Museo Derbi en Mollet - Antorcha y Variant

Solo he estado una vez en la fábrica Derbi en el 2005. En la primera planta del edificio de oficinas hicieron este pequeño museo:



Os paso un material oficial que se hizo sobre este mini-museo para la edición 2006 del Salón de Barcelona MotOh!. En este primer capítulo nos centraremos en la Antorcha.

Foto de la Antorcha en estudio. La versión del museo está mejor restaurada con faro redondo y calcas en la caja de herramientas:



Y este es el mural que aparece encima de la moto en el museo:



El material os lo podéis bajar en alta resolución desde este link: www.box.net/shared/cza9nr7r1h

Muy guapo Acuadra, no sabía nada sobre eso.

Saludos.

Gracias por compartir esta informacion con todos nosotros.

Tan pocas unidades se vendieron de mi Derbi 65 que ni en el museo de Derbi sale?¿
Eso quizas la haga mas especial!!!!!!jajajajaja
Espero que a muchos de vosotros esta noches os traigan muchos

Y vamos con la segunda: el Variant. Yo lo trato como masculino, igual que el Vespino porque son ciclomotores y no motos (femenino), aunque esto da para un post aparte ("El sexo de las amoticos", sugiero). Otro modelo que dió mucho pie a Derbi fue la Variant, desde el año 77 hasta el ¿2006?. Un día indagaré en las razones del abandono: Euro2, mercado solo para TelePizzas, etc. Una pena, porque con la desaparición del Vespino en el 2000, se le acabó la competencia, con la excepción de los scooters.

Al grano, la que está en el museo es la Variant SLE "Un millón", producida el 1 de junio de 1987 coincidiendo con el 65 aniversario de la marca. Un millón de unidades Derbi, no de Variant. El último evento de este tipo lo registró la Antorcha con la cifra de 500.000 unidades Derbi producidas. Volviendo a la Variant, esta unidad, después de ser fabricada y pasar por las fotos de rigor con la familia Rabasa, políticos y algunos trabajadores, subió directamente a este museo y, obviamente, no ha pasado la revisión de los 500 km.

Aquí están las fotos:






Y el correspondiente mural:



El enlace de toda la documentación: www.box.net/shared/q23riibkr5

Muy intereante Acuadra no sabia de este museo

Te agradezco esta informacion

De nada. Es un museo pequeño: menos de 10 modelos clásicos acompañado por la gama actual.

Bajado y visto Acuadra, se agradece tener fotos a una resolución decente.

Gracias por este viaje a Mollet.

Saludos.
En efecto,el museo era visitado por colegios,concesionarios etc,digo era porque que desde que entro PIAGGIO,Andreu Rabasa se llevo todas estas preciosas maquinas hara 1 año o 2,juntamente con las de carreras,segun PIAGGIO dejaron de fabricar la Variant por no salir rentable segun ellos,pero realmente se quitaron un competidor que gozaba de buenas ventas,ahora en el "Museo" hay ultimos modelos.

Es una pena que se lo hayan llevado. Veo que, por tu localización, lo has conocido de cerca y seguro que, de alguna forma -familia, vecinos o personalmente- estás vinculado a la fábrica. El Variant ha sido el último de los ciclomotores automáticos. Desapareció sin despedirse a sus treinta años, y si bien sus ventas no eran las de antes, Piaggio no lo consideró rentable entre otras cosas porque suponía mantener la producción de un motor (no se si fundición, pero sí mecanizados, etc) que solo iba dirigido a este modelo. Creo que tampoco se fabrica en Mollet el motor de marchas ya que su producción se llevó a Pontedera (Italia). El Variant debería haber evolucionado hacia un ciclomotor básico y económico, que compitiera con los scooters chinos en fiabilidad y potencia; más o menos como el Ludix de Peugeot. Malos tiempos para todos, pero, sobre todo, para las fábricas dedicadas a los ciclomotores.

En efecto,el motor de marchas de 50 c.c (Senda,GPR)se monta en Pontedera desde el año 2006,pero las piezas mecanizadas la mitad se fabrican en Martorellas que a la vez se mandan a Italia,y la otra mitad se fabrican en Taiwan que son enviadas a Italia.

Sí,Don Simeón Rabasa Singlá levantara la cabeza y viera lo que ha sido de su empresa,él que más que vender su a fan era ampliar y el mayor patrimonio que tenía era sus trabajadores, en fín una pena.

En el museo aparte de las motos que habeis visto,tambien se veia(anteriormente)el motor de cada modelo diseccionado por la mitad,para verlo interiormente.

Hara cosa de 1 año,inauguraron otro museo en Mollet,ahi dejo horarios y visitas
las visitas se realizan el 1 sabado de cada mes,previa concertacion.

Hola ACUADRA Inpresionante ese reportaje y esa informacion enorabuena

Mas afoticos del museo.



Y este poster de Ossa aunque la calidad de la foto no es buena.