Honda MBX 50

Muy buenas.
Mirando motos por el Wallapop, he descubierto esta moto:
https://es.wallapop.com/item/Honda-mbx-50-unica-mbx-75-231386003
Se trata de un ejemplar único en nuestro país. Es una Honda MBX50 con decoración Rothmans que ha llegado desde Alemania, como comenta su dueño en el anuncio.

Lo bueno es que se acogió en su momento a los plazos de matriculación que hubo en el 2003 y tiene matrícula amarilla:

De ahí su elevado precio que está muy por encima de la cotización de las MBX75 Hurricane Made in Spain (más de 2.000 euros).
Hay pocos post en Amoticos dedicados a la MBX. Quizá el más importante fue el que inició Jordi Motoret orgulloso propietario de una de ellas en sus tiempos mozos, y de nuevo en la actualidad. Podéis consultarlo en:
https://www.amoticos.org/t1792-Honda-hurricane-mbx-75?highlight=hurricane
Precisamente en ese post se habló de diferentes versiones de esta moto, pero la que nos ocupa no se encuentra entre ellas ya que para empezar cuenta con un motor refrigerado por aire:

Personalmente desconocía que hubiese una MBX refrigerada por aire pero ahí está. Sospecho, por su parecido, que es el motor de su progenitora la MB-5 que se muestra en el enlace anterior con las modificaciones para su adaptación al chasis simple cuna desdoblado de la MBX.
Su dueño también aporta el catálogo de la moto:

Como podéis ver no tiene quilla ni tampoco los aletines del radiador, aunque la unidad del Wallapop sí que los monta. También se distingue por emplear un escape más estrecho que la 75, las estriberas para un pasajero (la japonesa no las monta), las codiciadas llantas Comstar y el cupolino japonés (le falta a la del Wallapop), lo que confirmaría que no salió de las cadenas de producción españolas de Montesa-Honda en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona).
De aquellas cadenas, dedicadas en la actualidad a montar la Montesa Cota ocasionalmente y de forma casi artesenal, salieron "cosas raras" como las NSR50 para el mercado francés que acababa de prohibir los ciclomotores con marchas. Creo que la MBX50 francesa nunca se hizo automática.
Para reivindicar más atención a este modelo que revolucionó el mercado de las motos de 75 cc, aporto este enlace a una web británica dedicada a este modelo con mucha información:
http://www.mbx80.co.uk/p/brochures.htmlhttp://www.mbx80.co.uk/p/brochures.html
Y este otro para descargarse el manual de taller de la MBX50/80 en inglés:
http://archivos.motostion.com/manuales-taller/mbx%2075%201987-1989.pdf

Curioso modelo, yo por lo menos no tenia ni idea de que hubiera habido una versión de 50 cc, el que se la quede tendrá una amotico muy exclusiva en este país.

Como curiosidad añadiré que cayo en mis manos hace unos meses un catalogo de Kimco ( no para España )de hace varios años y lo curioso es que muchos de los modelos ,sobre todo scooters que se vendían aquí como Honda eran en realidad Kimco , no tengo fotos de este catalogo que menciono, cuando acabe este confinamiento y pueda acercarme al moto club prometo hacer unas fotos para ponerlas aquí.

A si a bote pronto recuerdo la Honda Vision en 50 y 75 las primeras scoopy ( radios)

Kymco y Sym fueron filiales de Honda en Taiwán, fabricando bajo licencia los modelos Honda. Cuando se separaron de los japoneses hicieron ellos modelos propios basados en los de Honda. Aquí tienes por ejemplo la Kymco DJ-R que llegó a venderse en nuestro mercado y que guarda una gran similitud con la Honda Vision 75:

Nuestra Scoopy de radios (50/75/80) se basa en la Honda Express japonesa que no tuvo demasiado éxito:

Hombre, Antonio, gracias por la mención.

Tiempo atrás en pleno auge, en nuestro país, de la restauración de las MBX se importaron algunas unidades de 50 procedentes de Alemania y Francia.

Claramente identificables por las llantas Comstar con las decoraciones Rothmanas en rojo y azul

o alguna de las primeras rojas, negras o blanca con la cilindrada de 80 como rezaba en las tapas laterales.

Muchos usuarios aprovecharon para convertir sus MBX españolas del 85 en adelante para montar las comstar (en lugar de las Grimeca) y convertirlas en "Hurricane" si bien la espina central del chasis (no estampado en el modelo español) y la tapa lateral del encendido (Made in Japan en las unidades ensambladas aquí procedentes de Japón) las delataban. ( made in Spain en las fabricadas en España)

En mi pueblo llegó una unidad suiza de la MBX 50 refrigerada por agua, pero desconozco que fue de ella (era de un vecino mío)

Y respecto a la moto de Wallapop, me pareció ver que pedía 4.000 pavetes. Creo que una cifra totalmente desproporcionada.

Por cierto de la MB-5 pude conseguir una maqueta de Tamiya.  1:12.