Proyecto Puch 75 de carreras

AMalio, en dos dias la tienes hecha. De momento parece mas avanzada que la de tu amigo el Chufero, que se tendrá que poner las pilas...

Enhorabuena por tu trabajo.... ( que envidia me das....)

Buenas tardes Ampelt te esta quedando preciosa ya mismo la tienes lista y saludos.

Si señor tiene buena pinta, de momento la cosa va bien....es chasis da vastante juego.

El señor Ampelt, ya tiene rueda delantera para su proyecto Puch 75, y que mejor, que tomarla de otra Puch que la montó en su día:


Hemos tomado un café, en local, muy propio para nuestras clásicas:






Por supuesto no podía faltar el amigo Yisqui que está preparando
su Lambretta de carreras, y ha salido con un bote de Castrol A747
debajo del brazo... todo sea por la cúpula de 1001 que me pasó
y las fenomenales paellas a leña que nos hacemos en su caseta.

Buenas tardes, como habeis visto en las fotos que ha subido Motoret, el local donde tomamos café y retrocedimos a los años 40, es una verdadera pasada. Digno de visitarlo é ir a cenar con la parienta y amigos. Se encuentra en Puzol (Vcia.)
Bueno al grano. El Viernes por la tarde me dí la paliza de restaurar las tijas de dirección de la Derbi FDX, pues estaban de pena y la verdad es que Derbi no se esmeró mucho con los acabados de esta, pues estan realizadas en aluminio a inyección en molde sin pulir y llenas de agujeros y rebabas. Una lastima porque son ideales por su robustez ya que llevan dos tornillos de sujeción de la barra de 30 mm.
La verdad es que despues del limado y lijado de impurezas, ya parecen otra cosa y creo que ha valido la pena el esfuerzo realizado. El proximo fin de semana, las puliré y subiré las fotos para que veais el resultado.
Con respecto a la rueda que me facilitó el amigo Motoret, deciros que ha sido un acierto, pues nada mas llegar a casa, realizcé las comprobaciones oportunas. Y uhala! (bueno no se si se escribe así) todo encajaba a la perfección, incluyendo el eje de la misma y la pinza del freno.
Estoy buscando un kit de deposito y colin TCP, que no encuentro por ninguna parte, aunque se de quines tiene pero no quieren desacerse de ellos. Por lo que he decido replicarlos y para ello he contactado con el maestro en fibras Miguel Angel Diaz para ir a almorzar el proximo Sabado y ver que podemos realizar. Ya subiré las fotos que realizaré de su taller y trabajos.
Saludos.

Te quedara una pasada, como comentario o consejo me parece muy interesante y orijinal la sujecion del motor por delante, solo una observacion pienso que como el amigo Juampy las vibraciones podrian jugarte una mala jugada , Muy acertado lo del silemblok y yo añadiria que en la culata el soporte que quieres fabricar lo cojieras de los cuatro esparragos de la culata y su sujecion a chasis fuera lo mas bertical posible (de lo contrario pienso que podria ocacionar fugas por la culata).
Un saludo y muy buen trabajo .....................Julio...

La opción señalada por Julio, la montan algunas motos infantiles. Si mal no recuerdo en Mecatecno ya utilizaban la opción de la cogida del motor mediante una pletina que va atornillada por los cuatro esparragos.

Ampelt, me laegro que te encajase a la perfección.

Si antonio Cuadra utiliza una avatar que es "I love chatarra", lo nuestro debería ser un "I love ampelts" (I love ingertos)

Ampelt, una imagen de como le queda el KI a tu chasis. El colin no se si es el cuadradito que te enseñé o si han utilizado uno de Puch Monza recortado, por si te dan ideas....

Hola , mucha suerte con el proyecto,
chasis pequeño ,motor en su posicion correcta , esto promete .
un saludo .

Hola, despues de ver las sugerencias de Juampy, Julio GC, y Motoret, por hacer la pletina soporte cilindro directa a los 4 esparragos, voy hacerles caso, pues considero que son gente esperimentada en estos menesteres. Deciros que ya tengo la pletina preparada y este Sabado la soldaré al chasis. Con respecto a los silenblock, ya lo tenia pensado, incluso ya he provado unos industriales que encajan en los prolongadores del esparrago perfectamente. Cuando lo tenga instalado subiré las fotos haber que os parece la idea. Gracias por las sugerencias. Un saludo.

Ampelt, otra cosa que se me ocurre es que hagas unos tirantes tipo Bultaco Streaker.
En el Chasis de Puch la cuna envuelve al motor y lo sujeta por la parte de delante con los anclajes que llevan los carters a la salida de escape.
En el tuyo tienes el motor totalmente "al aire".

En el caso de la Bultaco lleva hasta tres tirantes para sujetar el motor, y van atornillados para una mayo manejabilidad a la hora de desmontar el motor.

Ya sabes que tienes mi chasis a tu disposición por si quieres copiar algo de esto...

Saludos y ánimos con ella....

PD, alguna fotito de los avances , para refrescarnos la vista no viene mal....

Da gusto ir viendo los avances de la maquina y al mismo tiempo ver que la opinion que damos los compañeros se tengan en cuenta (otra cosa es que se pueda llevar acabo).
Un 10 a la Maquina y otro para su creador.
Un saludo.................Julio...

Hola, este fin des semana no he podido hacer muchos avances, pues el Sabado el Yisqui y yo, quedamos con Miguel ángel Diaz para almorzar y ver sus proyectos. La mañana fue muy aprovechosa y tengo que agradecerle a M. Ángel la atención que nos prestó, pues nos enseñó sus proyecros y nos dió amplia explicación de como ha refrabicado los motores y las técnicas que utiliza para la manufactura de las fibras. Por lo que vimos y por las explicaciones que nos dió, tengo que decir que el compañero es un gran profesional, entendido en mecánica y reincido en lo que dije anteriormente, es el maestro de las fibras. De hecho me va a preparar el kit depósito y colin para mi Puch, pues con toda la intención, me llevé el chasis para ver si podiamos adaptar alguna de sus creaciones y tuve la gran suerte de que tiene un modelo que me gustó mucho y que con unos pocos arreglos de adaptación, lo fabricará para que encajen a la perfección. Tambien voy a probar un sistema de susjeción del motor al chasis, basandome en uno que ha realizado él para su nuevo proyecto. Del cual yo no voy a contar nada, ya se encargará M. angel de realizar el post correspondiente. Pero si que os tengo que adelantar, que lo que habeis visto hasta la fecha, no es nada comparando con lo que está preparando. Va a ser un Bombazo.
Referente a los avances que he podido realizar el Domingo, os subo unas fotos del posible refuerzo motor y otros trabajos.


Pletina de 5 mm. y tirantes de sujeción al chasis de 1 cm.






El soporte y los tirantes, no estan soldados, solamente punteados, pues es una prueba y la verdad es que no sé que hacer ya que algunos compañeros me aconsejan que la pletina coja los 4 esparragos y con silentblocks, y en cambio M. Ángel me dice que no es necesario, pues él ya ha probado este sistema de sujeción directa sin los silentblocs y dice que va muy bien quedando el motor muy bien fijado al chasis. No sé si dará buen resultado, pero esteticamente me gusta como queda.


Las tijas de dirección, despues de quitar los sobrantes y malformaciones del molde. Se encuentran en fase de lijado y pulido.


El Yisqui con la bicilindrica 125 cc. No se montó porque a pesar de ser una 125 cc. se le quedaba pequeña.


Ampelt, probando las dimensiones y la aerodinamica de la 125 cc.
El proximo fin de semana intentaré avanzar un poco mas.
Un saludo .................

Ánimo, que ya queda menos!!!!!

Si señor muy buena salida, lo que no le pillo es como desmontas la culata y cilindro sin quitar el motor.
Un saludo.....................Julio...

Julio si te fijas, verás que el soporte inferior del motor tiene los orificios prolongados para que cuando quite los tornillos de la culata y el tornillo del soporte motor superior, este bascula hacia delante sin tener que quitarlo del todo permitiendome tener espacio para quitar la culata. Por eso la idea de colgarlo solamente de los esparragos traseros. Y si nó, por un tornillo mas, va el motor al suelo.
Un saludo. ..........

Buenas soluciones , ademas de la funcionalidad aporta tambien una bonita estetica al chasis , por cierto veo que andas de tiempos como yo casi , y encima cuando se le dedica a los almuerzos y cafes menos hay para las motos , pero menuda que suerte que teneis por esa zona , estais todos juntos y esas reuniones , comidas y cafes a veces son muy provechosas.

Un saludo,,

OK entendido.
...............Julio...

Juampy, la verdad es que si que es una pasada poder contar con el apoyo de otros aficionados a este mundillo y mas si son entendidos en la materia. Por suerte en mi comunidad siempre ha habido una gran afición a las carreras de motos urbanas y eso ha hecho que esa llama continue encendida. Pues actualmente, los jovenes de 50 años, en los que me incluyo, estamos retomando el tema.
Un saludo. .......

Gran proyecto , definitivamente me debo de enseñar a soldar , suerte con la evolución, mientras tanto, unos cuantos esperamos las fotos con muchas ganas

Hola, este fin de semana lo he dedicado a decapar y lijar algunos elementos de la moto, trabajo muy laborioso y pesado, pero que al final el acabado dá su recompensa. Subo unas cuantas fotos.




Refuerzo soporte motor y chasis.


Chasis decapado y pulido.




Botellas de las suspensiones delanteras en su estado actual.


Las misma despues de decapar, limar impurezas y lijar para pasar al pulido.






El motor aparentemente se vé bien, aunque al quitarle el cilindro que salio sin niniguna dificultad, observé algo de oxido en la biela y cigueñal, por lo que voy a abrirlo y reconstruirlo. Por suerte la caja de cambios está bien, las marchas engranan sin ninguna dificultad. Espero no encontrarme con demasiados desperfectos.
Un saludo.

Ampelt buenas tardes, a es motor tienes que pegarle un buen repaso, parece que le ha entrado agua, saca el cigueñal y desmonta la biela que posiblemente las agujas eten oxidadas por lo que se ve en las fotos y ya de paso pule el cigueñal y los carters.

Por cierto ya tengo tu deposito y colin para probar, a ver si tienes un hueco el Sabado y te acercas, lo acoplamos todo y te lo termino.

Traeme un grifo de gasolina para acoplarlo que no tengo ninguno y ahora todos los que encuentro por aquí son modernos y no valen para tu proyecto.

Si quieres algo llamamé.

Un abrazo.

El Sabado el Yisqui y un servidor, acudimos a la llamda de Miguel angel y fuimos a su guarida con los chasis de la Puch y de la Lambretta para realizar las pruebas de acoplamiento de las fibras. Tuvimos el placer de conocer a su amigo y colaborador Oscar, con el que cambiamos impresiones sobre los trabajos que estamos realizando y como no disfrutamos de un buen almuerzo. Despues Miguel Angel presentó las fibras para cortar el sobrante y dar la forma definitiva y tomar las medidas restantes para terminar su fabricación. La verdad es que el Kit es una verdadera pasada, aunque de momento solamente os puedo enseñar el colin que me lo llevé para poder realizar el soporte del mismo y soldarlo al chasis. Cuando tenga el depósito ya subiré las fotos. Una vez allí aprovechamos la ocasión para ir al circuito de Cheste al angar de Chapi, pues Miguel Angel tenia que recoger la maqueta de la Derbi de Carbono pra hacerle unas reparaciones y tuvimos una amena conversación con el gran Champi.






Todos los refuerzo ya se han soldaddo con Tig.

View My Video
Presentación y prueba del soporte colin.


Presentación de piezas para comprobar la medidas de altura y distancia entre ejes. La altura desde lo alto de depósito al suelo quedará aproximadamente sobre 80 cm. y la distancia entre ejes, aunque en la foto no estan las barras ni botellas, el resultado de la medida va a ser aproximadamente de 122 cm.
Las botellas y barras estan en proceso de corte para rebajarlas a la altura adecuada.


Colin réplica Derbi Ángel Nieto 125 cc.

View My Video
Cilindro y carburador despues de limpiar con el procedimiento del sotal, para pasar a pulir.


Plantilla para la fabricación de los soportes de las estriberas, estas se van a realizar con aluminio de 10 mm.

Deciros que con las visitas realizadas al taller de Miguel Angel Diaz, he hecho algo de espionaje industrial, con el permiso de Miguel Angel por supuesto, el cual se está portando como un verdadero profesional y amigo, y me he tomado la libertad de anotar todas las medidas de su proyecto réplica Derbi bicilindrica Ángel Nieto de 125 cc. para replicar la mia. Una vez termina en cuanto a dimensiones poca diferencia va haber.

Y esto es todo de momento. Saludos.

Hola , buen trabajo , la cosa va tomando forma , bonito diseño de colin y se le ve un acabado perfecto , se nota que hay calidad en la fabricacion , una consulta las ruedas que vas a montar son de 17" ? ..

Un saludo,,

Hola Juampy, las ruedas que voy a montar son de 18 pulgadas, la trasera que se vé es provisional pero la de delante, sera la que monte despues de pulir y cambiar los radios.
Un saludo.