Poniendo al día Rieju RV 50

Me presento soy Pau, de montblanc (Tarragona) y esta es mi Rieju rv 50:







Bien de momento debo hacer mas fotos a ver si hoy mismo os puedo mostrar unas cuantas mas, a lo mejor tambien puedo encontrar fotos antiguas...

Bueno esta rv me la cedio mi tio el dia 2 de mayo del año pasado (para ni un dia así no se olvida) , el me llamo para que la fuera a recojer, fuimos a recojerla, tennia los platinos mal, en esto que la llevé a reparar, y les dije que me la dejasen a punto, asi que la semana siguiente volvi, y me dijeron que ya estaba a punto, me la lleve y al cabo de unos dias me fije que mezclaba agua dl radiador con el aceite del motor haciendo como "mayonesa" creo que un primo mio (Xavi_369) forero tambien hablo del tema.

Bien como os decia, entraba agua asi que me fui a un chararrero y compre toda la tapa lateral del moto con bomba incluida creyendo que estaba bien se la coloque y no parecio ir mal ya que antes cuando mezclaba salia por una valvulita que tiene en el tornillo del final del cable del embrague (el tornillo del tope de la funda) i como ahora con esto cambiado no salia crei que estaba bien y la use todo el verano y en especial unos dias que me fui en aragon a correr con la moto unos dias con unos amigos no iba de maravilla ya que tiene el carburador demasiado grande y eso pero era lo que habia...

Asi que al cabo de un tiempo de volver me di cuenta de que mezclaba otra vez, y le vacie el aceite y el radiador y la deje en un garaje que tengo a fin de encontrar tan pronto como sea posible recanvios pero no los encuentro por ningun sitio.

Pero hoy mismo un amigo de mi padre me ha visto por la calle cuando iba a busacarla para acerle fotos y me ha dicho que el tenia una trucada a fondo a 74cc, que si la queria porque a el le estorbaba en una masia que tenia, evidentemente, acepte con mucho gusto y esta semana estoy pendiente de que me la leve para recanvios de la mia. a la misma vez un chaval de este mismo foro ya me ha conseguido un eje de la bomba y el reten.

Saludos, si os gusta el tema ya os subire fotos. ¡Animo fororos!

Bonita RV, el problema de que te mezcle el aceite con el agua , es el reten de la bomba del agua vale 1€ y queda resuelto.

Esta es mi rv y va como un tiro ahora lleva el asiento original monta un 74cc escape yasuni y carburador 21mm, la tengo en venta:

La tuya tambien es negra he oido de que la mayoria eran blancas.

Yo si fuera tu la restauraba mas (que por cierto tiene muy buen aspecto) y me la quedaria, ademas no hay mejor moto para que aguante los trucajes.

Antes de venderla piensatelo creeme almenos la mia para mi es oro y no se la venderia a nadie.

Una pregunta queria hacer a los usuarios de la RV, a la mia cuando se moja el tambor de detras deja de frenar instantaneamente, ¿que le puede pasar?

Saludos

Bienvenido, lo del Tambor es normal, así que cuando pases un charco, pisa el freno hasta que se seque, los frenos de tambor, tenían todos el mismo problema, tanto en motos, coches, y camiones, la solución 1ª que hicieron, fué fabricar unas Zapatas para el agua, que eran las mismas con unas rayas que evacuaban el agua a simil de un neumático de lluvia.... pero los frenos de disco amén de otras muchas cosas solucionaron para siempre ese problema.... ¿que carburador llevas?, por la pinta es un Arreche, pero dudo que si 19 ó de 21, si es el cilindro de origen, cuando me digas que carburador es, te contaré que podemos hacerle.

Bueno este es el carburador, no se ve muy bien porque tengo la moto en un garage sin luz y en la calle llueve...






En el carburador pone en la tapa por donde entra el cable: Arreche made in spain. y tiene un cuadrado en el lado que pone arriba 217
y debajo 20

Saludos a todos!!

Creeremos que es un 20, deberemos de comprobar varias cosas para el correcto funcionamiento de tu máquina,,,, un cambio de segmentos no le vendría nada mal, lo mismo que un quemado y descarbonillado de ese estupendo escape, que es el que mejor se fabricó para ese modelo, se quema la panza, y se cambian las fibras del silencioso, y verás como la moto es otra...

Hay que comprobar que la caja de láminas funciona correctamente, para eso deberás de sacar la boquilla de admisión del carburador, y te encontrarás con una cajita con dos tornillos "Allen", los quitas y soplas a través de ellas.... el aire debe de pasar, si aspiras, el aire debe de no pasar, así funciona las láminas, permiten el paso de aire hacia un lado, y hacia el otro no...

Me temo que el problema a parte de eso es que al final del uso que le hacia mi tio se paso y le puso ese carburador y para que la moto ande minimamente tienes que ir a fondo de rpm i la 4a velovidad no la podia entrar porque se ahogaba tanto el motor que estaba a punto de pararse, o esto me parecio... tengo el carburador aurentico, pero el "tubo"en el que se encaja tambien lo cambio con el carburador i no tengo el autentico y ese es demasiado grande, me dijo mi tio que en cuanto le cambiara el carburador veria como iria bien eso es demasiado bestia para la moto...



Tampoco tiene los muelles que sujetan el tubo de escape ¿es un problema serio?

Respecto lo que me has comentado antes ¿los segmentos que son?

Hola los segmentos son los arillos que lleva alrededor el piston respeco al carburador es un 17 Amal

Muchas gracias por tu interés Jesus. ¡saludos!

Muy bonita si le pegas un lavado quedara el doble de guapa has de pegarle un engrasado a la cadena que se la ve muy oxidada por cierto bonita Moby que asoma por ahi en una foto aqui un buen aficionado a los mobylettes jeje






Un saludo

si de carburador llevas un 17mm creo que es pequeño, la mia lleva un 21 y no se ahoga nada sube de vueltas que da gusto

Te dan otra Rieju?? Que cabrón! Si no te cabe en el garage me la regalas eh que ya sabes que yo tengo sitio jeje
Referente a lo de quemar la carbonilla de la bufanda del escape, yo lo hacía con un soplete y salía bastante bién. Pero cuando lo hagas tienes que tener a mano un esprai de pintura anticalorica para repintarlo después. Aunque conociendo tu manera de conducir no creo que lo tengas muy obstruido...
Si quieres probar un carburador más pequeño puedes provar el de la Factory, si tiene el mismo diámetro la salida.

saludos!

Señoras y señores un dia de estos ya rendre la rv en marcha ya tengo el eje dela bomba y el reten!!!!
Gracias a un miembro de este foro si es que es para estar orgulloso de todos vosotros! Muchas gracias para hacer esto posible, y lo proximo ya debera ser la rv en marcha!!!!
Saludos !!!

bien, ya he montado la bomba de agua a la rv, ahora solo falta aceite de caja de cambios y ponerle refrigerante anticongelante, que ya he comprado...
Espero que no vuelva a fallar, ya que si falla con piezas nuevas eso ya no tiene solucion...
bien aqui os dejo algunas foticos de cuando la desmonté:



estaba un poco escacharrada...



y tambien con un toquecillo oxidado...



pero todo ha ido bien i si puedo el lunes le pongo el aceite y el refrigerante....

Y a rodar!!!

Por cierto como podria poneros un video??

Saludos!!!

Cuanto me alegro Pau! Ahora a ver como va la moto!
Si tiene algo de oxido puede ser que el "tiet" le metiera agua del grifo alguna vez. No me extrañaría tampoco.... jaja
Para poner videos, primero los tienes que subir en el youtube, y después colgar el enlace en la respuesta. En teoria se puede poner para que se reproduzca directamente aquí sin tener que entrar en el youtube pero no se como va... Buscalo que seguro que alguien lo ha preguntado antes.
Por cierto, a ver si te sacas ya el carnet y nos damos una vuelta, que cualquier día vendré a Montblanc a pasar la ITV del quad que lleba caducada un año jeje

saludos!

Gracias a todos, ya he arrancado la Rieju, ahora le voy a poner el carburador autentico, pero la entrada no es la misma , es demasiado grande y no encuentro la pieza original del carburador...
Pero bueno un poco mas ahogada o un poco menos el verano pasado alcanzo los 95km/h!!!!
Saludos a todos y a ver cuando os cuelgo fotos y mas material!

Dudo que te cueste mucho encontrar una tobera para ese cilindro. Si me das las medidas de la boca y los anclajes te miro si te valdría el de una RR, que las hay a patadas.
Y no fuerzes mucho el motor, que ya tiene sus añitos y cualquier día te dice basta. Estas motos no son para correr, son para hacer el cabra... jeje
saludos

Hola xavi no creo que le valga el de la rr porque la rr no tiene el cabezon cuadrado y la rv si me dijeron que la llevara en un taller y pidiera la autentica y en el caso de que no la tuvieran un adaptador.

¿Tu RV lleba cabezón?

Supongo que las toberas siempre se juntan con el cilindro con una parte plana, porqué sinó la junta perdería más facilmente... Así que quizá podría valer... Ahora que lo pienso, mi RR lleba el mismo motor que tu factory así que te lo puedes mirar tu jeje

Si no la encuentras en el taller, se puede mirar por internet, pero ya te he dicho que te lo van a conseguir facilmente

http://www.motostock.com/tobera-admision-Minarelli-rv4beta-pr-59211.html?osCsid=dv4gli579kceh4a26lgcqr9e77

saludos!

No no lleva cabezon me referia al cilindro.

Saludos, oye la pieza es muy cara!!!

¡Viva los catalanes tacaños!

Con tanto imitar al Nuñez, te vuelves como él jaja. Creo que lo encontré en otro sitio más barato pero no lo encuentro...

He visto que para este motor hay toberas normales y por laminas, no sé cual le toca

http://www.motostock.com/tobera-admision-Rieju-rv4-laminas-p-57395.html?osCsid=k5l0jbjaecmfv4mg6eltrtdcu3

http://www.motostock.com/tobera-admision-Rieju-rv50-p-57397.html?osCsid=k5l0jbjaecmfv4mg6eltrtdcu3

La 1ª que pones es para cilindros MK por láminas, la 2ª si es para los Gilardoni como el original, pero me supongo que lo que estará buscando es una tobera para el 12/12, puesto que la que tiene es para carburadores de hasta 21, que es como la que anuncian.... la dificultad de esa tobera, es porque tiene que albergar las 2 admisiones, puesto que esos Gilardoni eran de admisión Mixta, Láminas/falda del pistón.

¡Gracias por contestar!
A ver si un dia de esos me lo miro detenidamente y la compro y a rodar otra vez

¿El aceite de caja de cambios es un 15-50 no?

Un saludo

El aceite para la caja de cambios ha de ser uno especial, los hace Motul, Castrol, y una infinidad de marcas, y es que los aceites de motor que antes se les echaban, ya no existen, los de ahora son tan buenos, que con sus propiedades antifricción, hacen que patinen los embragues de las motos.... Así que busca cualquiera, pero ha de ser Aceite para cajas de cambios de 2T con embrague en baño de aceite.

Muchas gracias por la informacion megadriver, oye, tu rv tiene velocímetro de serie? O no tiene, es que lei que era opcional en cuanto la comprabas.
Saludos!