Os presento mis dos Ducati 4T

Bueno son medio amoticos, pero ya son grandecitas..

Aquí os presento mi Ducati 160sport y mi Ducati 125sport, las dos están para restaurar pero son muy buena base ya que están completisimas y sin chapucear nada, es decir originales, ambas único dueño...

Espero que os gusten a ver si acabo un par y empiezo con estas...

Edito: con fotos mejores...

Saludos

Enhorabuena, son unas ducatis muy bonitas; sobre todo la 160 sport, siempre me ha encantado esa combinación de colores.

A mi la verdad me gusta mucho más la 125 sport su combinación, pensabamos que eran las mismas motos pero cambiando los colores pero midiendolas y demás son totalmente diferentes, el deposito de la 125 es más corto por lo que el chasis a lomejor tambien, la 160 es mas larga. la 125 la pintaré en tonos azules a mi gusto pero original, y la 160 ya veré que me convence más..

De todas formas a ver si las limpio y le quito a la 160 las chapas laterales y el transportín que los odio..
Saludos!

¡ Que bonitas ! ya nos iras poniendo alguna fotico de la restauración

¡Qué chulas! Vamos, que no me haría ascos tener una.

Bueno aparentemente la 125 está fea pero el motor está perfecto, en cambio la 160parece estár perfecta de pintura cromados y demás a pesar de que está sucia, pero el motor está regular.. asi que seguramente empiece una y luego otra.. lo que no sé es que hacer con la 125 si buscar un cilindro de 160 o dejarla así, aunque aparentemente parece incluso mas grande el de la 125 asi que tendré que asegurarme bien...

Para buscar un cilindro de 160, yo buscaría un motor completo de 175cc, para mi es el motor Ducati mono ideal en cuanto a fiabilidad-rendimiento.
Aunque si no me equivoco en ese chasis te cogería sin problemas hasta un 250 de 24h.

Si efectivamente, me gustaría más buscar un road o un Elite.. el 24horas nose si roza con el depósito pero seguramente vaya bien.. elproblema es que en la ITV digan algo, hay que cambiarle las tapas de la culata para que disimule un poco.. el problema de la 125 es que el motor está bueno y preferíría no abrirlo. pero si encontrara otro mas potente siempre podría dejar el otro para repuestos, pero claro compra otro, restauraló etc..

Que dos ducatis esa son pata negra no les cambies los motores ya que los motores de 175cc en adelante no son iguales y son mas grandes sola mente encontraras un moto en la categoria de cilindrada capaz de andar mas que ellas es la Bultaco TRALLA pero estas moticos tambien corren lo suyo yo tambien las tengo las dos adelante con ellas y un consejo de compañero restaura 1º la 160e no lo dudes
SALUDOS

Muy buenas Mendoza, gracias, el motor 160 había pensado dejarlo, lo único sería meterle un cilindro de 160 a la 125 para que andara un poco más pero tambien es una moto que va bien... Hoy he estado metiendole mano a la 160, quitandole las chapas traseras, el transportin y alguna cosa más y ya parece otra.. Respecto a la primera que empezaré seguramente será la 125 ya que está totalmente completa y el motor está bien, por lo que será mas rápida el ponerla en marcha.. Pero bueno antes tengo que acabar dos..

Okey ya me iras informando de como lo llevas y eso si le puedes poner un cilindro de 160 si lo encuentras ya que los cilindros son iguales lo ts-y los es por lo unico que baria son las culatas
SALUDOS

La culata en la 160/125 según me dijeron especialistas son iguales, solo cambiaría piston y cilindro, bielas y demás es todo igual.. si la encuentro quizás lo hago sino no, el motor creo que está perfecto asi que si va bien no lo tocaré..

Joer, que envidia. Los que hemos tenido la 125, la 200, la 24 h, las strada, la forza, la 860, la Vento, la 49, nos han enseñado mecánica por la vía dura. Si metes un motor 24 horas en un chasis de esos, que si puede caber vete preparando, frenos y neumáticos de los buenos, que ese motor hacía 150. Por lo demás te felicito y joer que envidia. A ver si las vemos caminando. Yo me haría con un a pero es que piden precios que no los valen.

Edito con alguna foto Mejor de las motos que las otras eran bastante malas, además las modifique y cambie alguna cosa..

De momento la 125 funciona, y está en lista de espera, con la 160 no sé que haré.. seguro buscar algun motor mas alto y prepararla un poco...

Saludos

Buenas motos ksione enhorabuena...

Muchisimas gracias David.. La verdad es que están muy completitas, sin toquetear y originales, y eso es lo que mas me llama la atención..
Pero tienen lio, y primero vienen algunas más para acabar... ahora mismo tengo casi 5 motos restaurandolas a la vez y esto es un infierno... en fín que te voy a contar.. jejej

Por cierto te envie un par de emails, no sé si los has podido ver..

Saludos
Javier

Saludos, son dos joyas. Si las modificas recuerda, que el punto débil de las Ducati eran los rodamientos del cigüeñal, si las puedes poner un radiador de aceite a la salida de la bomba, te lo agradecerán. Estoy deseando verlas modificadas.

Hola, vaya dos joyas de Ducati ,por lo menos eso es para mi dos joyas,no las e visto nunca funcionando me gustaría verla funcionando, la que si oigo rugir alguna vez es la 24h de este señor que ya sabéis,,,saludo,,, y a restaurarlas

Que tal Javi,lei uno ahora empiezo a ir un poco mas desahogado lo buscare y nos ponemos en contacto,además esta semana Piu me paso un contacto y me he quedado un montón de material nuevo y usado muy interesante llevo 5 viajes con una forgona grande y aun no he acabado de traerme todo el material,de una tienda de motos y bicis de su pueblo.

Por una 24 horas, sería donante de pelo,el poco que me queda. Pero que te pidan 7000 euros por una pues que no. Pero con restos de otras si se podría hacer algo decente. En San Martín de Valdeiglesias hay un mecánico especializado en Ducati, que te transforma a 350 el motor y los precios no me parecieron caros, además se quedó con todo el recambio de Ducati que había en Madrid en la calle San Pedro. Tu Ksione que eres de aquí quizás le conozcas.

Es que la 24 h según los entendidos es la mejor moto que se a fabricado en España, 5 marchas ,4 t, deportiva, y la mas bonita,,,,, TE PARESE POCO,,,

Hola el mecanico que decis se llama Jesús verdad? Se quien es, la cuestión es que estas ducatis aparecieron en mi vida de casualidad, y yo que quería una Elite.. pues me conforme con una 125 y una 160. Despues de la Metralla vendrá la 125 sport y la haré original pero con estilo italiano, pero todavía hasta el año que viene no creo que me ponga con ella.. Van varias antes que me gustan más.. Entre ellas las dos sorianos y la metralla, las de GP etc..

El sonido la verdad es muy bonito en ambas motos, y restauradas son muy bonitas.. Mi idea era con la 160 hacer una replica a la Elite que tuvo mi abuelo.. Pondría fotos pero de esta solo tengo historias..

Saludos

PD; David, okey a mi no me corre prisa, pero si me gustaría poder hablar contigo para comentarte algo que quizás te interese tambien, yo con acabar las mías y quedarme algo de repuesto para por si acaso me vale.. Yo encontré a otro de los que se quedaron material.. pero bueno.. ya te contaré..

Javi

Hombre la mejor moto fabricada en España....... Pssssssssss

Todo el mundo sabe que fue la Bultaco Metralla de sobra... Ahora, he de reconocer que es una moto muy bonita, y excasa, por eso su precio.. YO pagaría antes por una 24h que por una impala por ejemplo..

SE podría hacer una comparativa de las motos de la época..

Saludos!

Es verdad,la MK2,es la mas rápida,pero tengo que decirte que la 24H es la mas fiable y bonita por su estética,PARA MI OPINIÓN

SALUDOS

La verdad no te niego que una 4T fuera mas fiable, la mk2 es una muy buena moto.. pero para mi gusto es mucho mas elegante y bonita la 62.

De todas formas preciosa moto la24H.. aunque a mi me guste mas la 125 sport o elite..

Saludos

PD: En el foro se que andan unas cuantas 24h... jeje