Derbi Tricampeona * Batoo

Hola amigos ya he conseguido la deseada Derbi Antorcha Tricampeona.

Os cuento un poco el porque la Tricampeona, cuando tenia 6 añitos mi padre me llevaba al colegio, al campo etc.., con la amotico y le cogi mucho cariño, no es la misma por que se vendio y ahora no se sabe donde estara pero si es el mismo modelo, la voy a dejar original como tiene que ser.

Esta es la foto tal como la he comprado le falta algunas cositas, espero que me ayudeis ya pondre lo que le haga falta.



Saludos desde Sevilla

Javi, enhorabuena por la adquisicion, conociendote se que la dejaras nueva, si te hace falta alguna pieza que yo tenga, cuenta con ella. El manillar que trae no es el original, yo te dare uno original. En cuanto a la tapa de la caja de herramientas, no te vuelvas loco, veras como sale alguna a buen precio.

Saludos desde Dos Hermanas (Sevilla).

Javi, enhorabuena!!!

Enhorabuena Javi, tiene mucho curre, pero es lo bueno, que disfrutaras y la devolveras a la vida jeje, mucho animo y saludosssssssssssssssssss

¡Bien por ese rescate!, tienes diversión asegurada para una temporada, luego podrás hacer con ella las mismas rutas que hacias de chaval ¡pero conduciendo tú!

La meta debe andar por aquí:



¡Animo con ella!

Muchas gracias Vallejo eres un buen amigo.
Muchas gracias caxaslocas el doctor seiscientil etc...
Muchas gracias Puclano por darme animos.
Muchas gracias Kaezet voy a divertirme como un niño.
Yo quiero hacerla del mismo modelo que tubo mi padre la del faro redondo.

Saludos desde Sevilla

tiene mucho curre, pero es lo bueno, que disfrutaras

Hola amigo Batoo enhorabuena por tu nueva maquina al final la conseguiste jeje, no se ve muy mal pero tiene trabajillo.
Si necesitas piezas yo te podre ofrecer algunas como el faro aqui te pongo unas fotillos.







Bueno espero que te guste, si te se ofrece algo dimelo amigo.
Un saludo,y ya nos iras poniendo algunas fotillos jeje.

Muchas gracias amigo Diablillo

Saludos desde Sevilla

Hola Batoo, yo tambien tengo muchas piezas de esta Derbi que estás restaurando, nuevas sin estrenar, por si te puede interesar y necesitas algo, buen trabajo, paciencia!!!

Saludos.

Hola Jesusillo, muchas gracias, cuando haga una lista ya te lo comentare.

Bueno amigos, ya estamos manos a la obra.

Empezamos desmontandola entera y decapar toda la pintura del chasis.



Se le hecha el producto para el oxido.



Aqui nuestro amigo caxaslocas hechandome una manita decapando el chasis, estamos un ratito con su Antorcha y otro ratito con mi Antorcha Tricampeona.



Saludos desde Sevilla

Hola Batoo, no veas que velocidad llevas.

Entre los dos ya mismo teneis las dos amotillos terminadas.
Ha!! Y ademas de rapido, muy bien hecho todo.
Os felicito!!

Saludos y a seguir con las dos maquinas.

Muchas gracias Aitor, ya mismo las tendremos rodando

Seguimos

Se repasan todas las soldaduras y si hay que soldar por alguna rajita que se encuentre.



En esta parte tenia una dajita, que sea soldado y ha quedado fuertisimo.



Aqui caxaslocas que es un maestro en la soldadura



Pues ya se le puede dar producto para el oxido en la otra parte del chasis.



Cuando pueda mas...

Saludos desde Sevilla

Hola amigos vaya con la restauracion asi con tanto sitio da gusto trabajar no como yo que tiene que estar el dia soleado para poder hacer algo, que vaya dias que llevamos de agua. Un saludo y amino con la restauracion que a ese ridmo acabais antes que yo jeje.

Animo chavales, que el trabajo está mereciendo la pena. Esto es trabajar y disfrutar al mismo tiempo, ¿verdad?

Un saludo

Seguimos otro poquito.
Tenia un soporte por donde se sujeta la culata roto.



Con un escape de un Seat 600 en mal estado, se corta un trozito de tubo para fabricar la caja donde va metido el silentbloc exterior de la culata.



Se le hace unos cortes para cerrarlo.









Se coloca un silentbloc viejo para la prueba.



Ahora otro trozo para la chapita.





Comprobamos antes de soldar.



A soldar sea dicho



Todabia no esta terminado hay que hacerle algunas cositas para dejarlo bien.



Saludos desde Sevilla

¡Fresas Javi, fresas! jajajaja.

Ahora te veo en la nave.

Si señorrrrrrrr, que bueno, haciendose las piezas, como dios manda, vaya manitas teneis los dos jeje, este post promete, saludosssssssssssss

Os está quedando genial. ¡Pero poneos unos guantes, que me metéis miedo con la radial!

Es importante terminar la restauración con el mismo número de dedos que al empezarla

Saludos derbimaníacos

Otro ratido los dos dandole a la amotico.
El deposito y las tapas decapadas y tratadas con el producto para el oxido.





La orquilla decapada y de lo mismo preparada para la imprimación y pintado.



Al quitar el amortiguador derecho se le rompio la rosca, quedandose en la tuerca ciega y se le ocurrio al maestro caxaslocas algo mejor de lo mejor



Para hacer el trabajito bien, tambien se le corto el lado izquierdo.





Se atraviesa una barra enroscada.



Se corta a la medida que tenia las antiguas y a soldar.





Y se le repasa para que quede guay



Y listo



Saludos desde Sevilla

A la mia se le hizo lo mismo, pero no hay reportaje fotografico, jejeje.

Javi, ¡a ver si te gusta como he pintado los porta zapatas!

Mañana pondre alguna fotillo, que me he dejado la camara en casa.

Muy bien Caxaslocas como se ve que tienes esperiencia jeje con estas maquinas.
Me a gustado mucho tu resportaje,te va a quedar de lujo.
Un saludo.

Se tapan todos los agujeros que sobran del guardabarros trasero.











Se repasa para dejarlo bien.



Con los otros lo mismo.









Y al final se repasa y se aplica masilla de carrocerias para igualar.


Saludos desde Sevilla

Muy buen trabajo amigo madre mia la que tenias formada ,si parece una fiesta jeje.
Pues os aveis puesto deacuerdo tu amigo y tu si señor entre dos siempre se trabaja mejor y salen muchas soluciones.
Un saludo y animo con la restauracion, que os esta quedando muy bien.

Menudo trabajo, amigo

Sois unos artistas. Espero que el motorcillo que te vendi de un buen resultado.

Ya me diras. Un abrazo. Kike.