Ayuda con cúpula

Caros foreros

Subo una foto de mi flandria.
Es posible recortar la cúpula sin dañarla o romperla? Como hacerlo?

Gracias y saludos

Hola ,yo e visto corta una ,marcaron por donde la querían corta y le pegaron cinta de carrocero tres o cuatro una en cima de otra y por el otro lado lo mismo cogieron una de sierra que son redonda y la cortaron perfecta,,,, saludos,,,,

Hola Paolo buenas noches, esa amotico es una preciosidad y ademas con el motor que a mí me gusta. Podrias para el deleite de todos, subir unas cuantas imagenes mas de esta belleza.

Respecto cortar la cúpula lo puedes hacer tal cual te lo ha explicado Manuelfrancisco e incluso con una radial pequeña con disco muy fino. Yo lo he hecho y sin ningún problema.

Saludos....

Con el disco de una DREMEL es lo ideal. Primero la encintas con cinta de carrocero por donde vatyas a realizar el corte, la maracas con rotulador permanente... y a cortar.

Paolo me uno a la petición de Amplet. Cuando puedas pon unas fotos de tu bonita Flandria.

Si señor, bonita moto, fotos al detalle  

Muchas gracias amigos foreros (Manuelfrancisco, Ampelt, Motoret, Coscojar y Desk). Vamos a seguir las instruciones de Manuelfrancisco. Lo peor que poderá pasar es tener de adquirir una nueva cúpula en España. En Portugal no las hay. Podereis indicar-me posibles vendedores que envien a Portugal?.

Os pongo algunas fotos más. Esta flandria es la misma del tema Ampelt de Portugal, pero de "rosto lavado" y con carenado. Hay unas cositas en falta (tubaro de escape,...).





En carrera - Xassos Urban Cup - La carrera más loca del mundo (Julio, 2013) . Pilotada por Mosquito





Si hay peticiones subirei más fotos.
Saludos

Hola Paolo buenas noches y bonitas imagenes. Si los Valencianos estamos locos por correr en circuitos urbanos, creo sinceramente que los Portugueses lo estais mas todavia, pues he visto varios videos de carreras urbanas realizadas en Portugal y hay que tenerlo cuadrados para correr como lo haceis vosotros. Y para muestra las imagenes que has subido y digo yo con esos frenos que lleva la Flandria, llegas bien a tomar las curvas.?
¿Por casualidad no tendrás alguna imagen de la moto sin el carenado, en donde se pueda apreciar esa maravilla de motor?

Respecto al corte de la cúpula, ayer por la mañana yo realicé el corte sobre una y lo hice tal y como te lo expliqué anteriormente, es decir con una radial pequeña con disco de corte fino para el acero y sin ningún problema, todo perfecto.

Lamento el no poder ayudarte con lo de la adquisición de la cúpula, pues la verdad es que yo disponia de varias, pero poco a poco he ido utilizandolas en mis proyectos y ya no me queda ninguna, pero por otra parte tengo que decirte que a Miguel Ángel Díaz creo recordar que le queda una y si no la va a utilizar de momento, puede que te la venda. No obstante en Calpe (Alicante) reside un recambista que suele acudir a la mayoria de ferias y siempre lleva cúpulas, se llama Adreas Wolf y aunque es Aleman, habla Español perfectamente. No dispongo de su telefono pero es posible que Motoret si lo tenga.

Suerte y saludos.....

Andreas tl (0034)637 593 168
 

Gracias Amalio y Asis por el contacto de Andrea.

Desafortunadamente no hay fotos de la Flandria sin carenado. En esta que subo se ve el motor con el nuevo carburador Dell?orto 24 de guillotina.



Si, tiengo ganas de los circuitos urbanos. Pero la situación en Portugal no es como cres. Por acá solo hay 2 carreras de 50 Y 80 cc organizadas anualmente com regularidad (una en Srª de Aparecida, Lousada, muy cerca de Paços de Ferreira onde has estado, y otra más a norte en Valpaços (Vila Real). Essos pilotos si, son jovenes que los tienen quadrados. En las 2 no hay una classe para clasicas (son las bien mas modernas Derbi, Honda, Yamaha, Metrakit, ...). Una Flandria como la mia y, creo, mismo una Puch como la tuya serian unos caracoles.

En los últimos anos se organiza tambien, con un espirito mas de confraternización, la carrera de 3 h Xassos Urban Cup (Fontes, Vila Real). Aí estube con mi Flandria para disfrutarla un poco, nunca para cumprir las 3 horas. Con este espírito no hubo problema con los frenos (un informe: verdad, esta Flandria no tiene frenos, solo tiene "abrandadores"). Nuestros objectivos eran: 1) nadie se herir, 2) no daãr el material, 3) divertir-se. Desafortunadamente, en Julio y Agosto solohubo un dia de lluvia, el 28 de Julio, dia de la carrera, por esso solo cumplimos 6 vueltas (con entrenamientos) - con tanta agua en el carburador.....pif.

Por lo que os digo, espero que en las carreras que se estan planeando (Miguel Angel) se piense en permitir la entrada de amoticos clasicos y pilotos con un espirito "menos competitivo y mas para el placer" - como disses de tu Puch (menos preparacion = menos gastos y mucho placer). Para essas carreras estou terminando una muy bonita Yamaha de los 70 que os presentarei brevemente.

Saludos