Derbi Yumbo Super FD

Buenas noches. Hoy por fin he ido a por la maquina. Os dejo unas fotejos que le he echo en el proceso de limpieza jajajaja





La única pega que veo es que las largas y el claxon no funcionan. Por otro lado cuando la he arrancado me he asustado porque se ahogaba y es que resultaba que estaba cerrado el aire. He desmontado el carburador y lo he dejado abierto, pero ya me da miedo cerrarle otra vez el aire por si me pasa lo mismo. Por otro lado todo lo que me surga lo preguntare por aquí, porque no tengo mucha idea jajajaj.  Un saludo.

Iré pasando fotos conforme vaya quedando, por lo que aun queda mucha porquería que quitarle jajajaja

Bueno, la moto esta ya bien enjabonada jajaja. Esta tarde si bajo a hacerle algo mas le echo unas fotos. Me gustaría preguntaros algo, y es que el claxon no suena y no se por donde empezar a mirar, porque el cableado esta bien. Por otro lado, hay algunos plasticos amarillentos, ¿Hay alguna forma de quitarlo, aunque sea poquito? He pensado en pulimento para coche pero no se si servirá. Y por ultimo, ¿Como puedo saber si la cadena esta bien o cuando hay que cambiarla? Lo digo porque la mia tiene como holgura en el plato de atrás, no esta bien enganchada al plato y no se si es normal.

Bueno aquí va algunas fotejos que he echo y un pequeño video:

Ojala mis motos con un poco de jabon tubieran ese cambiazo, ha quedado genial.

Un saludo y a disfrutarla.

Perezvera escribió:

De verdad me hubiese gustado mostraros como estaba la moto antes de meterme en faena, pero mis ansias por quitarle toda esa porquería que tenía me ganaron . Eran pegotes literales, de barro, aceite y vete a saber que mas jajajaja, que solo he podido quitarlo con gasolina, WD-40 y mucho, pero mucho frotar jajaja. Por lo visto la usaban para el monte o algo y conforme la pararon así se quedo.

Una màquina preciosa

¿Sabéis vosotros si quedará bien los plásticos si lo pinto con pintura de spray para plásticos? Es que por mi parte compraría los plásticos nuevos o en muy buen estado, pero es que por más que busco por internet, no hay nada, solo piezas sueltas.

Se la ve muy entera, es una muy buena adquisición.

lija fina de agua , imprimacion de plasticos, pintura acrilica, laca y plasticos como nuevos, si no mira la mia como quedo...

Muchas gracias. Lo apuntaré a la lista de deseos jajajaja. Ya que ahora la estoy dejando a punto en motor, desarrollos, etc.

buenas tardes,una AMOTICO preciosa y la has dejado como nueva, espero que
la mia me quede asi.
Sabrias decirme que diferencia hay entre las YUMBO FD-FDS y RD2.
Es que tengo una RD2 pero en el manual,no habla de ninguna en concreto.
Un saludo.

buenas tardes,una AMOTICO preciosa y la has dejado como nueva, espero que
la mia me quede asi.
¿Sabrias decirme que diferencia hay entre las YUMBO FD-FDS y RD2?.
Es que tengo una RD2 pero en el manual,no habla de ninguna en concreto.
Un saludo.

Buenas . Muchas gracias, mañana subiré unas fotos, que les voy a cambiar los puños, haber como queda, poco a poco jajaja. Si no me equivoco, la RD2 es una FD como la mia, con la diferencia de que es mas baja (ya no se si solo por la horquilla delantera o algo mas), los frenos de delante son de tambor no de discos como esta y poco mas, pegatitas, anagramas de RD2 en vez de FD, por lo demás, la misma. Mismo motor, caja de cambios, escape, etc. La FDS es la que sacaron después de estas, también es la misma a lo que motor, caja de cambios, etc respecta, lo que cambia es el color y las pegatinas, la suspensión trasera, que es un solo amortiguador "central", por lo que es algo mas alta que la FD. No se si tendrá algo diferente, no se. La que si es diferente, es ya la FDS  savannah, que lleva freno de discos traseros, cuenta kilometros, creo que cuenta revoluciones, intermitentes, etc, pero el motor sigue siendo el mismo. Espero haberte ayudado. No estoy muy puesto, pero la mía por ejemplo aunque es una FD, creo que es de las ultimas, por la pegatina de la careta, que es parecido a la RD2, o el escape que es de petaca. Un saludo

Bueno aquí van algunas fotos de los puños nuevos que les he puesto. Así estaban antes:




Al principio intente limpiarlos con todo lo que pillé, hasta con gasolina, pero nada.

Y así han quedado los nuevos:






Decir que tuve un percance (que raro en mí ) y es que el puño del acelerador era un pelín mas grande que el agujero del puño, y ademas tenía como relieve para que se agarrase mejor, cosa que no tenía el mio. Al final lo pude poner haciendo mucha fuerza pero, el puño del acelerador hizo un clack cuando estaba poniéndolo, y ahora no retrocede el puño, por lo que lo cambiaré luego, cosa que iba a hacer tarde o temprano.

Buenas;

Quería citar un mensaje previo que comparaba las RD, RD2, FDS y Savannah.

Tan solo apuntar que la Savannah, en su cuadro de relojes, está equipada con cuenta kilómetros, velocímetro, chivato de largas, chivato de gasolina y reloj digital. Aunque hay espacio para cuentarrevoluciones, lamentablemente Derbi no lo incluyó.

Intermitentes, la mía no lleva, pero he visto por internet Savannah en Polonia y en Países Bajos que sí que llevan...supongo que por la legislación.

Buenas otra vez jajaja. Os comento una cosa que me ha pasado esta mañana. Resulta que la moto lleva unos días que suelta mucho humo blanco del escape, es como un humo denso que se queda en el aire, y no huele del todo a gasolina quemada, como es normal. Me ha dado por sacar el silencioso trasero, y me ha soltado un charco que creo que es agua. Era color amarillento y olía como a hierro o algo parecido. ¿sabeis que puede pasar? La moto va muy bien la verdad, y lo del humo no se si tendrá que ver con lo del silencioso, ya que estos días hace frío y además le llene el depósito el otro día y me pase un pelín con el aceite, pero no para ser tan exagerado como lo que echa. Gracias de antemano.

Bueno el nuevo puño está puesto, os dejo unas imágenes:







Bueno lo del escape creo que está solucionado. He comprobado si baja el aceite de la caja de cambios, por si se escapaba y lo quemaba, y parece que no. Le di una buena vuelta, y se quito el humo. Llevaba la verdad varios días parada y aquí hace mucho frió y niebla, por lo que sería eso. No me extraña que sean las fibras del silencioso ¿Este silencioso tiene fibras dentro? Porque está soldado y no se puede abrir. estuvo 10 años parada con la gasolina y el aceite ahí dentro, y parece que las está quemando, cada vez suena el escape mas a "lata" .

Bueno, ya mismo voy a tener que pasarle la ITV, y tengo que cambiarle los neumáticos. Fui a preguntar a la ITV, ya que en la ficha técnica no pone nada, el hombre me dijo que si no ponía nada, que pusiese las que quisiese, pero cuando le dije que era una FD, me dijo que entonces no, ya que para esas tienen ellos guardados unas fichas. Según la hoja que me dio, las medidas son alante 2 1/2 x 21 y atrás 3 1/4 x 18 o equivalentes. Ahora viene mi duda: a mi me gustaria, por lo menos atrás, que fuese más ancha, ya que la que tiene ahora me parece algo fina para ser una moto de campo, y además, a mi gusto, unas ruedas mas anchas dan un toque más "agresivo" y que a mi me mola. pregunto esto antes de ir al taller, no sea que me deje una pasta para que luego no pueda pasar la ITV. ¿Que medidas creéis que valdrían y además pueda pasar la ITV?

Por cierto, ¿Que aceite me recomendáis para la caja de cambios y para la mezcla con la gasolina? Para la caja de cambios según el manual, es Motul 2100 10/40W 4T, pero el único que he visto es el Motul 5100 10/40 4T, ¿Valdría este? Y para la mezcla, conocidos me han dicho que en sus motos echan Castrol power1 racing (R2) sintetico, pero claro, son ciclomotores modernos y no se si para este también se pueda.

Pues yo te comento lo que aplico a mi FDS Savannah, cuyo motor es muy similar al tuyo.

Para la caja de cambios MOTUL Transoil SAE 10w30 mineral (10 euros el litro).

Para la mezcla de gasolina Repsol Moto 2T sintético FD (8 euros el litro).

Hasta el momento con excelentes resultados. Ambos aceites son muy fáciles de encontrar.

Gracias por el consejo. Me gusta probar cosas nuevas y el repsol ya lo tenía probado jajaja. Ahora estoy probando el BRADOL 1000, de momento perfecto.
Ya le he puesto ruedas nuevas a la motejo. Alante es una 80/90 R21 y atrás una 110/80 R18, según un comparador de equivalencias, son equivalentes (se podían incluso meter algo mas gordo, pero no me he arriesgado). Aquí os dejo unas imagenes, la verdad es que cambia la estética bastante, para bien, a mi gusto, claro esta: