Mi Seat 600 E 1ª Serie - 1971

Buen trabajo maestro!!

Anda que no van a quedar bonitos esos coches.

Excelente restauración, enhorabuena.

Ese color le queda guapísimo, y veo que no te contestaste con una simple pintura y un lavado de cara, sino que es toda una restauración integral. ¡Cómo debe ser!

Saludos derbimanícos

Ya esta el motor montado








Saludos y feliz 2010

Impresionante Batoo te esta quedando genial!!!!!!



Un saludo

Enhorabuena, esta precioso no tiene precio

Mas avances.












Saludos desde Sevilla

Me quito el sombrero

Va genial, enhorabuena.

Saludos.

¿Ahh pero siguen fabricando pelotillas?
Enhorabuena

Y lo ingenuo que suena ahora lo de "técnica y línea para cada exigencia"...
Un buen trabajo.

Javi muy buen trabajo, te esta quedando de Lujo.

Saludos desde Dos Hermanas (Sevilla).

Mas avances.
Los sillones.







Haber si sele pega el ultimo achuchon.


Saludos desde Sevilla

Esta quedando fenomenal, enhorabuena.

Hola,

Te está quedando estupendo. Estos de las amoticos le pegan a todo....

Un saludo.

Muy guapo el 600,y tiene hasta el adhesivo original de Seat en el cristal trasero.
................Julio...

Que bonito.
yo tuve que vender al mio sin restaurar, por un problema de sitio y de taller.
ojala, lo hubiese cnservado.

Aun tengo guardado una caja llena de repuesto nuevo de estreno.

Hola a todos, muy buena restauración parece que ese chasis tenia faena, que al principio sale sin el piso derecho y sin talonera.

Por cierto el 600 no iba por orden alfabético a b c... como los Opel. Y el primera serie era el famoso enseña-bragas que se abrían las puertas al revés, no se lo tienes sin puertas pero se le ven las bisagras.

Pero te esta quedando de pu** madre

Ale Batoo el seilla se esta quedando de lujo y con polea grande para que nose caliente

Enhorabuena Batto
Te esta quedando el 600 para quitarse el sombrero
Ya te falta poco animo compañero

Ese pelotilla te esta quedando mejor que de la casa jeje pon fotos de el pelotilla cuando lo tengas rodando o se según lo vallas terminando que esta muy guapo ánimos

Bertone escribió: Hola a todos, muy buena restauración parece que ese chasis tenia faena, que al principio sale sin el piso derecho y sin talonera.
Por cierto el 600 no iba por orden alfabético a b c... como los opel. Y el primera serie era el famoso enseña-bragas que se abrían las puertas al revés, no se lo tienes sin puertas pero se le ven las bisagras.
Pero te esta quedando de pu** madre

En realidad había dos modelos anteriores a este, el N, que es el único que lleva los intermitentes sobre las aletas y el depósito de gasolina es cuadrado en lugar de largado (hay más variaciones) y el D que también lleva las puertas suicidas, pero el deposito ya pasa a ser alargado. A parte los parachoques mascotas, emblemas y demás también varían.

El 600 del post es como bien dice un precioso E , con una envidiable restauración.

Tan solo darte la enhorabuena, porque es un trabajazo, aunque seguro que ahora ha valido la pena.

P.d. Yo tengo un 600 L, última versión, para restaurar y un muy poco conocido playero, que viene de una base N y que solo se fabricaron unos 15 o 20 y quedarán 5 o 6 si llegan. De hecho tan solo he podido localizar 2 unidades más, una está en España y la otra se subastó en Italia.

¿Como lo llevas Batoo? Se ve flamante...

Eso Batoo!!! Ya le tendras terminado no? Esta de 10!!!! Es un coche muy interesante, el otro dia estuve mirandome como son y funcionan sus carburadores ya que me dieron uno es muy interesante, la verdad.

Mas tarde le sacare algunas fotillos y las pongo, creo que es muy interesante al ser clarisimamente mas diferente del conocido aqui Dell'orto 12-12 de nuestras amoticos

Saludooos

Pau

Bueno ahi os dejo la foto del carburador en cuestion...



Saludoooos

Pau