Aquí va otra: Cota 74-123

Esta moto,digamos que ya la tenia terminada de hace tiempo, pero el motor estaba vacio, la llevaba a las exposiciones junto con las demas pero como es logico no andaba.

Bueno pues ahora ya funciona perfecta, es un hibrido entre 74 y 123 pues su motor original era 123 y para reconstruirlo compré uno que me salió y resulto ser un 74, pero en fin hoy es una 123 de cilindrada con algunas piezas de 74 (pero no se ven), vale pues ahí van las fotos









Buen, espero que guste.....

Fantastica Papi,como siempre Saludos

Jodxer Capitán no las dejas descansar...

Eso si es una Montesa 123 y no las que se ven en milanuncios. y a disfrutarla.

Hola,

Bonita moto. Por lo que veo ese taller no para nunca

Un saludo.

Que bonitas eran las cotas de trial, y que bonita te ha quedado...
Un trabajo fino, si señor, enhorabuena.

Un saludo

Hola amigo menuda Cota!!! Esta guapisima!!! Ahora a disfrutarla como se debe, esta nueva de fabrica, o tal vez mejor

Saludooos amigo

Pau

Una preciosidad de moto,espero que disfrutes con ella
un saludo

Nada que envidiar a la 247

Y el trabajo en ella, magnífico.

Enhorabuena

El hibrido esta de fabula, a disfrutarla que mañana es tarde, saludos desde Elche.

Está de fábula,ahora a arrancarla y darle unos paseítos por el campo.
Saludos

Hola a todos, si se trata de verla como una restauración libre bien ,si se mira como una restauración seria con esa rueda trasera y ese tubarro van a venir los eruditos de LA MANETA y te ván a encerrar, saludos.

Hola Antonio, yo hago las restauraciones en serio y te digo que tanto la rueda trasera como la delantera son originales cosa que el 99% de las Cotas no conservan la delantera por que en su medida ( 2,75 X 21 ) no se fabrican y referente al tubarro,si tu restauras motos sabras que precio tienen los recambios,asi que teniendo este escape,de momento andara asi y cuando corran mejores tiempos ya acudiremos al recambista y pondremos el original,por que si has leido el articulo desde el principio sabras que ya digo que el motor a estado mas de tres años vacio y no a pasado nada,lo que te digo es que hoy yo ya "no puedo" acometer grandes restauraciones,por que como te digo que si tu restauras motos,sabras que cada moto sin querer se lleva de 1500 euros al alza y yo tengo 15 terminadas,y ahora no entra trabajo,asi que estoy haciendo alguna cosa que solo necesita pintura (que la hago yo) cromo y muchas horas y poco a poco van saliendo. En breve saldrá la Esbelta y la Macal. Ten en cuenta que esto es una explicacióna mi trabajo.no se trata de una censura a tu comentario pero porfa,no me desanimes.Gracias....Un saludo de Papi.....

Enhorabuena Papi, otra en marcha
...............Julio...

Gracias Julio,hace tiempo que no te veo,hace dos Domingos estuve con Carlos en el trial de Chulilla,estuve mirando por si te encontrabas por alli pero nada,la verdad es que habian muchos sectores y era dificil encontrar a nadie pues estaban muy separados.Vale pues ya nos veremos por aqui,vale un saludo......Rafa.....

Caray, la factoría Papi no se detiene.

Ahora amigo ¡a hacerte unas zonitas!

Enhorabuena por la Cotita.

PD Un pensamiento suelto: La erudición es como el cinturón negro de karate, hay que saber usarla.

Felicidades Papi, a disfrutarla.

Jejeje, si a algunos les gusta ir por las concentraciones en plan Vandame machacando a moto que ven..... son enteradillos de catalogo.

Saludos

Ortodoxias o no al margen, tu trabajo en tu Cota es perfectamente fiel a una época y a sus posibilidades de disfrutar de nuestra afición.

Recuerdo, a mediados de los 70, la gran cantidad de cotas 74 (todas trucadas a 125 ó a 160 cc, faltaría más ) que circulaban por Barcelona dotadas del magnífico tubarro F. Murcia con silencioso escamoteable tipo "puro". Y, aunque a algunos hoy les parezca mentira, nadie, absolutamehte NADIE se rasgaba ninguna vestidura al ver, pilotar ó montar en una moto como la tuya. Al contrario, la cuestión era ir en moto ...

Sientete orgulloso de tu trabajo: está bien hecho, es imagen de un modo de poder "hacer tu moto" y, para mi, sin duda, tan testimonio de un legado "casi tan social" como las restauraciones de libro que tanto nos encantan(que no las "sobreactuadas").

Y sobre el tema económico, suscribo tu opinión por entero.

Mis felicitaciones, Papi. Saludos a todos.

Muy bonita Papi... te queria preguntar sobre la pintura del chasis, como es gris normal liso o metalizado como el de los coches?? gracias y disfrutala campeon!!!

Muy bonita esa Cota!!!

Perdona por la tardanza en responder amigo Didaki,pero no habia leido tu pregu,vale el gris que yo he pintado es el 620 de renault y es perlado (no llega a ser un metalizodo propiamente dicho) .....si hay alguna duda,pregunta.....

Muy chula esta Cota y lo del tema de tubarro di que si,es lo que hacíamos de jóvenes cuando no te miraban tanto los decibelios yo tengo una Lobito 74 y lo que lleva debe ser un kit yasuni como mínimo,pero me piden 380 por el que suyo.seguiré haciendo ruido ......
Saludos y a disfrutarla

Hola de nuevo Papi, te queria pedir otra informacion que no encuentro y tu sabras,
como es el filtro de aire? veo algunos por las web pero se les ve la parte metalica bajo el asiento
en cambio esta se ve el tubo de goma, tienes alguna foto o algo que me indique com es?
muchas gracias