Honda MBX 75 Hurricane

Aquí teneis unas fotos de la que he hecho hace unos meses, no veais como vino la condenada, lo único positivo es que tenía la documentación en regla, pero por lo demás...


En este estado me vino el despojo:




Y así quedó, por cierto el dueño se negó en redondo a ponerle la cúpula y el carenado inferior, pues de joven decía que la llevó así siempre y quería que siguiera igual, en fin....





Nunca había hecho ninguna y lo que más me sorprendio es lo bien hecha que está esta moto y lo fina y suave que camina, ahora bien lo de la bomba de engrase separada a mi no me inspira mucha confianza.

Hola,

Yo recuerdo, de mis años mozos, el pique que había a la salida del instituto entre: "los macarras" (que nadie se ofenda, que yo también he sido macarra, je, je) con las Puch Cobra, y "los pijos" con las MBX Hurricane. Era tremendo. A la salida todos esperando a que llegara el contratrio y .... a darle gas. En fin... que buenos tiempos.

Por cierto, Juan Francisco, desde la ignorancia. Te dedicas profesinalmente a esto de las restauraciones?. Las dejas preciosas.

Un saludo.

Si, me dedico a ello Fermon, a parte por supuesto de mi trabajo, pues si tuviera que vivir solo de las amotos...

fin acabada!!!!! saludos!!!!

Esta preciosa que la disfrutes.

Muy bonita, además hecha al detalle. A recordar tiempos mozos!!!!

Hola, uno nuevo que se une al foro, ante todo un saludo para todos.
Cuando leí y ví fotos de la Hurricane en este foro me emocioné bastante, pues fué la moto que deseé con mas ganas y que nunca pude tener, pasaba horas en el escaparate con la mochila del insti. pero me tuve que conformar con una Derbi Variant y ni siquiera nueva, de segunda mano ( con todo el respeto y cariño para ella ) pero en fin, lo pasé genial con ella y con los amiguetes en grupo con sus "amoticos" tambien, ya sabeis, las discotecas, pubs, playa etc.
El caso es que pasados 27 años de aquella maravillosa época de mi vida, en los 80, ahora me he decidido a comprar una MBX la cual ando buscando, tengo varias en el punto de mira, ya veremos cual cae al final, quizás tenga que consultar muchas cosas en este foro, de las cuales aprendemos todos, veo que hay gente muy puesta en esto de la restauración aquí. Bueno, prometo enseñarosla cuando la tenga así como su restauración que seguramente será necesaria. Un cordial saludo a todos.

Tuve una roja andaba estupenda era de un primo mio que me la vendio, a los dos meses le hizo falta para trabajar y la perdi ,siempre me gusto mas la ns 125 f pero era muy cara compre una mtx 80 en negra (nueva) todavia la tengo busque una ns que tambien la tengo.

cuantos caballos da la ns 125? he visto un motor de esta moto montado en una nsr 75.

Ferro55 escribió:
El simca 1100 rojo que aparece a la derecha...es el míoooooo ....heredado de mi papi cuando me saqué el B1 al cumplir los 18... joeeeeeeee...aquellos años.. (si aquel coche hablara.. )

¡¡¡¡¡ eiiiiiiiii !!!!! ¿ es el mío o no ?



...además en el mismo lugar.. (al final de la recta del Bar Angel jjejejej)

PD: el vakero apoyado....soy "Yo"

Anda, anda, borra el grafitti ese que te tapa la cara... y muestranos tu verdadera cara, "melenas"...

El modelo INTEGRA, con carenado integral, se comercializó en Japón y Alemania:
(fotos extraídas del foro del clubhondambx)







En lamaneta se ha podio ver una unidad alemana:



Os habeis fijado en el adhesivo en el centro del carenado es el de pruebas de la revista alemana Motorrad?

¿Estaremos ante la unidad de pruebas que probase la prensa especializada en su día en Alemania?

Como patricularidades me llaman la atención dos cosas del modelo alemán:

- intermitentes traseros, similares a los delanteros, no integrados en el culín.
- hendiduras practicadas para el transportin.

Muy bonita moto, apenas había oído hablar de ella. Aunque esas llantas no me gustan destacan demasiado no?

Tal vez no conozcas, la historia, estamos hablando de 1983...

Esta moto marcó época, era una adelantada en su tiempo en nuestro país, rompió moldes... nada que ver con las espartanas motos españolas, llamese Bultaco Streaker, Derbi 1001, Montesa Crono, por citar solo algunas de ellas.

En mi opinión si hay un elemento característico y difrenciador son llas llantas DID con diseño Comstar, similares a las que también montaban las XBR 500. Y en cierta manera tenian un aire a las Astralite que montaban las Honda 500 oficiales como la de Freddie Spencer

Su diseño esta a años luz de las Grimeca de las MBX, de hecho hay muchos propietarios de MBX que las han restaurado como Hurricane, precisamente por la estética de las primeras, importadas de Japón y ensambladas en Montesa-Honda.

Dicen que para gustos los colores....

Estoy deacuerdo con tigo, pero al igual que las Gimson me dan mal rollo esas llantas no terminan de encajar en mi.
Me gustan mas estas, no se lo mismo es por el parecido con las de Derbi FDX

Detalle del adhesivo que os comentaba, de la revista alemana MOTORRAD, el equivalente al MOTOCISLISMO español:

Esa moto con el carenado me recuerda a una moto de policia... jeje me gusta mucho, me gustan todos los extremos, lo mas simple, lo mas rapido... etc... dentro de amoticos evidentemente

Saludooos Pau

Bertone escribió: Muy bonita moto, apenas había oído hablar de ella. Aunque esas llantas no me gustan destacan demasiado no?

Son las originales, y son una seña de identidad del modelo con lo que es normal que destaquen

Esas motos eran una Kaña, quien la tenía es que tenía nivel adquisitivo, de las mbx , la primera serie es la que más me gusta, aunque a las demás no le haría asco, sobre todo a la que tiene el look Rodmans, un cordial saludo.

Creo que voy a desempolvar la mía, que la tengo en casa de mis padres, en el pueblo, y me la voy a traer a Valencia para rular con ella.



Es la única que tengo documentada al día....    

Motoret, esas Llantas de la MBX que sen en la Foto eran de Aluminio atornilladas ?
Parecen que pesen poco .Que Neumaticos llevas puestos que no se identificarlos ?
Saludos

Michelin pilot sporty parecen....... o los continental Conti-go... Poligonal dejame tu msn por privado o sino el facebook! ciao crack!

ahora que lo dices pilot sporty ? podria ser - a ver lo que nos dice Motoreeeet

Las llantas son las características Comstar de la época atornilladas, como en la XBR 500.

Neumaticos, los del Bibendum.... muy buen ojo, Gaño!!

Buena pieza guardas,que años tiene
la mía ya ha cumplido los 24 años muy pronto ES CLASICA

SALUDOS