Presentación Derbi 74 Gran Sport

Hola a todos:

Soy nuevo en el foro. Recientemente he adquirido una Derbi 74 Gran Sport. Llevaba 38 años guardada en el mismo almacén. Todo un descubrimiento para mí.

Es de 1968 y solo ha tenido 2 propietarios. En estos momentos estoy recopilando las piezas que necesito, prácticamente ya las tengo todas, a falta de que me llegue el último paquete.La idea es meterme con ella el próximo otoño, por cuestiones de trabajo.


Aunque os parezca mentira, la moto sigue inexplicablemente de alta. Esto inicialmente es bueno, pero ahora tengo que arreglar la documentación sin contar con el atiguo titular, que está desaparecido. Me recomendaron ir a un notario y con dos testigos, documentar que la moto es mía, y a partir de ahí, enviar el escrito junto con una instancia a Tráfico. Si alguno tenéis más información al respecto os lo agradecería.

Un saludo a todos,

JMM

Pues yo creo, casi te lo aseguro, que si la moto está de alta tendrás que contactar si o si con el propietario ( o sus herederos si ha fallecido) es o son los únicos que podrán firmarte la transferencia.
El notario solo te serviría si la moto estuviese dada de baja y conocieses su matrícula.
No es por desanimarte, pero creo que el proceso es el descrito.
Suerte.

Hola, si esta dada de alta y no sabe quien es dueño difícil lo tiene, no te quiero desanimar ,pero te lo digo por que trafico no te la pondrá a tu nombre hasta que no entregue un contrato de venta y el DNI del ultimo propietario
saludo y suerte

Muchas gracias a los dos.
Efectivamente es como decis, pero hay algunas peculiaridaes que no puedo contestar aqui por razones de privacidad.
¿Algun comentario sobre que os parece la base de la moto?

Hola, esta para hacerle una buena restauracion, la Derbi Gran Sport para mi gusto, es el velo motor mas bonito que se fabrico,

Felicidades por la adquisicion, parece que la moto esta bastante completa ,por lo menos en las partes mas importantes, con el tema de la documentacion , sin conocer todos los detalles es complicado darte una respuesta acertada del todo , si la moto aun esta dada de alta , lo primero es pedir un informe completo a trafico ,asi sabras a nombre de quien esta de verdad la moto , una vez lo sepas como tambien te daran ( en trafico) la direccion del propietario que les conste a ellos es cuestion de ir tirando del hilo hasta donde puedas , muchas veces localizar a un antiguo propietario es mas facil de lo que parece, es cuestion de paciencia.

Hola Gonzalo. Muchas gracias por tus comentarios.
Todo lo relativo al informe y todos los pasos estan dados, la familia localizada, etc. Pero estan las "peculiaridades" que os comentaba. Fue en Trafico donde me dijeron los pasos a seguir por lo atipico de este caso. Por eso contestaba mas arriba que efectivamente es correcto lo que comentaban los compañeros, pero este caso lo tienen que estudiar, y en ello estoy.
Os ogrdezco mucho vuestras aclaraciones.
Tal y como comentas, la moto esta muy completa, al final apareceran mas cosas cuando comience a trabajar con ella, pero de momento ya me he hecho con lo que se necesita a primera vista
-Bisel faro
-Manetas
-Puños
-Reposapies
-Zapatas
-Tapon deposito (toda una proeza)
-Piloto trasero. Parece que esta en buen estado, pero quiero tener un repuesto ahora que lo he encontrado, igual que el pequeño espejo.
-Neumaticos y camaras

En fin ya sabeis como van estas cosas. Reconozco que es quizas la parte mas emocionante, encontrar todo el repuesto buscando por internet.

Ahora la prepare un poco para que no se deteriore mas, le llene el deposito de gasoil, quitando el macarron para no engrasar el carburador, y la he limpiado completamente tambien con gasoil y posteriormente la he engrasado. Todo para protegerla durante el tiempo que tiene que estar parada hasta que me pueda meter con ella.

Cualquier consejo sera bienvenido. Vosotros teneis la experiencia que me falta a mi.

Nuevamente muchas gracias.

Saludos,

JMM

JMM.Buena Legendaria te as ageciado. Suerte con el Papeleo y animo con la restauración  Seas

Hola.

Soy compañero de motoclub de Gonzalo Frías que te ha escrito antes y en el local de nuestra entidad estoy restaurando desde hace tiempo una Derbi Gran Sport 49 que está casi terminada. Si necesitas ayuda me puedes preguntar.

Hay un libro de Francisco Herreros dedicado a la predecesora de la Gran Sport y la Gran Sport misma titulado "Derbi Gran Sport...unas balas casi rojas". Si haces una búsqueda sencilla en google te aparece.

Un dato que también te podría servir es saber que uno de los más entendidos en Derbi es Pedro Oliva Galvez que es el dueño de una tapicería de muebles en Vilanova i la Geltrú y que vende recambio usado en ferias. Yo me lo encontré en el Retromoto celebrado hace poco en Barcelona. Si pones su nombre y dos apellidos en google te aparece su página de facebook. He buscado la tapicería de muebles y no doy con ella. Cuando me lo encontré en el Retromoto me comentó que se iba a Canarias a echar una mano a unos que tenían una restauración entre manos y me aclaró algunas dudas sobre mi ejemplar concreto.

Sobre lo que comentas de que "te has hecho" con las piezas, me sorprende un poco porque veo que en la foto que mandas de la moto ya están. Algunas como los puños o estriberas son bastánte fáciles de encontrar. Otras no tanto...Si necesitas alguna orientación de donde busqué yo me preguntas por privado o aqui mismo.


A ver si tengo un ratito para colgar fotos para el resto de usuarios pues hace bastante que no publico nada en amoticos de mis avances, aunque como a veces pasa he tenido que interrumpir la restauración en algún momento

Buenos días:

Muchas gracias a Visentducs por su cálida bienvenida.

Muchas gracias también a tí Derbi Iluro. Efectivamente la moto está entera, pero hay piezas que están o tocadas o rotas, como son el bisel y las manetas. Respecto de las gomas de las estriberas, sencillamente una no existe y la otra está en el estado que ves. He conseguido también la goma de unión del escape y el espejo exactamente igual, ya que el que lleva está un poco en mal estado. También he conseguido las cubiertas michelín de 18 2 1/4 con sus correspondientes cámaras, juntas de todo el motor, etc.
Seguramente que cuando la comience este otoño, me saldrán varias cosas más. La idea es tener todo el recambio que ya es visible que se necesita, para cuando afronte su puesta en marcha, no tenga que correr por piezas que con tiempo se pueden encontrar.

Os aclaro que respecto al tapón, estaba confundido. Estoy contento de haber conseguido el que tengo, con el texto "Derbi campeona del mundo", pero no es el suyo. La moto es de 1968 y Derbi no ganó su primer campeonato hasta 1969. Vosotros sabéis más que yo y quizás me lo podáis aclarar, creo que el suyo solamente ponía "Derbi" en cursiva y su boca es de 33 mm. Si podéis, confirmadme esto último. Estoy buscando ahora este tapón.

Si no fuera porque la pintura no es la suya, la mantendría conservada, pero tengo que devolverle sus colores originales, pero quiero ser lo más purista posible. No quiero llenar la moto de cromados, que no tocan ni nada de eso. Por eso, pintarla sí, tanto chásis como el resto de la moto, pero al motor le haré lo mínimo al igual que al resto de piezas.
Me gustaría saber vuestra opinión respecto a los radios. Yo me decanto por limpiarlos y punto, no creo que sea necesario enradiarla de nuevo, ¿o es mejor hacerlo?. Decidme qué opináis vosotros.

También me gustaría conseguir pistón y segmentos, para tener de repuesto. Si sabéis cómo, os agradeceré la información.

Muchas gracias por el contacto, si fuera posible que encontraras más datos para conseguir comunicar con el Sr. Pedro Oliva sería de agradecer.

Gracias de nuevo por vuestro recibimiento.

Saludos,

JMM

Derbi Iluro olvidaba decirte que espero con ilusión que cuelgues las fotos que comentas de tu moto.

Podrías acompañarlas de algunos comentarios sobre el proceso.

Saludos,

JMM

Buenas a todos:

Acabo de descubrir el tema de la restauración de la 74 G S de Lobito. !Qué maravilla!.

De momento ya he podido confirmar lo del tapón.

Derbi Iluro, por favor pásame el contacto para reparar la parábola del faro.

Si alguien tiene el contacto de esta tienda de Granollers del señor mayor se lo agradecería.

Saludos,

JMM

¿Sabéis si este mando del gas se corresponde con algún modelo de la 74 GS?.

La moto llevaba 38 años guardada y no sé si es el suyo. Se parece un poco al Amal, pero creo que no es igual.

Quedo a la espera de vuestros comentarios.

Saludos,

JMM

ACTUALIZO:

Ya tengo en mi poder el tapón del depósito correspondiente al modelo.

También he conseguido el pistón con bulón y segmentos y el juego completo de discos de embrague. Inicialmente no los necesito, pero quiero tenerlos a mano por si me encuentro con sorpresas. También he conseguido cables de freno y gas con sus correspondientes fundas, así como el cable del velocímetro.

Me ha dado mucha alegría encontrar el piloto trasero. Aun me duele el precio, pero no había alternativa. Si la quires original toca pasar por caja.

Me confirman que el puño de gas que lleva la moto es un Amal. con lo que toca encontrar el suyo (aun así lo guardaré, no en balde ha estado más de 40 años en la moto).

Si alguien tiene contacto de quién pueda tener el puño de gas original, se lo agradecería mucho. En estos momentos es lo que me queda para tenerla original.

Saludos,

JMM

Es Derbi, y el modelo es Mitico, cuando yo tenia 14 años la recuerdo como la Moto de los Machotes.
Pasados todos estos años sigue siendo un que seduce.
Un saludo Campeon!!!!

Muchas gracias Cecil por tu bienvenida.
No sabeis como engancha este modelo.
Saludos,

JMM

Animo con ella, es algo muy especial

Buenas noticias. Por fin tengo la moto a mi nombre.

Bastante trámite legal, pero la alegría lo compensa.

He conseguido bastante repuesto más. Entre lo más importante

- Puño de gas original (no refabricado). Debido a lo delicado que es, compro uno idéntico refabricado como repuesto de quita y pon, por si se avería el original, mientras se repara.
- Piloto trasero original.
- Escape del modelo (en este caso refabricado, pero perfecto).
- Velocímetro Veglia Bressel original de repuesto. El mío es un VDO AVIS original.
- Todos los cables de mando y sus correspondientes fundas.
- Parábola del faro.
- Repuesto de piñón de arrastre, cadena y plato, aunque los míos están bien.
- Discos de embrague y piezas varias del sistema.
- Ahora reunimos retenes de motor y retenes amortiguadores.
- Gomas faro incluso la del velocímetro.

Próxima estación

LA RESTAURACIÓN

Un saludo a todos.

JMM

Hola a todos:

Ahora que tengo la moto lista para empezar a restaurarla, y despues de hablar con un conocido, me surge la duda de si los amortiguadores traseros que lleva, corresponden a la 74 Gran Sport.
He visto muchas fotos y leido sobre ello, teniendo en cuenta las distintas variantes del modelo. He visto algunas fotos de motos Gran Sport que llevan los mismos amortiguadores que yo, pero aun asi tengo dudas.
Por favor dadme vuestra opinion viendo la foto de la moto al inicio.

He visto que tricampeonas de la epoca los llevan iguales o muy parecidos, lo que me crea mas dudas.

Cualquier opinion sera bienvenida.

Queria abrir un post nuevo, pero no me va bien cargar las fotos con la tablet que tengo a mano en este momento.

Intentare abrir un post nuevo en otro momento.

Gracias y saludos,

JMM

Jmm esos amortiguadores que lleva tu amotico son de Tricampeona

Ello te enseñare los de la mía los tengo en la Antorcha 74 esta noche mi hija se sido de de cena le e comido prestada su tablet

Aora miraré si me acuerdo de como va esta

Hola Crespo 59. Por favor a ver si puedes colgar una foto de los originales de la Gran Sport.

Dos preguntas

1- ¿Sabes donde puedo conseguir unos originales?
2- Se hablaba de que los originales eran muy blandos de origen. quizás se los cambiaron por eso, pero no se si los de Tricampeona eran mejores o más duros. ¿Qué opinas?

Ya sabes que voy buscando tenerla totalmente original. Si no encontrara los originales ¿Piensas que es mucho pecado dejarle los que lleva?.

Saludos,

JMM

Ponle telesco son buenos i

Esos de Antorcha to el mundo sabe que son de Antorcha quitárselos

Seguire buscando unos originales.

Muchas gracias.

Saludos,

JMM