Réplica chasis tubular

Estáis haciendo un buen trabajo, cortar, doblar y soldar tubos tiene mucho trabajo, y el resultado es muy bueno.A ver cómo sigue! Saludos,

Ricardo esas llantas me recuerdan a las Astralite de Honda GP, o a las mas humildes Grimeca de Honda MBX 75... (18")

Leoo, las fibras de que moto proceden? El culin me recuerda al réplica Krauser que realizó Carenados Puig. El dorsal y la pegatina de moto hobby, me hace pensar que esas fibras se utilizara para correr en su dia.

Para Dcervecillas el dibujo esta hecho con solidworks no? yo estoy metiendole caña a ver si consigo aprender, que me he comprado una fresadora 3d y hay que poder darle uso... Para Leoo enhorabuena con el chasis, es un trabajo excelente!

El dibujo es en Solid Edge, ahora está más adelantado ya con material que conseguí ayer en la Fira de Foncuberta

Las llantas efectivamente son una aproximación a unas Grimeca como bien sabes, pero cuando las tenga físicamente veré si puedo hacer lo que tengo en mente. He conseguido dos delanteras de un conforero que vive al lado de mi hermano y si puedo la semana que viene las voy a buscar.

Todo es material que he ido recopilando y digitalizando.

A ver si abro un tema propio, que ahora he contaminado al de Leo, y su chasis merece un tema propio (y al fin y al cabo es suyo).

Lo que queria indicar con mi imagen es que los multitubulares para competición, si te pones a tirar tubos y mirar esfuerzos te encuentras que al final se parecen mucho aunque partas de 0......empiezas a unir basculante con la pipa de dirección y salen todos primos.

Leoo como va el proyecto??

pues me gustaria poder decir que avanza, pero la realidad es que está parado, entre la falta de tiempo, otros proyectos a los que les dedico más tiempo y que me encuentro atascado con el tema de ruedas y suspension trasera, que no se por donde tirar, si radios o aleación y tampoco tengo claro si para mantenerme fiel a la epoca tengo que mantener las de 18", no hay mucho donde elegir que cumpla b.b.b. o con unas de 17" ¿alternativas?.

Lo habitual en la época era una combinación 16" /18" en las 80 cc. Puedes montar unas de NSR 75 17" delantera con disco y 18" trasera con tambor en ambos casos son tres palos y no desentonan.

En 17" tienes mas variedad de neumático y mas económico, en llantas de ciclomotor tienes de tó.

Y si buscas un compromiso entre los clásico y lo actual puedes montar bujes de Supermotard con FD en ambos trenes y radios. Y puedes montar en el tipo de llanta que desees...

Es cuestión de encontrar el equilibrio justo entre deseo y economía...

 

Buen trabajo!