JJ Cobas Moto Hernan

Hola buenas tardes.

Mi compañero Francisco Hernández (Paco Pula) va a iniciar un nuevo proyecto y por su puesto va a contar con mi colaboración para la realización del mismo.
En concreto se trata de una moto similar a la JJ Cobas 125 que no replica, ya que no disponemos del motor original y en esta ocasión lo que pretendemos es montar un motor de 125 cc. de cros de origen Cagiva, para poder rodar con ella en los circuitos urbanos en las exhibiciones de motos clásicas.
En el modelo anterior que fabricamos si montamos un motor replica de los utilizados en las JJ Cobas y la experiencia nos ha demostrado que es muy impresionante su funcionamiento, pero que no nos sirve para los circuitos urbanos ya que es casi imposible poder dominarlo, pues es un motor de GP y esta concebido para los circuitos permanentes.
El chasis si que va a ser una fiel copia o al menos lo intentaremos a diferencia de que en vez de fabricarlo en aluminio lo vamos a realizar en acero.
Las fibras si que van a ser una copia exacta de las utilizadas tanto por Creville como por Aspar y nuestra intención, es replicar los colores de la JJ. Cobas de Aspar.

De momento os subo unas imágenes de las piezas que ya tenemos listas para empezar el proyecto.




Fibras réplica de las originales.




Llantas similares a las utilizadas por la JJ Cobas, pero en esta ocasión de 17" para poder utilizar neumáticos slicks.


Motor Cagiva 125 cc. tijas, barras invertidas, amortiguador de gas y piezas de acero para iniciar el chasis. El basculante también lo tenemos pero no aparece en la foto porque se esta trabajando en el.


Esta es la moto que pretendemos imitar (JJ Cobas de Jorge Martínez Aspar).

Seguiré informando según los avances.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Por fin mi compañero Francisco Hernández (Paco Pula) le ha podido meter mano al proyecto de la JJ Cobas y este fin de semana se ha puesto ya a soldar las piezas que componen el chasis.




Chasis sobre el potro ya con la inclinación adecuada de la pipa de dirección. Esta se ha inclinado a 24 grados. De momento esta todo punteado para al finalpasar a ser soldado con Tig.


Basculante con la fijación inferior para el mono amortiguador.
Para la confección del mismo se ha partido de uno de Aprilia RS, al cual se le han hecho las modificaciones pertinentes para poder albergar en su interior el mono amortiguador. En esta imagen, el basculante esta invertido.

El siguiente paso va a ser la construcción del subchasis.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Un proyecto muy bonito Amalio,la JJ Cobas de Aspar es de las mas bonitas.......,me encanta!!!,tomo sitio en primera fila para seguirte en este espectacular proyecto.......
Un saludo.

Mas fotos.... gracias.

Me uno a Desert y Pistacho en primera fila , sois unos fabricantes de sueños , una pregunta ,dejando de lado el material empleado en el chasis , acero en vez de aluminio, ¿ respetareis las cotas y medidas originales del chasis Cobas ? ,¿ o usareis medidas y cotas propias ?, me refiero al chasis , las fibras ya entiendo que seran una replica exacta.

Bonito proyecto... adelante con ello

Bonito proyecto.Ya ireis contando y enseñando.

Hola Gonzalo buenas noches.

En primer lugar quiero explicarte que realmente hemos intentado acercarnos lo mas posiblemente a las medidas reales de la JJ. Cobas y digo acercarnos porque no disponemos de plano ni de las medidas originales. Para poder replicar esta moto, las medidas las sacamos de fotografías de la original y las transportamos a la escala  real.

En segundo lugar, como no se trata de realizar una replica, pues no disponemos del motor original y no se va a utilizar en circuitos permanentes al estilo moto GP, si no que la vamos a utilizar en circuitos urbanos en las exhibiciones, no tiene demasiado sentido el tener que fabricar el chasis en aluminio, pues no necesitamos mejorar para nada el peso de la misma ya que esta no va a competir y de esta manera fabricándola en acero, adelantamos en el trabajo y por su puesto en el coste.

Nuestra intención es hacerla lo mas similar posible, que no replica, con materiales procedentes de motos derivadas de serie que se asemejen lo mas posible a la original y a la vez divertida, con un motor rápido con relación de cambio corto para los circuitos urbanos.

Nuestra experiencia en la primera moto Herna 125 cc. que realizamos con el mismo sistema, a la que en esa ocasión si le montamos un motor derivado del Rotax original de la JJ Cobas. Nos ha demostrado que la moto es impresionante en circuito y que la gente se maravilla al escucharla y verla pilotar. Pero su conducción es muy arriesgada y peligrosa, pues esta moto esta mas concebida para circuitos permanentes que no urbanos.
Es una vestía, todo un montón de caballos que cuando llega a sacar su rendimiento, es casi imposible domarla. Hay que tener en cuenta que en los circuitos urbanos siempre vas en marchas cortas y su caballería te hace ir siempre derrapando o haciendo caballitos a la salida de las curvas.

Para evitar tal brutal caballería, ya en su día eliminamos la válvula rotativa y le montamos un sistema de admisión lateral por caja de laminas, con la intención de ganarle bajos al motor. Lo conseguimos pero aún así es casi indomable.



Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches.

Mi compañero Francisco Hernández (Paco Pula), ya le ha dado otro empujón al proyecto, o mejor dicho quien le da los empujones para que siga con él, es un servidor y hoy sin ir mas lejos, nos hemos metido en faena y hemos adelantado la fabricación del chasis.








Estas son las pruebas que hemos realizado para ajustar el deposito y colín. Después de montar y desmontar varias veces, al final hemos dado con las medidas apropiadas y grados correctos de inclinación tanto de la dirección como la del basculante.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Por fin el maestro Francisco Hernández (Paco Pula), se ha tomado las cosas mas enserio y le está dedicando mucho tiempo a terminar la moto. Es mas yo lo veo muy ilusionado con el proyecto.

La moto ya está casi terminada en cuanto al ajuste de todas sus piezas. Hoy sin ir mas lejos, se ha ajustado el motor.

Os subo una imagen parea que veáis por donde van los tiros.





Saludos.....
Amalio Pérez (Ampelt)

Una pasada Amalio!!!......,me encanta como va la Cobas,sin duda impresionante.........
Un saludo.

Esta quedando preciosa, como no podía ser de otra manera, al final entre todas las motos que estáis haciendo por la zona de levante , Ampelt, Pula y Miguel Angel podias montar una parrilla de salida completa , en cualquiera de las exhibiciones en las que participáis.

Hola buenos días.

Gonzalo.- Tu lo has dicho, en la exhibición de L'alcúdia, van estar todas expuestas para disfrute del público y algunas de ellas participaran.
Ya subiré las imágenes.

Saludos...

Hola buenas tardes.

Ya tenemos todas las piezas listas para empezar a montar la moto, exceptuando la pintura de las fibras que en breve me pondré a ello. De momento ya tenemos el chasis pintado y estamos en fase de repasar y empezar a ensamblar las piezas.




Como nuestra intención es hacerla lo mas parecida posible y ya que el chasis lo hemos fabricado en acero en vez de aluminio, este lo hemos pintado con pintura powder coat cromo. Aunque en las fotos apenas se aprecia su acabado, os tengo que decir que este es impresionante, puede pasar perfectamente por acabado cromado.




Este es el depósito original de la JJ.Cobas de Aspar, quien muy amablemente nos lo ha prestado para que podamos replicar el modelo y colores.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Que lujo Amalio,poder disponer de el deposito original de Aspar,tuve ocasion de saludarle en el Vintange Jarama 2013,gracias a Geysa,me cole entre todos los pilotos Valencianos que alli estaban presentes.......,fue muy emocionante para mi,sin duda un dia muy bonito que recordar.

Hola buenas tardes.

Lamento el no poder subir mas fotos, pero es que tampoco hay motivo ya que la moto en cuestión sigue tal cual y el motivo no es otro que el trabajo no me permite poder dedicar mucho mas tiempo a estos proyectos.

Pero aún así tengo que anunciaros que esta moto tendrá una hermana, pues un piloto veterano se ha interesado por el proyecto y me ha pedido que le fabrique una idéntica pero con motor Kawasaki KX 125 cc de cross.
De momento ya he pedido que me corten todas las piezas en el chorro de agua, para nada mas disponer de tiempo empezar con el proyecto, que como de costumbre iré subiendo imágenes paso a paso de su fabricación.

Saludos......

Pues como siempre con tus proyectos .........esperaremos con impaciencia compañero

No paráis de sorprenderme proyecto tras proyecto. Os va a quedar un máquinon, seguir así seguimos a la espera pa ver como queda

Hola buenas noches.

Le he dedicado un poco de mi tiempo a las llantas y las he pintado, pues mi compañero Paco Pula no podía seguir con el montaje de la moto, si antes yo no le pintaba las llantas. Así pues en el momento que he podido las he pintado y barnizado para fijar mejor la pintura.
El trabajo ha sido costoso pues a parte de la decoración, las llantas estaban pintadas de blanco con Powder coat y debido a su dureza y carencia de poros, la pintura de puliurertano que le eche encima no se adherida lo suficiente, por tal motivo decidí barnizarlas.

El chasis también ha recibido una mano de barniz powder coat para evitar rayas en un futuro, pues la pintura color cromado es mas débil que los demás colores.







Mi compañero Paco Pula ha empezado con el montaje y la dejará toda terminada a falta de colocarle las fibras, pues estas están todavía sin pintar y mucho me temo que dejaremos el proyecto durante un tiempo hasta que terminemos otros trabajos que tenemos entre manos.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Despacito y con buena letra , todo lo bueno lleva su tiempo, esperaremos lo que haga falta Ampelt, impacientes eso si, pero esperaremos
Esta quedando espectacular.

Aquí tienes la original en acción en Calafat:

Hola buenas tardes.

Por lo que veo en esa imagen, en ese momento las llantas iban de blanco. En cambio la original que pose Jorge Martínez (Aspar) en su exposición tal y como yo mostré en mi primera intervención en el post, las llantas van con tres colores. Por ese motivo yo pienso pintarla lo mas parecido posible.

Saludos....

Amalio, no te preocupes. Vas bien encaminado:


Aqui con depósito blanco

Amalio ,una pregunta de un despistado como yo, últimamente comentas mucho la pintura Powder coat, ¿ que diferencia hay con la pintura en polvo o electrostática?.