Mi Motovespa Gilera 50 (1974)

Muy bonita la Gilera que recuerdos, ah y uno de los mejores motores de la epoca,dejala como se merece esa Gilera animo con ella y un saludo

Gracias a todos, ahora estoy ya con los papeles, que ya la tengo a mi nombre!! jejeje por fin fui ya al notario y ya esta, ya tengo moto jaja

Saludos!!

Hey amigo, ya contaras mas detalles de los papeles, yo te podre ayudar en mucho de ese tema, ya que he hecho los papeles de mi Antorcha

Ya sabes, cualquier duda

Saludooos de otro gilerista,Pau

Te ha quedado muy bien, enhorabuena.

Enhorabunea, me encanta esa moto!!!!

Pues ahora que lo dices Paufont, ¿ahora que me toca? Llevar a la moto a hacerla historica o antes tengo que conseguir la ficha de caracteristicas? y para eso ¿es necesario ponerle un retrovisor o solo es necesario para la ITV?

Gracias

Buf, ha quedado chulísima. Yo tengo la misma, y poco a poco la voy poniendo al día.
Me encantaría legalizarla, pero tengo varios problemas:
-No tengo ningún papel
-Supongo que no pasaría la ITV, por que no me arranca con la palanca, utilizo el método del "empuje".
-No tengo ni idea de los pasos a seguir Notario? tráfico? ITV? Hacerla histórica?
-Tengo poco tiempo! Cuando pueda pegaré un repaso al foro, por que seguro que ya se ha hablado muchas veces de los pasos a seguir.

Pues bueno, después de un parón bastante grande por aquí debido a los estudios y demás os pongo unas fotos de como la tengo actualmente:
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Decir que sigo fardando con ella siempre que la cojo y que de momento no me ha dado ningún problema (exceptuando un pinchazo).
Y una cosa mas. Alguien sabe donde puedo comprar un cable para el velocímetro que por aquí no lo encuentro?

Por cierto Cedronic, perdón por no contestar, aquí va lo que hice yo para legalizarla (después de más de 3 años no se si me saltaré algún paso). Yo estaba como tú, no tenía nada de nada:

1.- Fui al notario a hacer un acta de notoriedad que llevaba mas de 5 años en mi propiedad y que al no haberla reclamado nadie era mía.
2.- Conseguí la ficha técnica en el concesionario oficial de Gilera.
3.- Me puse en contacto con el laboratorio de automoción de Valladolid para ver que necesitaba para catalogarla como histórica y por tanto que quedara homologada.
4.- No me acuerdo muy bien a donde fui de tráfico y luego mi padre llevo a León (soy de Ponferrada) unos papeles no se si para la matriculación.
5.- Pasar la ITV.
6.- Comprar la matricula.
7.-Seguro y a disfrutar.

Todos estos pasos me duraron mas de 1 año y muchos dolores de cabeza y de bolsillo.
De todos modos, si tienes dudas, en la ITV te dicen todo lo que necesitas. Y poco a poco, y recorriendo toda la administración pública lo acabas consiguiendo y merece mucho la pena  

El cable del velocímetro creo recordar que lo compartía con algún Vespino, echa un vistazo por ahí a ver que averiguas   

Hola, te ha quedado güapisssssima y además histórica!!!, que la disfrutes.
Lo del cable del cuentakilómetros mira aquí:

http://www.Vespino.es/catalogo/velocimetro.htm,

Me parece que lo compartía con el Vespino GL.

Saludos....

Muy guapa si señor.

Y el casco pega perfecto con la moto.   

Un saludo y a seguir disfrutandola.  

Buenas a todos soy nuevo por aqui y da la casualidad de q yo tambien tengo una Gilera como la tuya solo q la mia va mucho mas despacio en su vuelta a la circulacion ya q aun no he terminado de lijarla para pintar y tengo algun problemilla con el freno trasero el alumbrado la bocina y el boton de paro pero no pierdo la ilusion y las ganas de verla terminada y poderla disfrutar

Enhorabuena Burropadre.

Con el tema eléctrico no te puedo ayudar pues nunca llegué a hacerlo funcionar. Bueno, el claxon sonaba un poco me parece recordar, pero apenas audible. Cualquier otra cosa pregunta.

Esperamos fotos, abrele un hilo si eso para que veamos lo que le vas haciendo.

Hay os pongo una foto del poco trabajo que llevo hecho

¿La tapa del motor es de aluminio o de resina?

Si es de aluminio entonces se trata de una de las primers unidades. Cambian algunas cosas. Principalmente el motor, que tiene el hueco del cilindro más grande, y este tiene cabida para mayor cilindrada.

La tapa del motor es de resina esta bastante estropeada,pero intentare salvarla

Entonces ya del modelo más "corriente".

Esas tapas de resina le tengo a un amigo encargado replicarlas, a ver si me hace una buena tirada, que creo que no tengo ni una sola entera, siempre se rompen.

Hola buenas noches  burropadre ya se que hace tiempo q tienes la moto terminada pero viendo las fotos me gustaria decirte q la placa de matriculas amarilla q tienes puesta no es la correcta por lo q yo tengo entendido .
yo tambien tengo un Gilera matriculada historia y debe ser blanca y grande . Puedo demostrarlo

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Esta es la placa ,esta sacada del aneso de trafico de la legislacion
Y mi Gilera fue echa historica el 22-03-2011 .¿ ya has pasado alguna vez la ITV o no ?
yo no pretendo ir de listo es para decirtelo un saludo

Perdonar por tener esto muy abandonado y no entrar apenas. Ahora mismo la tengo sin ITV ni seguro porque la voy a tener parada todo el año, que me voy a Italia a estudiar un año y para un mes que la voy a tener para poder disfrutar no le voy a hacer nada, ya que la usare un poco solo y por el barrio.
La moto la he tenido todo en regla, tanto ITV como seguro. Pero desde el año pasado no le he hecho nada, para dos o tres veces que la puedo disfrutar un poco al año no me ha merecido la pena...

8 años después por fin tengo los papeles de la Motovespa Gilera.
Es increíble que después de todos estos años parada, haya arrancado a la primera (empujando, ja que la "patada" no funciona)
Ahora tengo que ver si me merece la pena intentar ponerla al día e intentar pasar la ITV.

Por otro lado estoy buscando una Vespa primavera o una pK s 125, pero me está costando...