Grifo gasolina Vespa 200

Hola compañeros,tengo una duda a ver si alguien ha hecho esta prueba:
Después de haber desmontado el deposito y haberle dado el tratamiento de epoxi,me dispongo a darle un repaso al grifo de gasolina.Lo he desmontado,limpiado y le he cambiado la torica que lleva.Lo he vuelto amontar en el deposito y para comprobarlo le he hechado gasolina y con el grifo cerrado me salen gotitas por el tubo que va al carburador.No se si esto es correcto y la que realmente cierra es paso es la boya y así se mantiene el carburador siempre lleno.Ya que el grifo lo he desmontado varias veces y no veo la forma de que cierre hermético .
A ver si alguno ha hecho esta prueba y los resultados.
Gracias.

Hola,nadie ha comprobado nunca si el grifa cierra hermético ?...

Aunque no tengo una Vespa, en el caso del depósito de mi Vespino, sólo te puedo decir que el grifo sí cierra herméticamente, lleva una especie de arandela de caucho negro que rodea los agujeros por los que pasa la gasolina y se puede cerrar totalmente. Yo creo que en tu Vespa debería ser igual, no creo que deba gotear.
Un saludo.

En mi P200E-DN, el grifo cierra bien: no gotea.

Indusvesp te da la clave, Piloto: las gomas interiores han de hallarse en perfecto estado, es decir, blanditas, sin grietas ni pérdidas de material. De no ser así, ya tienes un primer punto a revisar.

Yo las he tenido que cambiar alguna que otra vez, más por precaución que por funcionamiento defectuoso y, hasta la fecha, todo O.K.

Ya nos contarás. Suerte.

Saludos a todos.

Estoy con el amigo Xavidú. Las llaves de gasolina de todas las motos incluidas las Vespas tienen que cerrar hermeticamente para no dejar pasar ni una gota de gasolina y así evitar la inundación del motor y el famoso "ahogado" que impìde arrancar la moto cuando lo desees.

La goma que va dentro de la llave de gasolina se vende suelta en cualquier sitio especializado en Vespas de Internet, si no quieres sustituir toda la llave, cambia esta goma y por precaución, la que lleva entre la llave y el depósito también es recomendable.

La goma ya la cambie.Vale muy poco.Pero gotea,no se si será que hay un desgaste del material del metal del grifo y por hay se cuela la gasolina.Seguire investigando o comprare un grifo que no vale mucho y lo compruebo.
Gracias a todos.

Si el grifo te continua dando la lata, Piloto, la solución que propones es la mejor.

Por unos €15 cambias el grifo completo y te olvidas del tema.

Ya nos contarás. Suerte.

Bueno aprovechando que esta el salón auto retro en Barcelona ,ayer me acerque a dar una vuelta y compre un grifo nuevo.Ya he hecho la prueba soplando por el orificio de salida con el grifo cerrado y no pasa el aire,con lo cual ,el grifo tiene que cerrar hermético .

Bueno como ya comente cambie el grifo de gasolina.
Pero ahora me encuentro con otro problema , a ver si a alguien le ocurre lo mismo:al llenar hasta el tope el deposito he intentar arrancarla me cuesta un montón y acaba saliendo la mezcla por el escape a chorro hasta que arranca.El grifo cierra bien pero lo que ocurre es que el grifo lleva un tubo hacia arriba pero que no llega hasta la parte superior del deposito completamente ,le faltan unos 2cms,entonces la mezcla entra por ese tubo el cual no cierra el grifo y pasa al carburador,luego al cilindro y al escape.Tendria que impedirlo la boya del carburador o la aguja, o esto es así sim mas???

Bueno después de investigar un poco he visto que el tubo respiradero del grifo no tiene las mismas medidas en todos.
En otra Vespa igual ,el respiradero es mas largo y casi llega hasta tocar con la parte superior del deposito ,el cual permite llenar mas el mismo sin que rebose por dicho tubo.
Total que tendré que alargar ese tubo para que me permita llenar mas combustible.Cuando lo compre no se si me darían el grifo de otro modelo o depende del fabricante.