Mi Montesa Ciclo

Hola amotiqueros, voy a empezar a colgar la resturacion de mi ontesa,espero que sepais disculpar mi muy escaso conocimiento jeje,aunque ya las he colgado, ahi van las fotos de como la encontre:



Este es el motor, ya esta mas limpito y pendiente de chorrear el cilindro para mandarlo entero al mecanico(perdon,pero esque le tengo demasiado cariño a esta moto (cosas de familia) como para atreverme a meterle mano, por mucho que quiera aprender ),



¿Me poriais dar una cifra, aunque sea orientativa, de que me puede costar el ponerlo a punto?

Y otra pregunta de precio, ¿cuanto puede valer pintarla, teniendo en cuenta que yo llevo todo desmontado y chorreado?

Muuuchas gracias

Hola Ranus!!! Mira yo conozco a un chapista que le esta pintando la moto a un amigo. El llebó el chasis sin pintura y el deposito de gasolina (este estaba con pintura, por lo tanto el chapista tiene que decaparlo) Y por eso le va a cobrar 120€, tenieno en cuenta que es un chasis de una moto de cross y tiene muchos recobecos dificiles de pintar, y el deposito da mucho trabajo decaparlo.




Un saludo, espero haberte sido de ayuda

Buena máquina.

Aquí por ejemplo, los bastidores por 30€ te los pintan al fuego, una vez arenados.


Saludos

Me quedo asombrado de los precios que dais yo debo vivir en otro planeta yo la Ossa 160 que acabo de pintar buscando uno que lo hace en casa 250 euros como baratísimo en el chapista que pregunté llevándosela decapada sobre 600 euros.

Serrano,es que aqui en Navarra es una pasada lo caro que es todo en general,y si no vete a tomar unas cañas y unos pintxos p.ej y ya sabes....te clavan
saludos

Buenas,esta semana santa,para destensarme de examenes,le hare algo a mi querida jeje,asi que empiezan las dudas,que medidas tengo que coger en el grifo de la gasolina?o si alguien la sabe,que me la diga jeje,y estoy buscando unas piezas,las bielas de los frenos(estan desgastadas y patinan bastante) y pensaba en cambiar,el piñon de arrastre, porque esta un poco desgastado y antes de empezar a girar,el motor de un poco de vuelta,sin ke este gire,es eso normal,en la foto se ve a lo que me refiero,debo cambiarlo?



ademas otra pregunta,me gustaria cambiar la tornilleria del motor, por una de cabeza allen,se puede comprar en cualquier ferreteria o son especiales?y por ultimo jeje que tipo de grasa es la que se usa para direccionj ejes etc?
muuuchas gracias y perdon por el rollo

Te voy a intentar ayudar en algunas cosas:

Para sustituir el grifo de gasolina las únicas medidas que hay que tener en cuenta es el diámetro de la rosca. También la longitud pero no es demasiado relevante, lo más importante es el diámetro.

Para la tornillería del motor, a veces encuentras los tornillos de ayen en las ferreterías, pero a veces no. Yo fui a mi ferretería de confianza y como no tenían la medida que necesitaba me pidieron una caja y en un par de semanas ya tenían los tornillos que me hacían falta. Eso depende de lo comunes que sean. Además, ten en cuenta que la longitud puede variar; por ejemplo mi motor lleva como 3 medidas diferentes de longitud pero yo compré una medida "media" y los puse todos iguales sin problemas.

Y respecto a la grasa, creo que cualquier grasa de montaje está bien. Yo uso grasa de litio por ejemplo.

Espero haberte ayudado.


Saludos!!

Bueno,llegan las vacaciones y comenzamos a trabajar,y que pasa?que vienen las sorpresas snif snif,me puse a lijar la llanta,y tenia irregularidades en la superficie,pero pense,sera el oxido,segui lijando y me encontre esto





tiene alguna solucion?sino,busco llantas de 2,25 x 18 a precio razonable jeje

tambien me he puesto con el guardabarros trasero,que tiene mu buena pinta...



la parte exterior ya esta completamente decapada jeje,y cuando termine,a hacerle unos arreglitos de soldadura jeje
saludos a todo el mundo

Hola Ranus, yo también estoy reuniendo piezas para mi Brio 50, las llantas la verdad creo que no merecen que pierdas el tiempo con ellas, pues parece que están bastante estropeadas, lo que pasa es que son unas llantas que ya no están en el mercado son de la marca Electrollanta, depende del nivel de restauración que quieras tendrás que buscar unas viejas pero en buen estado y llevar a cromar.
Bueno un saludo y animo con esa restauración que va a quedar preciosa.

Buenas. Busca las llantas por algun modelo de Rieju son las mismas, por cierto la medida es 1.5 x 18"

ah,muuuchas gracias por la informacion jeje,porque en la pagina pone 2.25x18

Esa es la medida del neumatico, la que te doy yo es la del ancho de la llanta por el diametro en pulgadas.Es como se miden las llantas, ademas es de 36 taladros y nervio cuadrado. Espero que te sirva de algo. Saludos.

Bueno, despues de mucho tiempo sin hacer nada :S, por fin me ha dado por ponerme a ello,
ya la tengo practicamente entera desmontada, salvo una cosa

no consigo sacar la orquilla, necesito sacar algo mas? :S

Muchas gracias a todos, y perdon por tener esto tan abandonado, no he echo nada porque el verano pasado que es cuando puedo hacer algo, no pude hacer nada por motivos personales.

Parece que ya lo has desmontado todo, pero las pistas están enganchadas, como pasó en mi TT8. Lo que tienes que hacer es golpearlo por arriba para que la dirección suelte. Para no fastidiar la rosca coloca la primer tuerca que quitaste, y utiliza un martillo de nylon, o colocale un trapo por encima o similar.


Un saludo

Hola compañero Ranus.
Vaya restauración que te has pillado, si que tiene trabajo esa maquina.
Pero con paciencia todo se consigue.
Un saludo y animo compañero.

Bueno traigo mas noticias, y las reparaciones de la epoca me van a costar un disgusto =(
El reposapies izquierdo, que deberia ir sujeto por un tornillo, se ve que en su epoca tuvo una rotura o similar, y lo soldaron, y no se que hacer, porque ni me deja trabajar a gusto, ni me deja sacar el muelle del reposapies, he pensado que como estoy buscando una donante, cortar por donde señala la linea roja, y luego soldarle esa parte de la donante, no se..., ¿Como lo veis?


Luego otros apaños de epoca, pero esos me importan menos jeje





Por cierto, no preocuparse por las fotos, ahora mismo la moto tienen una cantidad considerable menos de oxido, porqueria y pintura jaja

Hola amigo!!! Menudo trabajito te espera con esa maquina, pero a mi gusto, el modelo merece la pena, es realmente muy chula Lo de los apaños de la epoca, pues yo sacaria los "ingertos" y lo dejaria original, y en cuanto al repospies... pues es un poquitin mas delicado... La verdad me haces dudar sobre lo que yo haria en tal caso... Si pudieras poner unas foticos mas detalladas de la zona de la moto para hacernos una mejor idea de la situacion alomejor podriamos concretar que hacer, eso de "cortar" suena muy bruto hombre jajaja

Me recuerda mucho a mi Brio 81, pero me parece que la tuya esta el doble de bien jaja

Venga muchos animos a seguir asi de bien con ella!!!

Saludooos

Pau

Hola,yo llevaria el chasis a un herrero para ver si puede hacer algo,pues el tema de cortar y soldar en estos chasi es complicadillo porque enseguida le abres un boquete sin querer,y ademas saguro que el herrero,lo deja bien y original,yo por lo menos lo hago asi como se ve en mi restauración,saludos

Hola paisano me alegro que hayas vuelto con la restauración de la ciclo , tiene un monton de curro . Yo tambien tengo una , y cuando acabe con la Derbi me metere con ella , lo unico que ahora estoy liadisimo con el curro y no me da tiempo a nada.
Saludos y a por la ciclo .

Bueno, gracias por vuestras respuestas.



Ahi esta una foto mejor jeje,no se ve, pero el agujero donde deberia ir la rosca para el tornillo, esta lleno, quizas en su dia la cabeza del tornillo se partio, dejaron el resto del tornillo dentro y lo apañaron asi, supongo que lo que hare sera cortar la soldadura del reposapies(solo eso, nada mas ) y llevarlo al herrero para que le suelde una barra o algo para poder sacarlo girando.

Zurdo, una pregunta



¿Sabes si el basculante hace angulo entre donde acaba la barra y donde empieza la sujeccion del eje de la rueda?Esque el mio esta como se ve en la foto, esta como doblado, y no se si es asi, o esta mal.
Por cierto, el trozo de manguera es otro apaño de la epoca, reposapies a base de tubo, soldadura y un trozo de manguera jeje

Ya comprendo tu situacion del tornillo dentro... le podra sacar un taller de mantenimientos en general sin problema alguno, y sino tu te las puedes apañar haciendole de algun modo una regata a modo de poderlo sacar con un tornavis planto gordito y adecuado, pero es realmente muy complicado...

Venga un saludo

Pau

Ranus no se si te serviran estas fotos de ayuda

Hola de nuevo, gracias a todos por vuestros comentarios
gracia por la idea Paufont, estuve a punto de ponerme a ello, pero me dio miedo dejarlo peor de lo que estaba, asi que durante esta semana lo llevare a un taller para que me lo saquen y ya de paso el eje del basculante, que no lo saco ni a la de 3.
Gracias por las fotos zurdo, aunque lo que me preguntaba era la parte que da a la rueda , que termina como en dos pletinas, por saber si estas siguen rectas, o hacen un angulo, aunque de todas formas, tus fotos me han hecho un favor para otro duda que tenia con el pedal de freno y con la union al guardabarros trasero, que no sabia que llevara ese trozo de, parece cuero no? jeje
Un saludo a todos.