Nueva Mobylette ¿AV-3?

Hola esta es mi ultima adquisición , la compre hace un mes junto a una Velosolex 3800 , pero quiero poner esta antes en marcha , la semana pasada la arranque , aunque quiero ponerle platinos y condesador  , la bobina de altas que va en el mismo plato, tenia el cable de altas derivado a masa, lo solucione provisionalmente , tengo que darle un  repaso, mi idea es adecentarla un poco, no quiero restaurarla totalmente como mucho hacerle algun cromado, no tengo muy claro que modelo es, y de la instalacion electrica ¿sabeis algo? , la tenia desconectada del plato, la verdad es que esta totalmente entera, creo que sera del 52 o 53  , la polea sale directa del cigueñal , no hay embrague, bueno haber se me poneis ayudar con algun dato.

un saludo

Hola, yo tengo una "prima hermana" de la tuya y buscando informacion y recambios para la mia he encontrado muchas paginas en las que tienes todo lo que quieras saber.

En principio la tuya es una Mobylette AV-63 como esta: (con el permiso de TROP)


Por ejemplo, en ebay.fr encontraras muchos recambios a veces nada caros, eso si, hay que tener en cuenta los portes.
Y otra pagina en la que ponen la restauración de una como la tuya es en: http://zonadeboxes.forum-actif.eu/nuestras-restauraciones-f4/restauración-de-la-bisi-Mobylette-av-63-t371.htm

Pregunta tambien al forero TROP, que es un autentico entendido en estas máquinas.

Un saludo y espero servirte de ayuda.

Muchas gracias por la informacion , la verdad que el hilo lo conocia , pero , estoy haber que instacion electrica llevaba , una pregunta ¿seguro que es del 58 ? , pense que era anterior al no llevar embrague , ire recopilando informacion , aunque como digo no quiero restaurarla por qu esta en un estado fenomenal
un saludo

Hola Vespajo, veo que eres el afortunado posedor de un AV-63, no se ve mucho en esas fotos pero parece que esta en un magnifico estado de conservacion, yo no la tocaria mucho ponerla en orden de marcha y a disfrutarla.

He mirado con lupa tu Mobylette y el deposito es distinto a la que monta mi AV-63 y el faro es tambien mas moderno, quiza sea un AV-63 de las ultima unidades, mirale el numero de bastidor, la mia es un A-34XXX y calculo que es del 58.

Eledoce12 ¿tu tienes otra igual no? haber si el lunes puedo y hago alguna foto con mas detalles y de mejor calidad.

Un saludo

Increíble maquinita Vespajo, parece que la hubiesen conservado en formol.

Para que no pare la música, aquí tenemos una “olvidada” prueba de la AV-HT y el caso es que lleva embrague:

https://www.amoticos.org/--archivo-de-prensa-f40/prueba-Mobylette-popular-av-ht-1958-t184.htm

Lo cierto es que entonces ningún fabricante diferenciaba las denominaciones con el rigor actual, pero como dice Trop lo de GAC es especialmente laberíntico. Además, las tablas y muchas fotos de las que circulan son francesas, más que ayudar confunden.

Cabe preguntar qué dice la chapita del motor, pero es menos divertido. Empezando por el principio, algunas referencias.

- El primer modelo GAC es el AV-63 (63 cc – 44 mm de diámetro) de 1952
- En 1955 y por el cambio de legislación aparece el AV-3 (49 cc – 39 mm de diámetro)
- Independientemente de la cilindrada, este motor se denomina “AV-3”

Las AV-63/3 evolucionan con los años, por ejemplo, no todas llevaban horquilla de bici:

- La horquilla telescópica aparece a finales de 1953 (opcional)
- El embrague Dimoby aparece en 1954 (opcional)
- Los frenos de tambor aparecen a finales de 1954 (opcionales)
- Hasta 1956 faro sobre el guardabarros delantero
- Hasta 1957 faro a la altura de la tija inferior
- Desde 1958 faro a la altura de la tija superior…

El primer punto de inflexión es la aparición en 1956 de la AV-31 (tambores y embrague de serie, guardabarros envolventes, etc).

A partir de entonces los modelos iniciales pasan a denominarse AV-49 y AV-63, pero ambos se desdoblan en las versiones Popular (no confundir con la posterior Popular AV-32) y Standard (para complicar más la cosa, con derivaciones como la HT).

En 1958 se presenta la AV-27 con variador Mobymatic y, lo que es más importante para el caso, con deposito grande y faro tipo torpedo.

A partir de entonces a los modelos Popular y Standard se añade la AV-33 (nada que ver con la francesa). Y aquí creo que es donde encontramos a la protagonista: deposito grande, faro tipo torpedo, sin embrague, frenos de bicicleta… todo indica que es una AV-33.

Espero no equivocarme demasiado, pero aun simplificando la mezcla de modelos es realmente un follón, por eso importa cualquier detalle:

Depósito grande y tapa para motor sin embrague de la AV-33:



Diferente faro para el Popular y el resto de la gama, incluida la AV-33:



Por si te auyda, despiece del plato:



P.D. Lo mejor para subir fotos es la función que hay en el menú.

uploadfilesystem.com

Un poco tarde , pero hay estan , he estado un poco liado , tambien he tenido que conseguir la bobina interna de alta , ahora me queda calar el encendido , veremos si soy capaz , ya mantendre informado
un saludo

Hoy me e liado a terminar de colocar la bobina de alta le he tenido que poner nueva y no sabria si al quitar la leva y volver a ponerla sabria poner a punto el encendido , bueno en un principio ,creo que se a quedao OK , haber si el finde la saco y la pruebo , y pongo alguna foto
un saludo

Jooooolines Vespajo, eso si que ha salido del cuarto de los ratones coloraos. Muy bonita y ya veo que la has puesto en marcha, lástima de documentación que supongo no tendrás.
Con esa, un cigarrito en la comisura, el casco Duralex y cara intrépida se te aparta el personal por la Gran Vía.
Saludo.s

No creas Rugonto que no me da ganas de darme un rulo por la Gran Via , pero estos trastos no frenan na, tergo una Velosolex en quirofano y con esa seguro me la doy.

Un saludo