Puch 80 Enduro Oficial

Hola amigos,
quiero presentaros en primicia la moto que será objeto del reportaje del proximo número de la revista Motociclismo Clásico. Se trata de la Puch 80 Enduro Oficial, última moto preparada por el equipo de carreras de la fábrica y que fué pilotada por Pepe López y Pep Vila. En la elaboración del reportaje ha participado el propio Pepe haciendo la prueba dinámica de la moto.
Espero que os guste.

¡Genial! La última de las Cobras   

Compraremos la revista, para ver esa pedazo máquina!!!

Hola,

Genial       la última Puch-Suzuki, sale en Marzo o Febrero??
Saludos

te ha quedado genial Angel
felicidades

Esta muy lograda... felicidades por el trabajo.

¡¡Que moto tan bonita!!  

Es una maravilla. Muchas gracias por compartirla (virtualmente) con todos nosotros.

Un abrazo.

Gracias por los comentarios.
Primero confirmaros que sale en el número del mes de marzo, pero estará en la calle para el Classic auto de Madrid, sobre el día 21 de este mes.
En cuanto a la moto, os adelanto que se ha realizado con el material oficial de Pepe López y con su colaboración y supervisión del montaje. Ha sido un trabajo muy laborioso, pero todo un placer compartir experiencias y anécdotas con Pepe.
Saludos

Preciosa moto,ese asiento azul le queda muy bien,pero ....algo de información técnica ¿seria posible?,los reportajes de la revista suelen estar muy bien ,pero en la cuestión técnica pasan de puntillas,todo lo contrario de algunos post de este foro,bueno, puestos a pedir ,pidamos,jejejejejejejejee,si es posible una descripción minuciosa de las diferencias técnico-mecánicas con una de serie,aunque sea después de la publicación de la revista,para no chafarles el articulo.  

Mirando  con detenimiento la foto de esta Cobra,me llama la atención el pedazo de escape que lleva,precioso y con una pinta de cañero  impresionante.
El basculante tampoco es cantilever,parece que lleva otro sistema de suspensión diferente,también aprecio otros detalles,escape por el otro lado,unas pletinas sujetando el motor por la parte delantera,supongo que los expertos en el tema ,veran aun mas cosas.

Hola Gonzalo,
Poco parecido le encontrarás con las Cobras de calle, se trata de un prototipo oficial en el que se tomó como base una Suzuki RM80. En el artículo de la revista se cuenta toda la historia, una vez que lo leas seguro que sacas tus propias conclusiones, aquí es un poco largo de contar. Pongo una foto del otro lado para que veas diferencias.
Saludos 

Como todos sus trabajos,este no podía ser menos  le a quedado Perfecta, mi mas enhorabuena y mis felicitaciones    

SALUDOS

Pues tendremos que esperar al dia 21 de este mes,para conocer la historia de esta moto,la verdad es que contra mas la miras ,mas diferencias hay,gracias por la foto MC75  

Hola MC75,

El freno delantero es un Rimoldi?
Saludos.

Hola Ferran,
Efectivamente, el freno delantero es un Rimoldi de doble leva, una de las mejoras que se incorporaron al cambiar el tren delantero de la Suzuki.
Saludos

Una moto que se merese el reportage .
 Gracias...................Julio...

Que cosa mas bonita la ultima de Gijon jejeje

Sencillamente, las Puch Cobras son unas de las motos mas bonitas que hay, lastima que desaparecieran, si no hoy en día habría muchos bellos modelos de esta marca

Doy fe, cada centímetro cuadrado de la moto está mimado al máximo. Y además, eso, el bombón viene con  “denominación de origen Pepe López”.  ¡Hay que felicitar a MC75!

Un par de fotos tomadas a las puertas de su bunker:

Una referencia reciente publicada en Moto Verde:
https://www.amoticos.org/t5262-Puch-Suzuki-80-1985

Y otro aperitivo mientras aparece la revista, la prueba que su día hizo Moto Verde:
www.amoticos.org/t13002-prueba-Puch-Cobra-tt-oficial-1985

Un saludo

Que maravilla , se ve una verdadera purasangre , enhorabuena!!! 

Pues me acabo de leer el articulo de motociclismo clasico,muy interesante,explica bastante bien la historia de esta moto,pero me sabe a poco,jejejejej,es que soy muy cotilla.

Con un poco mas de informacion se podria intentar hacer una replica,¿quien se anima?

Estaria bien una comparativa de esta moto con la ultima evolucion de la M 82,para ver la diferencia en prestaciones entre las dos,por pedir que no quede,ahora en serio el articulo de la revista muy bueno.  

Aporto unos detalles:

 Bueno,bueno ,con estas fotos tan detalladas la pregunta es ¿ QUIEN SE ANIMA ?,partiendo de una Suzuki RM80 y unos excedentes de M82,mas un poco-mucho de trabajo ya tenemos una replica,en este foro hay gente mas que capacitada para llevarla a cabo,jejejejejejejeje
Yo en este momento estoy liado con otra amotico,que me dara faena para una buena temporada,que si no...............,que si no tampoco,no tengo ni medios,ni conocimientos,ni dinero para suplir los anteriores nis,lastima.  

Te doy toda la razon Gonzalo,para mi una moto preciosa y muy pero............, que muy conseguida sin animo de ofender a nadie para mi la mejor Puch,la hibriadacion le sento muy bien,la mires por donde la mires hay calidad,mis felicitaciones a su restaurador ,probablemente lograr dejarla como esta sea muy dificil pero .......,como bien dice Gonzalo no es una trasformacion dificil y mas con tan buena documentacion,la mayor dificultad es encontrar una Suzuki 80 de la epoca.

Gracias Gonzalo y Desert por vuestros comentarios. La verdad es que la moto tiene mucho trabajo y gracias a la colaboración de Pepe López se ha podido conseguir dejarla completamente original.
En cuanto al artículo, he intentado recoger todos los datos más importantes del modelo en el espacio que disponía, debido a las limitaciones de la revista en cuanto al tamaño, pero que creo que el resultado ha sido bueno y se da una buena idea de la moto y su pequeña historia.
Lo más exclusivo de la moto no es encontrar el chasis de Suzuki, sino el motor oficial, ya que este tipo de motores no salieron nunca a la venta en los modelos de calle, eran solo utilizados por el equipo de carreras de fábrica y son unidades muy limitadas y escasas.
Saludos.