porque no me arranca bien, y tienen que ponermela a punto, los jodidos de las tiendas y talleres, entegran las motos nuevas in revisar, es una GasGas de 450cc 4T, me voy a Marruecos a finales de verano con varios amigos a hacer una ruta.
Un saludo

Os pongo unas fotos que he encontrado, son de hace tengo que descargar todas las fotos de la tarjeta de la máquina fotográfica.
Anoche me envio unas fotos nuestro amigo amotiquerico, del motor, ya esta casi listo, pero las puedo abrir y al guardarlas en el ordenador, lo hacen como archivo "winzip" o como se diga, por lo tanto no se como ponerlas aquí.
Algunas fotos del proceso de pintado, en la cual, como no estaba mal el chasis, lo que hice fué pasarle una lija fina para matarle el brillo y que la pintura agarre, para despues pintar, tiene dos manos de pintura y una de laca o barniz.
El garaje este, lo tenía patas arriba, ya que estaba y aún estoy terminando unas reformas que me están haciendo en el garaje de mi casa, así que no digais nada por el desorden que se ve.
Algunas fotos son del més de Marzo y otras de Junio, pero esta tarde le voy hacer tofos de como esta ahora.

Buenos dias, ya tengo el motor listo, me lo ha preparado un forero, en el cual bueno, pues no por pelotear, ni nada por el estilo, pero si no lo digo reviento, hemos tomado mucha confianza y buen hacer por teléfono, desde hace varios meses, es el "doctor", si el doctor "MEDINA", me ha preparado el motor entero, el si quiere, os dirá mejor que yo, os explicará el proceso.
El pulido del motor, lo ha hecho oto forero, (todo queda en casa), "EL FENIX", que lo ha dejado como los chorros, tengo que darle públicamente, mi más sincero agradecimiento, él sabe porque lo digo.
Como todos sabemos, "El Fenix", entre otras cosas, se dedica a pintar Vespas y demás motos, y a chorrear motores, y a buen preciooooo
Bueno os pondré algunas fotos de como ha quedado el motor, más adelante, pondré fotos del escape y demás componentes de la moto, pero ahora el motor.

Más fotos del motor:















El asiento lo voy a llevar a un tapicero para que rellene de esponja lo que le falta y tapice de nuevo.
Y estoy esperando a que venga un soldador para que suelde una rajita que tiene el escape, y claro esta, para que me repare otro chasis que tengo, ya os pondre fotos.
Las ruedas, ya estan listas, rodamientos nuevos, y neumáticos nuevos tambien.
Las manetas están pulidas y montadas, pero bueno, os pondré más fotos de como la llevo.

¡¡¡ Ni el madrid ha hecho tan buenos fichajes ¡¡¡¡

Estupenda la restauración que estas haciendo, va a quedar primorosa.

Un saludo y animo con ella.

Nota: No pares de poner fotos ricardo, me encantan estas restauraciones bien hechas y en color amarillo.

Buenos dias, pues claro que sí, amigo Antonio, tengo un montón de fotos, pero llevo bastante liado hace algun tiempo, y no tengo tiempo para poner más fotos de toda la restauración.
A ver si en estos dias me despejo un poco, y me dedido a termianr la moto (ya que tengo cuatro esperando), y pongo fotos de todo el proceso.
Antonio habla con "Medina" para el carburador de tú M82, que seguro que te va a solucionar tus dudas, hazlo.
Un saludo

Hola Ricardo.


Gracias por tus buenas palabras. La verdad es que es un placer trabajar con y para la gente del foro.

Bueno Señores, ya tengo aquí, desde hace más o menos un més, el motor echo y puesto a punto por Medina, listo para montar en la moto, además de haberlo chorreado y arenado "el fenix", que lo dejo reluciente.

Esta semana quiero terminar la moto, así que os iré poniendo fotos del montaje.