Mi Derbi Antorcha Olimpica

Por cierto... Tengo un problemin... Hay veces que tengo la amotico en marcha y se van las luces... Das un golpecito a la bocina y las luces vuelven a funcionar... He descubierto que para que funcionen debe de estar la bocina conectada, pero no siempre va bien... como lo puedo solucionar? Y como podria hacer que haga mas luz? Hace... pero no mucha, la verdad...

Saludos Pau

Hola Paufont,te recomiendo que rebises el cable de masa de las luces puede ser que lo tengas un poco suerto,por eso puede ser que cuando le des un golpe a la bocina haga masa y se enciendan,por cierto eso que dices que tiene que estar la bocina conectada para que funcionen las luces¿te refieres que tienes que pitar para que se enciendan?.
.Saludos.

No jeje, me refiero a que si sacas los cables de la bocina (como si no tuviera) no funcionan...

Mirate las connexiones que van en el claxon,llega el cable creo que rojo del volante magnetico que es el que trae corriente del motor y se une con otro del mismo color que es el que sube la corriente al mando de las luces.
Por tanto yo te recomiendo que sueldes esos dos cables con estaño y seguro que solucionas el prblema. SALUDOS.

Voy a hacer lo que dices Jose Hernandez, ya que dispongo de soldadr pequeñito de estaño, pero ayer estuve pensando y tengo otro problemin... Si la matriculo para circular, no necesitare luz de freno? En caso afirmativo venderan algun kit para montar o lo tienes que llevar al taller?

Saludooos Pau

Hola Pau!
Legalmente no te hace falta poner luz de freno, ya que salió de fabrica sin ella. No obstante, es MUY recomendable que se lo pongas para evitar sustos. Hay algunos "interruptores" de luz de freno universales, se accionan con la palanca de freno. Si esta tarde me acuerdo te hago una foto del que lleba mi C4.

saludos

OK xavi muestrame esa luz de freno... Seguramente le pondre aunque entonces alomejor cuando frene se me va la luz del todo!!! jeje

Os dejo alguna fotico mas que se que eso gusta...

Un plano general a plena luz del dia...



El motorcin muy bueno y como se dice... A toda prueba



Y aqui el unico desperfecto que me preocupa de verdad en toda la amotico... Ese agujerito abajo...



Un cablecito negro que nadie sabe donde va... Pero que tampoco se hecha en falta en ninguna parte...




Detalle de los cables que llegan a la bocina... En uno de sus conectores uno... en el otro dos...



Y otra tambien bastante general...



Bueno... saludos a todos y ese lunes a ver que os puedo contar de la documentacion...

Antes del dia 15 ese amotico intentare que ya pueda circular, pero no mucho, porque estare restaurandola jeje como una campeona

Saludos Pau

Hola, muy completa esa olimpica. Por cierto ese cable negro que dices no saber a donde va es masa, una especie de salida para poner unregulador o fusibles, pero para ahorrar cables se cojia al chasis.
Y ese agujerillo de nada se suelda y no ha pasado nada.

Da gusto verla Paufont, y como te comentan lamoto esta muy completita, tiene asta la caja del filtro de aire, que poquitas lo conservan... y el piloto trasero original con su cromado, dices que tienes pensado ponerla en marcha antes del dia 15 y luego la vas a restaurar? ¿que tienes pensado acerla? saludossssssssssssss

Hola, muchas gracias por contestar, voy a darle un puntillo de soldadura al agujerito (es culpa del caballete creo)..

Y Puclano, lo que le voy a hacer es pintarla (toda entera chasis, basculante, deposito y tapas) Luego cambiarle el tubo de escape y mas tarde, el manillar

Ese amotico lo voy a usar como moto de dia a dia dentro del pueblo y alrededores extenta circular por caminos al 100%. Para eso ya tengo otro amotico nuevo de ese año... Pero para mi la Derbi le da mil y una vueltas en todos los sentidos

Saludooos Pau

Paufont, en la Antorcha que tengo yo, el cable negro va cogido en la grapa que te señalo en la foto. Por cierto, se ve muy entera. Saludos

Muchisimas gracias Frankm por ese aclaramiento!!! Mañana cuando vuelva de trafico, lo pondre en su sitio correspondiente!

Saludos amigoo

-Por cierto bonita Monesita se ve en tu perfil

No hay de que Pau. La Montesita es una Mini-mini de 50. Es una moto muy rara y escasa, por lo que tengo entendido solo se fabricaron unas 200 unidades. Esa foto es de una que tuve hace unos años. Saludos

Bueno... el papeleo ha ido un poco mal... Lo tengo todo legal y perfecto pero no me aceptan mi ficha tecnica por ser vieja... Quieren una nueva de la ITV, y el otro problema es que me falta el contrato de compra venta del primer dueño que tuvo, al que me la vendio a mi, o sino un papel de la gestoria que lo acredite y ya les vale...

Me ponen enfermo..... todo lo que va por el estado va como la mismisima M.....

Bueno... saludos y paciencia....

Frakm, eso de que la tenias?... Ya no la tienes? eso es malooo

Vaya Pau, lo siento, es que el tema de papeleo siempre tenemos algun problema, o siempre hay alguien dispuesto a dar la lata. Digo la tenía porque llegó un caprichoso y se le antojó. Le puse precio para que se olvidase de ella pero.... en fin que ya no la tengo. Saludos

Bueno... pues yo solo te puedo decir una cosa... A por otra!!!!

Saludosss Pau

Buenas Pau!

Pues yo voy a intentar darte una respuesta por el tema del claxon. En principio debes tener un cable nego y el otro rojo en teoria debe ser uno solo, peeero el tema esta en el esquema electrico logicamente y la forma en la que hayan realizado las conexiones. Normalmente se empalma ese cable rojo en la regleta correspondiente que hay debajo del deposito de gasolina, de forma que un cable rojo va al mando de luces y el otro al claxon. En tu caso seguramente tengas un solo cable en la regleta del deposito y los dos en el claxon. De ahí la vuelta.

Perdón por el tocho.

Que tocho Totitto que tocho... jeje No lo se eso de los cables Totitto, lo que se es que ahora la amotico funciona a la perfeccion, ahora tengo un problemin con el papeleo y con el antiguo dueño, que para ese jueves debe de estar solucionado para ir bien, y poder hablar con el ingeniero de la ITV para la ficha tecnica...

Bueno, pues nada ya os ire contando mas sobre el tema...

Saludooos Pau

Hola a todos!!! Bueno, despues de esa pausa forera, volvemos al trabajo de nuevo, en mi caso pocos avances esteticos he podido hacer, me he estado dedicando profundamente al papeleo, y la cosa marcha viento en popa, he conseguido todo el papelo que me faltava, y estoy pendiente de pasar la ITV, me gustaria saber lo que es "imprescindible" en ese amotico para pasar la ITV, ya que es lo que debo hacer para obtener una ficha tecnica actual, y asi poder ir a trafico a por la matricula...

Aqui os dejo alguna fotillo de los dias de limpieza...







Y alguna de unas rutillas que me di por las pistas de la zona...







Yo no se vosotros... Pero a mi gusto las 2 ultimas "de postal"

Saludos amigos

Ahi ahi Paufont dandole caña a la Derbi. Si la verdad las dos ultimas fotos han salido muy chulas . Para la I.T.V aqui en mi zona lo que te miran es general: Las luces, que el claxon pite bien, los frenos ( te meten en los rodillos) y las cubiertas. Tambien te miran el estado general de la moto. Aunque la moto este mal de chapa (que no este podre solo este oxidada) no dicen nada

A mi lo unico que me preocupa es el MK que lleva puesto... es mas feote que...
Pero voy a tener un tubito prestado para la ITV, y luego al llenarme un poco el bolsillo, a comprar uno

Saludoss Pau

Hola Paufont aparte de lo que a dicho Benja en mi zona tambien miran los pedales aunque en el caso de las Antorcha no se yo si te podran decir algo al llevar el sistema por separado y no como las Variant,vespinos etc.Suerte y a pasar la i.t.v.
Saludos

Es verdad, algo habia oido yo de los pedales tambien. Por el MK no te preocupes que te lo pasan, paso mi FDS con un tubarro similar Por cierto casi me la queman los muy burros en los rodillos . Aqui en Avilés la pasan las amoticos nuevas trucadas a mas no poder.




Saludos

Respecto al pedalier, voy a anularlo y probar suerte, ya que tambien me falta el piñon-bici de la rueda trasera, tan solo conservo el plato y pedales...
Pues mira ni te extrañe que de momento intente pasarla con ese tubito... Por no dar molestias al que me lo tiene que dejar... Pero en la ITV de aqui son muy cabroncillos...

Saludos Jesus y Benja

Señores, ahora ya casi voy a lo fuerte, me aprieto el cinturon, anulo el pedalier, y cuatro retoques y como ese lunes es puente y no hay clase voy a intentar pasar la ITV, a ver si me tienen hora...

Ya estoy muy neguitoso

Saludooos Pau