Restauración Vespa Primavera

Ahora, entre otras cosas estoy liado, mejor dicho, me han liado con las Vespas. Mi yerno que es Vespista me ha traído esta Primavera para ver lo que podemos hacer con ella y en ello estamos.

Así llegó, en marcha y con ITV al día, pero con este aspecto.







Manos a la obra, comenzamos a desmontar.











Una vez troceada ya está lista para el primer paso, chorrear todas las piezas de chapa y aluminio para poder reparar y preparar para pintar.







Una vez dado el primer paso, comienza la reparación de la chapa, enderezar, soldar grietas, masillar, etc. Vamos trabajo de chapista.







El motor funcionaba bien, a pesar de que habían montado el pistón al revés. He conseguido un pistón nuevo igual al que llevaba, pero de todas formas abriré el motor para cambiar rodamientos y retenes y ya de paso repasar el cambio y el embrague.



Empecé con ella en Agosto, por lo que va despacio. Ya iré subiendo los avances para que los veáis.

No se te resiste ninguna especie, Miguel Angel.

Te sigo, fijo que dejas la Primavera de cine.

Un saludo

Si Jorge, hay que darle a todo conforme está la cosa. A mi particularmente nunca me han gustado las Vespas, pero mi yerno es un fanático de ellas y me ha liado. Esta quiere que se la decore como la Honda de Valentino de Muguello 2001. A ver lo que sale.

Pues viendo tus trabajos ,seguro que sale una virgueria.

Será para verla, Miguel Angel

To tengo ninguna duda.

Un abrazo.

Te va a quedar espectacular, todo muy made in Italy

Es la 125?? te lo digo por que sino un kit Pinasco o un Polini le vendria muy bien

Animos y saludos

Es una 74 subida a 130 con un kit Metrakit.

Miguel Angel casi seguro que quedara una Vespa muy Molona, te sigo los avances esperamos .
Un saludo.

M.ángel el próximo cambio de turno iré a verte.
Un saludo.

Paco-ss, ven cuando quieras y hablamos un rato. Avísame primero por si he salido a algún sitio.

Hoy a tocado lijar, masillar y mas lijar, es el trabajo que menos me gusta pero hay que hacerlo.







Por cierto, a ver si los entendidos en Vespa me podéis echar una mano. Tengo que cambiar el antirrobo y no se como desmontarlo, la llave entra pero no gira. Nunca he quitado ninguno de estos y antes de joer algo prefiero preguntar.





Espero vuestra ayuda.

¿ No hay nadie que sepa como se quita el antirrobo ?

Help.

Hola Miguel Angel, a ver si este enlace te da algo de luz sobre el antirrobo de la dirección de tu Vespa:

http://www.vespagalaicos.com/index.php?topic=356.0

Saludos.

Gracias Fogonero.

Ya vamos progresando con la Vespa. Después de reparar de chapa hoy le e dado imprimación para posteriormente darle una capa de aparejo y empezar a lijar para pintar de acabado.











Continuará.............................

lo peor que tienen las vespas es el chasis, pocas no estan podridas donde unen con el eje del basculante ya has pasado lo peor, lo demas es facil hasta el motor.
saludos

Muy bonita M. Angel es una de los modelos con más encanto. Se por experiencia que el trabajo de carrocería en estas motos es muy laborioso, pero una vez acabado, quedan preciosas.

Seguiremos con interés el post.

Esta no estaba muy mal, aún así e tenido que reparar varias cosas. El motor es lo que menos me preocupa, lo que mas es tanto cable y tanta leche como llevan las Vespas. Nunca me han gustado por eso. Estaba pensando en ponerle a esta el cambio al pié.

Lo de los cables es lo siguiente, jajajaja no tienen nada gratificante las jodias, tal vez de ahí su encanto. Seria muy interesante una Vespa con las marchas al pie, y más aún su ubicación.

Juan Francisco se puede hacer ( ya lo he estudiado ) con el sistema punta tacón como en las antiguas Montesa o Bultaco.