Antorcha Tricampeona SE

Buenas.
Soy nuevo en el foro. Quiero restaurar la Antorcha Tricampeona SE de mi padre. Llevaba por lo menos 10 años parada y la arranqué sin problemas el otro día.
La verdad es que esta moto es de los ciclomotores que más me gustan de aquella época, por la abundancia de los cromados y la ligera estética trialera que tiene.
Bueno, para empezar me gustaría dejar el motor medio decente antes de meterme de lleno en la restauración. El motor arranca muy bién, pero cuando se calienta (algo menos de 1h) se me para y no hay huevos a arrancarla hasta que se enfría.
Lo que más me mosquea es el cambio de marchas, porqué la única marcha que entra siempre sin problemas es la 3a. Para meter la 1a para iniciar la marcha, casi siempre cuesta horrores y a veces salta al cabo de unos metros; cambiar de 1a a 2a en marcha solo lo pude hacer una vez... Y por último la 2a solo entra a veces en parado.
¿Alguna idea?

Gracias y un saludo

Xavi

P.D. Después de cenar intento poner fotos

Animos amigo ya nos pondras

Saludos desde Sevilla

Bueno, aquí van las fotos, que ayer no tube tiempo.

La moto en la calle. Tiene los cromados relucientes porqué hace unos años se los pulí.


El pedal de freno artesanal que le hizo mi padre porqué se le rompió el suyo



Se vé que se le dobló el guardabarros trasero y le dobló un lado hacia fuera para que no tocara en la rueda. Supongo que será fácil de reparar...


Un saludo

Tiene buena base para restaurar.
El guardabarros trasero se arregla,es facil.
Animos y a dejarla como nueva!

Hola , tienes un bonito trbajo por delante , a trabajar..
Un saludo,,

Hola amigo Xavi.
Tienes una buena amotico una joya.
Muchos animos para empezar a restaurar ,esta muy entera respecto a la aleta trasera un poco de masilla y paciencia la quedaras nueva, y el pedal del freno tengo uno por si te interesa ponerle el original.
Un saludo y por ella amigo

Hola Xavi, esta Derbi está muy entera, no te será tan complicado restaurarla. Si te hace falta algo ya lo diras.
Creo que tienes el muelle de arranque roto, no?

Saludos

Hola!
No le tireis más piropos a mi amotico que se va a poner roja y me gusta más en este color jeje
El muelle del pedal de arranque hace muchos años que está roto. Al estar roto, un día, estando la moto en marcha, el pedal hizo un golpe a la tapa del motor y la agujereó... Fuí al mecánico a ver si me la podían soldar o algo, y me regaló una tapa nueva y un pedal de arranque con el piñón y muelle (este mecánico está restaurando su Antorcha y la de su padre). A ver si algún día lo monto... Referente a la tapa que me regaló, era de una Antorcha roja, y no queda exacta, perdiendo la leche de aceite. Así que me va a tocar intentar soldar el viejo o comprar otro.

En principio lo que me hace falta es:
-caja de herramientas
-soporte del faro del lado del embrague
-1 adorno de aluminio de la chapa derecha (creo que son como los del 4L, así que a malas me lo fabrico yo)
-chapa izquierda (se ve que con las vibraciones se rajaba el tubo de la gasolina, y mi padre le cortó un cacho)
-quizá piñonería del cambio (depende de donde venga el problema)
A ver si alguien tiene algo que no le haga falta y me lo vende.

Diablillo, gracias por el ofrecimiento. En principio me puede interesar, no sé si para ponerselo definitivamente o sólo para la ITV. Me haría cierta gracia conservar el que hizo mi padre, pero cuando frenas el pedal baja demasiado y quizas puede resultar peligroso en una curva. Te mando un privado

Un saludo

Xavi

Por lo que dices, creo que algo malo tiene por dentro, ya que el mecanismo de arranque tiene un sistema para que no engrane estando en marcha, muy raro lo que hizo. Cuando lo abras ya nos contaras y si te hace falta algun piñon lo dices, que tengo varios de despiece.

Saludos.

Hola Xavi, yo tengo la caja de herramientas en fibra de vidreo, la tapa y la palomilla ya disponibles:







la caja no tengo fotos, ya que me falta recortarla, este fin de semana quedara lista una al menos.
si te interesan los serian
palomilla 10€
tapa 20€
caja 30€
todo 50€
un saludo Cardellino

Gracias Aspa, ya te diré algo si al final me atrevo a abrir la caja de cambios.
Cardellino, gracias por el ofrecimiento, pero esa caja originalmente no era de chapa? Por cierto, eres el pu** amo de la fibra de vidrio jeje

Saludos

Hasta lo que yo se en la Tricampeona era de plastico y se rompian bastante, por lo menos a la mia.

Vale Cardellino, entonces apuntame un juego completo. Cuando lo tengas hecho me mandas un privado.

Por cierto, alguien sabe en qué se diferencian la SE de las otras tricampeonas?

Un saludo

Hola amigo Xavi que tal ,te e dejado un Mp.

Hola Xavi, que tal va??

Yo tengo el soporte del faro de la Derbi, del lado que necesites.

Si te interesa me lo dices.

Saludos.

Esta es la caja completa,

Cardellino eres un as de la fibra.
Por cietro,no fabricaras las tapas de la caja de herramientas de la Ossa 160t?

Hay que ver que nivelazo hay en el foro!
A ver si estos días me decido y desmonto el cambio a ver si veo algo raro. Lo bueno es que no tengo mucha idea de mecánica... pero siempre estoy a tiempo a llevarselo al mecánico.
Por cierto, dentro de poco me regalan otra Antorcha, solo sé que es de las rojas y que está desmontada por no se qué del motor... A ver si tengo suerte y es el mismo modelo que tubo mi abuelo, así tengo la Antorcha de mi padre y una Antorcha como la de mi abuelo jeje
Por cierto, mi abuelo se cayó por un pozo con la Antorcha. Por dónde se metería ...

Un saludo

Xavi

Hola Xavi, como van las chapucillas?

Saludos.

Buenas!
Pues esto está un poco parado... Antes de desmontarla quería arreglar el cambio, pero en verano que era cuando tenía tiempo, no tenía acceso al apartado técnico (que segun he leído por aquí hay un artículo sobre como se sincroniza el cambio). Hoy mismo he mandado un privado a Kaetzet para pedirle acceso, aunque ahora solo podré dedicar a la amotico un rato los fines de semana... es lo que tiene ser "estudiante" y vivir entre semana a 60 km de casa...
El motor de la Olimpica lo tengo igual, a la espera de comprarme un extractor del piñón primario porque no lo puedo sacar ni con el soplete como me comentaste Aspa... Lo bueno es que los retenes y rodamientos me los conseguirá el vecino, que se dedica a esto y me hará buen precio.
A todo esto hay que añadirle que también tengo demasiados cacharros: 5 motos, el 4L super del abuelo, un mehari, un samurai que me estoy preparando y un Célica... Suerte que tengo una masia en medio del campo para guardar bajo techo tanto cacharro

saludos y gracias por el interés jeje