Puch automatica para circuitos

Fascinado con tu trabajo, sigo tus avances.

Hola buenas tardes.

Ya hemos dado un pasito mas, pues ya le he dado la primera mano de pintura blanca a todas las fibras y he montado varias piezas.


Aspecto general de la moto.


Semi manillar de acero pintado de negro con powder coat.




Tubarro made in Paco Pula (Pula Racing).

Obsérvese el complicado codo que ha tenido que fabricar mi compañero, para que el escape tuviera las dimensiones apropiadas para su buen funcionamiento.
El motivo es porque el cilindro va en posición horizontal y este no necesita un codo con una curva grande y pronunciada como llevan los motores con cilindro vertical porque su posición lo facilita, pero no por ello podemos recortar las dimensiones del escape, sobre todo en la salida de este. De hacerlo el motor perdería muchos bajos y el problema es que estamos hablando de un automático que dicho sea de paso, lo que mas necesita es tener bajos para salir rápido de las curvas.
Cabía la posibilidad de evitar la curva realizada y haberlo hecho con las medidas correspondientes, el problema es que el escape se alarga demasiado en su salida final.
Posiblemente su estética no sea del agrado de muchos, he incluso a mi no me termina de convencer, pero las leyes de la física son así, que se le va hacer. Todo dependerá del resultado que este dé una vez la pongamos en marcha.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt, llega un momento que me pierdo con tus motos, ya he perdido la cuenta ,jejejejejejeje sigue asi por favor, entro pensando que era la monocasco que publicaste el otro dia (preciosa) y me encuentro con esta preciosidad .

Yo de la estética que pueda tener el codo del escape no me preocuparía demasiado, lo importante es que funcione como queréis, ademas si lleva carenado integral tampoco se vera .

Hola Amalio como todas de maravilla preciosa 
saludos

Hola buenas tardes.

Le he podido dedicar algo de tiempo y he realizado unos pequeños avances.


Aunque en la imagen no se aprecia, he tenido que alargar el mono amortiguador 1.5 cm en la parte delantera, ganando en altura en la parte posterior del subchasis unos 3 cm. En la posición anterior cuando me montaba en ella al bajar la suspensión, se quedaba algo baja de atrás.


También me he visto obligado a bajar unos dos centímetros la altura de las estriberas, pues debido a mi estatura en la posición anterior, me obligaba demasiado a doblar las piernas.


También he tenido que modificar la sujeción del porta zapatas. Anteriormente este iba sujeto al basculante por medio de la guía que de origen llevan todos los porta zapas de las Derbi, pero que dicha posición hacia que la leva tocase con el tensor de la rueda impidiendo poder desplazar el eje para su tensado.
Ahora lo he unido al chasis mediante una pletina y aislando la leva del tensor.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Aunque aún no dispongo de las imágenes, os tengo que decir que el proyecto sigue en marcha. Entre trabajo y trabajo le voy dedicando algo de tiempo y voy montando algunos componentes.

Ya le he montado el carburador, un 24 mm. y las manetas, puños de goma y acelerador rápido de aluminio en negro de la marca Acerbis.

Para poder montar los diávolos y que el caballete no chocase con el escape, nos hemos visto obligados a modificar la curva del escape y adelantarlo unos cm.

En estos momentos estoy confeccionando una quilla para proteger la parte inferior del motor y esconder la salida del escape. Mas que nada su función va a ser estética. También estoy fabricando un guardabarros para la rueda trasera en fibra de vidrio que envolverá el sistema cantiléver de la suspensión.

Cuando estos estén terminados, subiré las imágenes correspondientes.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt estas que te sales, no paras , felicidades por tanta energia

Que buena pinta esta cogiendo.

Hola buenas tardes.

Aquí van las imágenes de los últimos trabajos de montaje realizados.




Semi manillar ya completo con las manetas, acelerador de aluminio y puños de goma.


Carburador imitación al Kehin de 24 mm.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

La moto de 10, pero es que hasta las fotos se salen.

Amalio, los colores que has elegido no podían ser mas corporativos de Puch.

Viendo la leyenda de Puch en la horquilla, estoy imapciente por ver cual será la decoración elegida para las fibras.

Eso ya huele a gasolina, a ver si está lista para la exhibición de Casinos.

Si en lugar de las llantas de Derbi FDX hubieses montado las de Puch Monza II ( La de disco delantero) hubiese sido la repera.

Siempre puedes buscar unas y dejar las der Derbi para cualquiera de tus proyectos...

Hola buenas tardes.

A la pequeña Puch que apenas le he dedicado tiempo últimamente, también la he terminado de vestir colocándole las fibras que le faltaban.

Como mi intención era que se viera toda la mecánica quedando esta al descubierto, he fabricado una quilla que esconde la salida del escape y un guardabarros trasero de acuerdo con el diseño del basculante.






Canalización del aire para refrigerar los bajos y el escape.

Ahora solamente me falta por recibir el rotor que me están fabricando expresamente para este motor y empezar los trabajos de decoración y pintura.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches.

Ya hace mucho tiempo que no trabajaba sobre este proyecto, pues el cambio de instalaciones y otros compromisos, me han tenido ocupado demasiado tiempo. Pero todo llega y por fin he podido dar un empujón al proyecto.


La Puch automática ya casi está terminada. Solamente me falta colocar la cúpula de metraquilato que estoy a la espera de que llegue y en breve será presentada en sociedad.






Como observareis me he declinado por una decoración algo similar en colores a la Puch Borrasca, aunque no tiene nada que ver con esta. Pero nadie podrá decir que no se trata de una Puch autentica.


Saludos....


Amalio Pérez (Ampelt)

Una pasada Ampelt como todos tus proyectos. Chapó

Hola, yo no me esperaba menos de este proyecto, precioooosa como todo lo que fabricáis, el prosimio una Bultaco 50 cc o 74 cc
saludos

Preciosa Ampelt moto racing ,

A quedado espectacular

Hola buenas noches.

Esta semana recibí la cúpula de metacrilato y se la monté rápidamente ya que este domingo quería exponerla y presentarla en la exposición homenaje que se le ha hecho a Jorge Martínez (Aspar) en su localidad natal.












Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

El Domingo pasado participe en la Exhibición de pilotos veteranos realizada en Ibi (Alicante) en donde por fin pude estrenar la Puch automática.

La verdad es que fue un estreno agridulce, pues la moto todavía no había rodado y como es de esperar yo ya contaba en que me saldría algún problemilla de puesta a punto.
La moto funciona bien, pues su comportamiento en pista es excelente, entra bien en las curvas y no hace ningún movimiento extraño y además es muy cómoda de pilotar. Los problemas los tuve en el motor, pues necesita un ajuste de los muelles del embrague para que tenga una salida mas rápida ya que en altos el motor tira con fuerza.


Rodé con ella sin contemplaciones, es decir a tope ya que los demás veteranos con sus rápidas motos no se iban con toterias y esas ganas de ir rápido y seguir su ritmo, me paso factura, pues la correa se recalentó dijo basta y se rompió en mil pedazos y claro si se rompe la correa de trasmisión, pues directos a boxes.


Pero me fui contento, pues para ser la primera vez sin haberla probado, la cosa no salió tan mal.





Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt, bonita esta y ahora que ya la has probado ya sabes lo que tienes que ajustar ,la proxima disfrutaras aun mas ,seguro