Tacita de cafe con base Vespino

Muchas gracias por los comentarios, eso lo primero.
Y ahora paso a valorar lo poco que he podido probarla por si le sirve a alguien.
la refrigeracion forzada al menos en este modelo la he mantenido, aunque valore hasta el ultimo momento hacerla mediante una conduccion desde el carenado, para rebajar peso en el volante de encendido.
la motillo, aunque no lo parezca es comodisima "yo mido 1,67" y claro esta estriberas y demas estan a mi medida.
pero a la vez es radical por completo, una vez en marcha te echas" pa lante" y quieres dar gas.

pero, ahora viene la tela de las motillos " pa carreras de feria " acelerar, acelera.
frenar...................no frena.
la direccion flota que no veas.
el amortiguador trasero ¿donde esta?
vibra.........!que te alucinas!

jajajaja......... pero aqui hemos venido a correr y no a escribir para una revista.

!pero la motillo........ es una pasada de guapa, y me dan unas ganas de subirme cada vez que la veo !
bueno el motor con las pequeñas cosas que le hice , la verdad que responde muy bien para venir de la pura chatarra.
en fin con la cabeza le marco un aprobado raspado, pero el corazon me latia como en el 77.
saludos.

Atg solamente le pondria una pequeña pega, el caenado, no esta recortado por delante, creo que eso no es muy sano para este motor que se calienta bastante, por lo demas TE DOY UN 11 DE NOTA MEDIA, TIENES UNA GRAN IMAGINACION Y MUY BUENAS MANOS CON LA CHAPA Y LA FIBRA un saludo

Para lo de que no frena la solución es evidente.
Para la dirección que flota supongo que te refieres a que es muy nerviosa.
Si es así toca modificar el avance y una manera seria bajando la moto de atrás.
O amortiguador más corto o bien le haces un nuevo soporte superior. Como más arriba no puedes ponerlo una solución seria colocar el amortiguador más inclinado, seria seguramente más progresivo pero también notarias la moto más blanda......pero al fin y al cabo era para aprender con la cacharra y todo es probarlo ¿no?

alante puedes hechar mas aceite en las barras tienes que ir probando hasta encontrar una dureza que este bien con tu peso, y atras pues venden unos que si "funcionan" porque el de serie rebota demasiado.
para los frenos, revisalos quiza esten cristalizados los ferodos o tenga algo de aceite. los de serie no frenan tan mal

un saludo

Eso haz lo que dice Stoquer limpia los ferodos y hazles con una dremel o algo parecido unas pequeñas muescas horizontales y verticales atravesandose ellas mismas.
Saludos

Solo un amortiguador atras............... y horquilla de casa eren muy blandos creo recodar...

Y el motor no va muy encerrado en el carenado y sin refrigerar ademas este motor esta muy limitado a la hora de trucar....

eso si la carroceria de lujo esta precioso felicidades

amos a ver.... amos a ver.!!!!!!!
no puedo echar mas aceite en la horquilla delantera......... pues por que no lleva....esta es su horquilla original y solo es mecanica es decir de muelles, sin hidraulicos.

el que este tapado el carenado por la parte delantera, es facil de cortar, pero no necesita aire para el cilindro , ya que este esta carenado y con ventilacion forzada. lo deje cerrado para la proxima version agua.

sobre las limitaciones del motor, pues si........ yo no lo toque nunca, y solo le hecho lo basico encarar carteres, aumentar precompresion en el carter , rebajar un poquito la culata, mejorar la admision y escape, y ya con el mismo escape me ha demostrado ser un motor agradecido y con bastante potencia, poniendo en evidencia a las supensiones y frenos.

pero vamos que tampoco yo pretendo hacer un fuera de serie.

Pues mira cojes un hidraulico tipo maletero coche y con una pletina se lo agarras a los enganches del guardabarros y otra a la tija de abajo donde van los tornillos que presionan las barras
Con eso conseguiras una amortiguacion mas dura.
Respecto a lo de pasarla a agua Racing un amigo mio le metio un top negro de senda
Asi que nada es imposible!

Este foro solo me da sorpresas agradables.

Que maravilla de la imaginación. Fantastica.

buen trabajo.eres un artista.

me encanta!

Estás hecho todo un ingeniero

Saludos.

a mi me han gustado mucho los dibujos, y tienes gran habilidad con la chapa y demás

Realmente Fantastico
Saludos

Felicidades por tan buen trabajo Un artista de la chapa y la fibra.

Ahora a disfrutarla!!

Saludos!!!

La verdad esque es impresionante!!

Que pena no haberlo echa con una Derbi Variant, que tiene muchisimas posibilidades para preparala, pero bueno, he visto Vespino que andan mucho e inlcuso algun injerto de top negro de Derbi €2 como han dicho anteriormente.

Un saludo!!