Restauración Derbi Paleta - Ayuda

Amigo sólo te puedo decir paciencia, ya quisiera poder ayudar, creo que aparte de esperar algún forero que haya echo alguno te solucione o te guíe más de todas maneras ir probando posiciones que ya lo debes haber echo, y otra quizás probar de cerrar eje por eje haber que no vaya a ser de otra cosa que no sea el selector y más aún quizás de esta manera aciertes la posición de ese selector, animo amigo y maña me imagino, sobre las respuestas paciencia también pues no todos nos conectamos a diario en cuanto haya alguien no dudará en ayudarte, saludos.

Buenas

Pues en primer lugar muchas gracias compañero por tu animo , esque llevo un año poniendo el selector de mil formas y no hay manera y e llegado al punto de que alguna alma caritativa le apetece armarme el motor y yo se lo envie a donde haga falta .Claro esta que los portes y todo lo pago yo

Un saludo" tocayo de moto" jajajajajaja

Hola chicos, despues de unos meses la caja del motor me a vuelto a tentar y me lie con ella pero almenos hoy la cosa a avanzado, os cuento.
Porfin e podido descubrir por mi mismo como funciona el sistema de cambio de la Derbi. Las marchas se cojen gracias a una varilla que se corre y se queda en unos de los huecos de los piñones y como el engranaje primario va fijo mueve los tres engranajes del eje segundario donde va el piñon de salida. Es decir si la varilla esta en el hueco 2, esta metida la segunda marcha con lo que el piñon de salida se movera con los desarrollos de la 2 marcha.

Aqui unas fotos para que lo veais:



este es el piñon fijo que le llamo engranaje primario:

https://2img.net/h/oi49.tinypic.com/yyv15.jpg

luego al montar y girar me roza en el egujerito desde que se acciona el embrage asique habra que poner alguna arandelita, que me las tendre que apañar para poder pasarla:



Ahora aqui mi duda a donde va la varilla cuando quiero poner la moto en punto muerto¿? y luego me imagino que el selector tendra que ir enganchado en la varillita que sale del piñon de salida

Enga chicos perdon por el toston y muchas gracias.

Saludos desde Córdoba

Hola gente , hago este mensaje para pediros que por favor que me ayudeis ya que el foro cierra el 12 de agosto y prefiero cerrarlo en estos 4 días :

Bueno a lo que voy, hoy e estado liado con el motorcin y ya entiendo el punto muerto por mi solo así que eso es la pregunta que os ahorro.

Mi pregunta es que si de la varilla que sale del piñon de salida esta enganchada por alguna pletina que lleva en la tapa izquierda ya que no lo se pues la moto no traia esa tapa ni todo ese tinglado.

También quería saber si puedo poner pasta de juntas en el carter en lugar de junta.

Quiero que me lo expliqueis desde que yo acciono la patilla de cambio

Enga muchas gracias a todos

Saludos desde Córdoba

Hola que tal todo, como tenemos ese motor? Algún avance?
Saludos.

Buenas

Pues si la cosa a avanzado bastante la unica pega que tenia es que no sabia como iba el cambio de marchas y bueno e razonado y la unica duda que me queda es enganchar el piñon al carter para el retroceso del arranque nada mas por ahora asique puedo decir que PORFIN este motor lo cerrare ajjaja pero no me estraña que tenga que volver a abrirlo mas de una vez

Un saludo para los paleteros

Amigo pensar que el arranque son los pedales y el retroceso no creo que tenga la mía no vuelve desde luego no se debe ser normal al ser el mismo eje de los pedales.

Esque mi Paleta no lleva pedales ni estrella , la tuya se arrancara con los pedales cogiendo inercia y de repende sueltas el embrage o como?

Es lo que tiene las restauraciones con la moto medio completa

Muchas gracias te debo unas pocas  

Es suficiente con una patada como en las Antorcha, la mía tampoco tiene pedales al no tener uso me imagino que se los quitaron y colocaron una palanca, si lo haces rodar el eje sale a los dos lados, y en la mía en el lado izquierdo tiene encima del eje de pedales otro estriado que es el del cambio de marchas, otro rato intentaré de subirte fotos detalladas, saludos.

AH va va bien ya entiendo , bueno pues solo es eso poner el muellecito y lo demas ya lo se yo jajaja asique os pido porfavor que me ayudeis , yo os pongo las fotos que necesiteis:afoti: 

Bueno tio muchas gracias mañana hablamos por privado me voy que mañana tengo insti:up: 

El muelle, si tiene forma de gancho debe ser el trinquete según me dijeron, este actúa como antiretroceso del eje pedales queda fija en el Carter la parte recta y la redonda envuelve el eje o piñón no lo se, si no me equivoco va en el lado derecho.

Va va entonces e intuido que el larguillo va en el agujero de la izquierda y luego puede ser que el otro vaya suelto sin engancharse en ningun lado?

https://2img.net/h/oi49.tinypic.com/2me3iuh.jpg

Así debe ser yo sólo lo he visto en un plano que me enviaron que por cierto ya no tengo las imágenes, y la verdad tampoco se aprecia como va colocado en principio como dices tu que lo tienes en mano compruébalo, yo creo que lo tengo roto y cuando esta arrancada hace un cacarreo que pa que.

Ahora creo que me ha venido su función, al ver la foto, este hace que no giren los pedales por la inercia de giro del motor, es decir si pedaleas deja girar, pero si lo que hace girar es el motor entonces lo pinza y ya no giran los pedales, se me ha ocurrido porque la mía lo debe tener roto y arrancada el motor arrastra el pedal de arranque que sería el pedal y se pone a girar como loco, en esa fase el ruido cambia bastante, roto no creo que lo tenga más bien gastado y no acaba de agarrar.

Buenas amigos.

Bueno pues el otro dia estaba montando el motor y de repente me fijo que el muelle que tiene el selector queda algo de orgura y esta suelto y cuando iba a engancharlo se rompio con los dedos asique me gustaria que alguien que tuviera algun selector por ahi roto me lo diga pa ponerselo :

Aqui unas fotos para que os situeis y para que me digais como se desmonta el selector :



Ese muelle se engancha al trozo de hierro este



Saludos y gracias por ayudarme chicos