La Nueva Vida de mi Tricampeona.

Hola a todos.

Desde el verano pasado tengo una de mis tricampeonas asegurada y la uso a diario.
Estaba totamente de serie y hace unos 2 meses he terminado poniendole un motor que se hizo entero, biela, retenes, cojinetes, 75 nuevo a estrenar, un dellorto 18 de cuba separada con trompeta de admisión, un tubarro y un plato de 24 dientes, la moto va muy bien.

Aqui os dejo una foto de su nuevo aspecto, la verdad que ese tubo no me gusta nada, pero se nota bastante a la hora de estirarse en altos.















Espero que os guste.

Saludos.

Esta fantastica Aitor, yo uso el mismo tubo, va y suena muy bien, en mi caso el mio tenia un agujerin abajo a causa de un golpe, antes de taparlo iba fantasticamente, ahora, tapado y bien arreglado le "cuesta" un poco mas "tirar" como tiraba antes, le ha reducido muuucho la aceleracion No se a que sera debido, aunque me da la impresion que un 74 se acabaria cargando la caja de cambios... Como van tus marchas? En mi caso son un reloj, no parece una Antorcha en ese aspecto, de modo que me da miedo tocarle el motor... no se si me explico...

Saludooos y a seguir asi de bien

Pau

Hola Paufont.

Eso que te ha pasado con tu tubo es muy raro, no se decirte porque puede pasarte esos síntomas de perdida de potencia.
Amí moto cuando le puse el escape pegó un cambio muy grande, las marchas en alto se estiran mucho más, ya que con el tubo de serie se cortaba.

Las marchas me van finíssimas, ya que estos cambios los dejabas bien apuntos y iban bastante bien.

Con un 74 la moto tira mucho más, pero como ya sabes, si vas todo el dia retorciendole te durará muy poco todo el motor, tanto biela, como cilindro, como el cambio...

Si tu motor de serie va muy bien, yo no lo tocaria.
Si algún dia consigues algún motor para hacer, lo podrias provar de trucarlo si tu quisieras.

Bueno no me enrollo más.

Saludos.

Ya buscare algo para trucar, me tenta mucho algo de 4 velocidades con un 75... Aunque solo sea para probar...

Saludooos y no la estrujes mucho jeje

Pau

Tranquilo que la trato bastante bien...jejeje...

Eso si, un dia le pegué una enganchada que casi me mato...jejej... y desde entonces voy con más cabeza.

Saludos.

Si cuidao con eso que tenta pero a veces hay que ir con cuidao, a mi me paso con la moto moderna por una pista de gravilla a fondo llega la curva, pero ni frenes ni gires que te sales recto y me fue por los pelos de irme barranco abajo, hay que ir con cuidado y la Antorcha, por lo menos la mia, cuidadin con el freno trasero que se te va con facilidad, por cierto, tu que la usaras por la ciudad, por lo que veo de tu localizacion, no llevas luz de freno? Me parece algo importante para circular por la ciudad, no por nada, solo para evitarte algun que otro susto... Que por cierto, yo tambien tuve jaja

Saludooos

Pau

Hola Aitor muy bonita la Tricampeona , si no te he entendido mal dices que la tienes trucada ,pero tengo una duda ¿ como pasan la I.TV. las motos trucadas? en mi epoca las teniamos trucadas pero como no pasaban la I.T.V...
Saludos.

Zurdo para eso le montas un "tope" al gas soltando un poco el cable para que no acelere tanto, o bien un "tapon" en el tubo, o un tope en el carburador que limite el recorrido del gas, etc...

Para la ITV con que no corra ni haga mucho estruendo, pasa
Aunque creo que Aitor que lo debera de haber hecho, te lo podra indicar mucho mejor.

Saludooos

Pau

muy bonita, que bien que aun se vean circulando unas cuantas.

Hola.

Zurdo la ITV se pasa tal y como te ha indicado el compañero Paufont, hay muchas formas de limitarla.
Yo la pasé en el 2009 al poner la documentación al dia y hasta el 2012 no le vuelve a tocar y yo la cojeré todo este año y la volvere a poner de serie y la guardaré a la colección y entces ya veremos cual sacaré.

Posiblemente la Coppa...

Saludos.

Muchas gracias chavales por vuestras indicaciones , me voy a pensar lo de trucarla , lo unico que si la truco ¿tendria que cambiarle el escape?

Este motor esta preparado con pocas variaciones para soportar un cilindro de 65 o de 74, pero el escape y el carburador se tendrian que cambiar.

Ah amigo... Si lo hiciste en 2009... Significa esto que no tenias documentacion, pediste ficha tecnica en la fabrica y la matriculaste como nueva, teniendo 4 años antes de pasar un ITV? No se si realmente lo has hecho asi, pero para conseguir 4 años... digo yo que es el unico modo, yo la pase en 2010 y hasta el 2012 tampoco me toca, pero son 2 años

Zurdo lo del escape... Depende de lo que pretendas que tire, aunque mas bien si y el carburador tambien como bien te indica el compañero Concept

Saludooos

Pau

Hombre si le pone un carburador y un cilindro tendra más fuerza, pero no terminara de ir bien, si le pones el escape se nota bastante.
Ganas una patada más grande en altos.

Saludos.

Paufont, la ITV me dura para tres años porque se le ha puesto al dia la documentación, eso si, yo tenia el cartoncillo y un impuesto municipal anterior del año 2001 y con eso y conociendo al propietario pude matricularla.

Saludos.

Vaya... que raro, nunca habia visto algo parecido Pero bueno, felicidades por haberlo conseguido, no todo el mundo puede

Saludooos amigo

Pau

Que cara de niña buena, y la mala leche que se gastan en carretera... ¿llevas encendido electronico? seria lo ideal para redondear el conjunto...
La Antorcha que estoy preparando, antes de desmontarla volaba, con un 74, un 18 de cubeta separada y una mini corona. Un saludo.

Dios LA SALVE DE INEPTOS COMO EL DE ESTA TARDE
me sabe mal por la parte que me toca,pero bueno hemos aprendido,