Proyecto Vespino de 65 cc. de Velocidad.

Hola buenas tardes.

Como lo prometido es deuda, ahí van las primeras imágenes de la fabricación del chasis.


Entre el chasis y el sub chasis observareis que hay una pieza de cartón. En realidad es la plantilla para luego fabricar en plancha de acero de 3 mm. el refuerzo y unión de ambos.




De momento son los primeros pasos y por su puesto todavía queda mucho por hacer. He dejado caer el colín y el deposito para que os hagáis una mejor idea de por donde van a ir los tiros.




Aquí el maestro Francisco Hernández (Paco Pula) como es habitual en él sin protección alguna, dando unos toques de soldadura.

Sé que os parecerá extraño este chasis, pues aparentemente es un monocasco con depósito de fibra de vidrio. Pero es muy sencillo de fabricar y con total garantía de funcionalidad. A decir verdad ya hace tiempo que lo diseñé para una moto con motor de 6V, pero como nos habíamos planteado hacer otro Vespino de velocidad y como es costumbre en mi, no me gusta repetir modelos, me dije por que no?. Y aquí está el invento.

Saludos ......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Ya he fabricado la pieza de unión entre el chasis y el sub chasis con plancha de acero de 3 mm. y la hemos soldado superficialmente. También se ha soldado el soporte superior del amortiguador, que es un eje de 12 mm. de diámetro, que cruza toda la pieza. Debido a que solamente monta un amortiguador hemos creído conveniente colocar este eje cruzando el soporte del sub chasis para mayor seguridad y evitar roturas.
Ahora desmontaré el motor del chasis y lo terminaremos de soldar y repasar.




Aquí se aprecia en la parte superior, el eje que cruza a la pieza soporte del sub chasis para anclar en el lado derecho el amortiguador.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Un trabajo en vuestra linea Ampelt ....de 10.

Hola buenas tardes.

Entre trabajo y trabajo cuando el tiempo nos lo permite, le dedicamos un poquito de tiempo a nuestros juguetes.
En esta ocasión hemos soldado todo lo que estaba punteado y también le hemos fabricado el retraso de las estriberas.





Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola, ya tengo ganas de verlo terminado
saludos

Hola buenas tardes.

MGG.- Hay que tener un poco de paciencia, pues estos trabajos que se hacen partiendo de la nada llevan muchas horas de dedicación, ensayo y error y al final poquito a poquito el proyecto va tomando forma.
A decir verdad yo también tengo ganas, pues en breve hay un evento relacionado con el mundo de los Vespino al que me comprometí en asistir y me gustaría hacer la presentación de este prototipo. Pero tengo el inconveniente de que llevamos 5 proyectos mas y estamos trabajando con todos a la vez. (las dos JJ. Cobas, la Puch automática, el monocasco de la Kreidler y la Bukltaco 125 cc. Dirt-Track). Todo esto sin contar que en la recamara, tengo el proyecto de la Flandria, la Minarelli 80 cc. La Suzuki RG 125 cc., la Derbi 125 cc. replica Ángel Nieto y los dos Monocascos de Bultaco.
Tengo trabajo para no aburrirme y trabajar todos los fines de semana hasta que me jubile.

Saludos.......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Mi compañero Francisco Hernández (Paco Pula) se ha liado con el Vespino y ya ha rehecho la horquilla delantera a la medida exacta de altura 60 cm. Todavía no está terminada, pues ahora hay que tornear las botellas y rebajarlas 5 cm.. Pero teníamos que hacer las pruebas de altura total de la moto así como los grados de inclinación de la pipa de la dirección y de momento las hemos montado tal cual.

El otro trabajo ha consistido en la fabricación del escape, que en un principio teníamos decidido replicar el escape bufanda que realizamos para el primer proyecto, pero como no me gusta repetir proyectos, al final después de darle muchas vueltas he diseñado un nuevo tubarro que mi compañero bajo mis indicaciones no ha tardado en fabricar.
Como el basculante es mono brazo y en el lateral izquierdo está vacío, quedaba mucho espacio libre entre la rueda y el retraso de la estribera. Así pues he visto la posibilidad de poder colocarlo en este lugar y creo que el resultado final es mas que satisfactorio.







Mañana fabricaremos los soportes del escape al chasis y realizaremos el soporte final como en el modelo anterior, es decir con un tirante hasta un eje giratorio en el centro de la rueda trasera. De esta manera el escape basculara al mismo tiempo que el motor.

Por otra parte ya estoy metido con la terminación del deposito. Mañana empezaré con el cerramiento inferior del mismo.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Un trabajo excelente , como siempre, fabricais prototipos de carreras a una velocidad que ya quisiseran para si muchas fabricas .

Hola buenas tardes.

Gonzalo.- Bueno la verdad es que aunque parezca que vamos de prisa ya nos gustaría que fuera así, pues como sabéis llevamos muchos proyectos a la vez y no les dedicamos todo el tiempo que nos gustaría. Unas veces porque tenemos que atender antes otros trabajos y otras veces porque estamos al recibo de las piezas que nos faltan. Por ese mismo motivo y para no estar parados, siempre emprendemos varios proyectos al mismo tiempo, pues cuando no estamos trabajando en uno, estamos trabajando en el otro.


Ya hemos ajustado el amortiguador definitivo.


Sujeción del escape al motor.

Al final hemos decidido cambiar el sistema y no utilizar el mismo que la vez anterior. Es decir por medio de un tirante al eje de la rueda trasera.
Para esta ocasión hemos realizado un tirante que va sujeto a la parte inferior del motor y el otro extremo por medio de un silenblock  a mitad del escape.
De esta manera queda escondido y bascula a la vez que el motor.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Hemos re tomado el tema y hemos avanzado un poquito mas en la construcción del Vespino.

A las ventanas del chasis, le hemos soldado una plancha de 1.5 mm para cerrar los huecos y al mismo tiempo que sirva de refuerzo.
También se ha hecho un soporte de aluminio para poder adaptar el disco del freno delantero.









Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola, poco a poco pero bien echo
saludos

Excelente trabajo, perooooooo siempre nos dejais con ganas de mas

Hola buenas noches.

Gonzalo.- Ten un poco de paciencia, tenemos los proyectos mas avanzados pero tienes que tener en cuenta que llevamos muchos a la vez y no quiero subir mas imágenes hasta que no se vea mas los avances realizados.

Saludos......

Hola buenas tardes.
Los demás proyectos no me dejan avanzar en este y la verdad es que tenia muchas ganas de terminarla, pues quería llevármela a la exhibición de Zamora. Pero al final no ha podido ser ya que el trabajo pendiente no me ha dejado tiempo para terminarla. Aún así hemos avanzado un poquito mas.











Como podéis ver ya he pintado las llantas, tijas y botellas en color dorado al estilo de los 70 y las fibras ya están imprimadas y listas para pintar.
También hemos fabricado una jaula protectora para las correas y poleas en acero ventilado, sustituyendo a la protección de plástico. Esta la pintaremos de negro.


El siguiente paso es la fabricación de la cúpula y de la quilla. Pero esto lo dejaremos para Septiembre.

Saludos....


Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Debido al cambio de instalaciones, todos los proyectos se han visto algo retrasados, pues hemos estado dos meses cambiando el material y montándolo todo en el nuevo almacén. Que por cierto todavía no está del todo terminado. Pero al final ya le ha llegado el turno a mis proyectos, pues he avanzado con el de la Puch automática que ya la estoy pintando y con las fibras del Vespino.

Os adelanto unas imágenes del trabajo que estoy haciendo con las fibras.




He fabricado una quilla un tanto especial para este modelo. Mi intención con este proyecto es dejar al descubierto el chasis monocasco y con la quilla imitar un semi carenado. de esta manera no tendrá nada que ver con la primera versión y será una vez mas un modelo único y exclusivo.
El siguiente paso es fabricar una cúpula que ira a juego con el semi carenado.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Con tanto angulo en la quilla tiene yn aire a KTM, quedara muy original

Enviado desde Topic'it

Hola buenas tardes.

Gonzalo.- Tu lo has dicho, la intención es hacer algo original y distinto a lo ya hecho. A mi personalmente no me gusta repetir las cosas si no mas bien crear cosas nuevas, por eso este Vespino segunda serie no tiene nada que ver con el primero y espero que supere al primero en todos sus detalles y en funcionamiento.


Luego cada uno tendrá su opinión respecto a los dos modelos y todas serán bien recibidas, pues ya se sabe para gustos los colores.

Ayer por la mañana lo desarmamos para pasar a chorrear y a pintar el chasis con pintura powder coatch en negro satinado y en el momento que tenga terminada la cúpula, empezaré los trabajos de pintura de todas las fibras.


Mi intención con este modelo es pintarlo de negro con detalles y fileteado dorado al estilo de la Bultaco Streaker con los dorsales en blanco. Luego gustará o no. Cuando esté terminado recibiré las criticas tanto positivas como negativas con mucho gusto.

Saludos......

Hola buenas noches.

Como ya he terminado la Puch automática, me he metido de lleno con el Vespino.
Ya tengo ajustada la quilla, repasada, lijada y lista para empezar con el trabajo de pintura. También he fabricado una cúpula y la he montado para ver su efecto.


El chasis ya esta pintado como tiene que ir, es decir en negro satinado con pintura powder-coatch.











El siguiente trabajo consistirá en la fabricación de un guardabarros para la rueda delantera. Algo complicado, no por la fabricación del guardabarros sino porque las botellas de la horquilla son lisas y no tienen soporte para él. Por lo que me las tendré que ingeniar para poder sujetarlo.


Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

El tema del guardabarros ya está zanjado y como podréis ver en las imágenes la moto ya está acabada del todo y lista para ser presentada en el Racin&Legends de Cheste (Vcia.) los días 2 y 3 de Marzo.
















Saludos...…

Amalio Pérez (Ampelt)

Pues ha quedado muy bonita , , la combinacion de colores elegida era un poco arriesgada por que se ha usado mucho tanto en coches como en motos ,pero lo has resuelto muy bien, causara sensacion, seguro.

Madre mía...

espectacular!!!!

menuda currada, cuantas horas de trabajo, y que acabados!

enhorabuena por el trabajo