Mi Derbi Tricampeona de 1975

Este fin de semana he ido a la captura de otro "trasto" más para mi garaje, como sabeis tengo una Mobylette Campera del que poseo el carton azul, he localizado al último dueño que pone en el cartón, lo encontre en una casa de turismo rural pero para ancianos (ya tiene 85 añitos) cuando estuve con el me comento que aun le quedaba otro ciclomotor y que me lo vendia pero hasta agosto, que viene una sobrina de Francia no iva para casa, a si que el sabado por la mañana fui a visitarlo y el resultado es este:

Una Tricampeona del 75 con full equip:







le he quitado el equipo de invierno, me gusta que me de el aire, la caja de herramientas he encontrado de todo, hasta un cuchillo, je je je va bien equipada, nunca se sabe.



bueno como soy como un niño con sus zapatos nuevos me he pasado toda la tarde del sabado y parte del domingo paseando con ella, me lo he pasado como un enano



En uno de esos paseos me he encontrado con un vecino que me dijjo que tenia una de esas tirada, que pasase a buscarlo, a si que para el proximo fin de semana que valla para la aldea ya tengo faena.

Saludiños.

Ole ole, la verdad esque queda mucho mejor sin el guardapiernas y el parabrisas ese, es una muy buena base para restaurarla, ya que esta muy original, exceptuando el escape, (que mania tenian antes de menterles el metrakit), asta el asiento esta genial

Vaya, yo también tuve un Metra Kit de esos en la Derbi Antorcha

Lo que se ve también es que está bien despachada de corona, tiene un plato grandísimo para esta moto. Es que si se pone uno a pensar, con el parabrisas y con lo de las piernas, como le pegue en aire en contra, la moto no se mueve.

Si, yo tengo otro
MatraKit por el suelo tirao, este me llegó adaptado en una rapita.

Oye Bing28 no me habia fijado en ese detalle pero tienes razón tiene un plato enorme comparada con otras derbi´s. Pero tiene todo una esplicación entre el parabrisas y donde vive al que se la compre hay muchas cuestas.

Con esa corona tiene que hacer fácilmente caballitos en 3ª.

Yo tuve la mía, y cuando me la dieron también traía una corona grande, aunque por el tamaño que veo todavía menor que esa, y me subía por donde se quedaban las Puch con los 74, pero se quedan porque el motor no daba más de sí, y subía yo con la mía.

Prueba a ponerla en 3ª que andas por donde quieras sin tocar el cambio.

Puede ser por eso, con el parabrisas y un día de aire en contra se tiene que pasar fatal con el desarrollo de serie.

Je Je Je el otro dia me meti por una pista de tierra y me encontre con una cuesta super empinada y dije que no la subia ni de coña, puse la primera y valla que si que subio, ni se entero. Ya me parecia que en plano corria poco, me daba la sensación que la Mobylette corria mucho más en plano que la Derbi.

El plato que tiene la mía es de 34 dientes, pero a vista es muuuuucho más pequeño que el de la tuya.

Tu plato, a ojo, debe estar por lo 50 dientes. Así que ya sabes, ahora que acabas de convertirla en una "nude", ya sólo te falta seguir los pasos de Medina, y hacer una "Derbi Tricampeona Trial"

Saludos derbimaníacos

Mira, en esta foto no se aprecia la pendiente del cerro, de hecho parece que esta poco empinado, pero os puedo decir que tiene pendiente, y tela, aparte desde abajo hasta arriba hay muchísimos metros.

Cuando se llega arriba, para bajarlo hay que ir roscando puño a la moto, porque se queda clavada.

Cuando le meten el arado al cerro, una Puch con 74 y Amal 25 se queda mucho antes de llegar arriba, no porque patine la rueda, sino que el motor ya no puede más y se viene abajo. Este cerro nos sirvió muchas veces para "competir" a ver quién llegaba mas alto.

Se cogía hasta carrera, se entraba en 2ª, y cuando el motor se empezaba a venir un poco abajo, se ponía 1ª y gas a fondo hasta donde llegase. Ahí se ha quedado más de un motor.

La primera moto que subió este cerro hasta arriba, fue la Antorcha mía con la corona mayor que la de serie, y ya era más pequeña que la de tu moto, por eso digo que esa moto con esa corona la pones en 3ª y no tienes que ponerla en 1ª ni en los STOP, porque yo con la mía lo hacía.

Por cierto, el cerro tiene un nombre chunguillo: "Cerro de la Horca".



Si señor Karioko, la mía si mal no recuerdo tenía un 36, y ya iba muuuuuuy corta de desarrollo.

¡Qué buena carambola Eledoce12!, ir a por los papeles y volver con una Tricampeona "Gran Ruta" preparada para climas adversos, terrenos difíciles y hasta infestados de alimañas (¡el cuchillo siempre afilado!).

La moto se ve estupenda, no me extarña que estés contento con tu nueva adquisición. ¡Enhorabuna!

Este fin de semana y como casi todos le toco sacar de paseo a mis trastos, esta vez le toco a la Derbi y este es el resultado:

Todo el mundo quiere subirse a dar un paseos



Al final no he podido ir a rescatar la otra Derbi ya que el vecino estaba de fiesta en un pueblo de la zona, queda pendiente para otro fin de semana.

Saludiños.

Bueno, ¿qué decir...?

Eso es arte y alegría.

¡Mola la camiseta del Dépor, sí señor!

Por cierto, Bing, me alegro del cambio de avatar

¡Qué bonito tú! Creando afición sin salir de casa.

Dentro de poco te veo ¡haciéndole un sidecar a la Tricampeona!

Karioko escribió:Por cierto, Bing, me alegro del cambio de avatar

Esta entra más por los ojos. Esta piel si merecería tocarla, pero la del barba...

¿Jorge, un side con una Antorcha? le va a tener que poner más corona todavía, que sólo son 49 c.c. aunque aquí en el pueblo he visto yo familias enteras en el ciclomotor.

Por experiencia sé que 3 en un ciclomotor se nota bien lastrado, pero bien.

;D al final si que si, era su destino, la Mobylette me llevo a la Derbi y la Derbi me llevo a la gestoria donde me arreglaron los papeles de las dos, el viernes por la mañana me acerque hasta la tienda de Derbi a buscar despiece del carburador (cosa que no encontre) y pregunte por un certificado de caracteristicas de la Derbi para poder matricularla, me pasaron con la chica de la oficina y esta me puso en contacto con una gestoria, el viernes a la tarde le lleve los dos cartones azules (el de la Derbi y la Mobylette) y hoy martes me llamaron de la gestoria que ya estaban matriculadas.

SI ME LO CUENTAN NO ME LO CREO.




Como hicieron no lo se, lo que si se que ya tengo el permiso de circulación y el número de matrícula.

A partir del 2009 implantan la ITV para ciclomotores en galicia y cuando se la pase me imagino que me daran la tarjeta de inspeción técnica.

saludiños

Buenas, una pregunta cuantas marchas tiene 3 o 4 gracias

Saludos desde Mallorca

Que envidia ver tus amotikos matriculadas, ami me esta costando dios y ayuda, en fin, paciencia, enhorabuena