Historia y evolución de la Peugeot 103.

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Mensaje  Passion 103 1/12/2013, 20:49

Aquí les dejo un recopilatorio de la historia de la Peugeot 103. (Espero que os guste).

V, VS: El primer ciclomotor fabricado de la larga serie de 103 fue el V, VS comercializado en 1971.

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L, L2, ML: Estos modelos eran estéticamente parecidos al V  pero sin variador.

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MVL: El MVL es un modelo utilitario, con porta equipaje en el que se le podían acoplar unas alforjas. El motor es de refrigeración por aire y arranca con los pedales. La diferencia con el modelo V, VS era que este modelo montaba de serie un cuenta quilómetro, una llantas de 5 radios y tenía un acabado estético mejorado. La potencia era de 2,5 CV. En 1987 mejoraría con el montaje de un encendido electrónico.

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SP: La SP montaba un motor equivalente al de la V,  perro su estética fue mejorada con una horquilla más alta, un faro redondo y unos amortiguadores más altos. Los primeros modelos salieron verde metalizados con llantas de rayos o de 5 radios.

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SPR: En 1979 la gama incorpora el modelo SPR con llantas de 6 radios dobles, de color azul metalizado y un sillín más confortable. Enseguida aparecieron nuevos colores como el azul noche, rojo, negro, azul claco, y blanco.

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SLC: La SLC Sport Liquid Cooled era un modelo con refrigeración por agua, primer modelo de 103 con este tipo de refrigeración.

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SP2: En 1986 sale la SP2 con un faro cuadrado y 2,8 CV, 2,9 CV para el modelo refrigerado por agua y con encendido electrónico.

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SP3: En 1989 salía la última sp con llantas de aluminio.

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SPL o Land: Versión militar de color kaki. Tuvo un gran éxito entre los jóvenes en la época.

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Chrono: Un MVL con un look deportivo, con un sillín biplaza, un manillar corto y un colorido agresivo negro y rojo.

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RCX / RCX LC / RCX R / SPX / SPX C / SPX LC / MVX / FUN: Una gran evolución se aprecia a nivel del cuadro, aparece el encendido por palanca de arranque y desaparecen los pedales, el motor pasa a tener 3 CV con un carburador de 14 mm y un brazo de suspensión rectangular. La RCX tiene un look racing con una barra de refuerzo central, un sillín biplaza y un manillar corto, la versión LC incorpora refrigeración por agua y amortiguadores de gas regulables. La MVX tiene la misma mecánica pero con estilo MVL. La FUN tiene la base de la SPX pero con colores vivos (violeta, rosa, amarillo).

RCX
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RCX LC
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RCX R
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RCX R LC
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SPX
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SPX LC
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MVX
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FUN
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Clip: Edición limitada con mecánica de la SPX pero con un look de SP, con una decoración y una pintura especifica.

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HP, HP2, Arizona, Indiana: Modelo estilo chopper con manillar alto, sillín chopper, sillín biplaza y horquilla hidráulica paioli Évolue, con llantas de 60 radios en modelos Arizona y Indiana.

HP
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HP2
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Arizona
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Indiana
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CRX: Modelo extremadamente raro de encontrar versión Cross.

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Racing, Turbo 16, GTI: Modelos extremadamente raros de encontrar anterior a la Chrono, La Racing fue sustituida por la RCX, y las Turbo 16 y la GTI son modelos deportivos.

Racing
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Turbo 16
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GTI
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Fox, FXR: Un hibrido de 103 y scooter, con cuadro de 103 y motor de scooter, monta un motor de 5 transfer en vez de 3, 2 para los modelos más antiguos, con doble variador, el FXR es la versión racing de FOX. Modelo muy utilizado por los repartidores de pizzas.

FOX
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FXR
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Vogue / Vogue Evolución SX / VSX: ML o MVL con un chasis modificado, ruedas de 16 pulgadas y intermitentes. Este modelo todavía se comercializa en 2013 en sus versiones SX y VSX.

Vogue
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Vogue SX y VSX
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Eso es todo un saludo.:sherlock:
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Mensaje  Serrano 2/12/2013, 08:07

En la Feria de Alcañiz habia una 103 pero no la veo por aqui.

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http://www.flickr.com/photos/serrvill/sets/72157637057111354/
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Mensaje  Passion 103 2/12/2013, 08:51

Hola serrano, si que esta es la SPR perro con un tubo no original le falta la tapa del variador y tiene puesto unas gomas en la horquilla estilo 103 Land. Pero es el modelo SPR. Un saludo.
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Mensaje  Kaezet 9/12/2013, 20:55

Muchas gracias Passion 103 por el desfile de modelos.

Lástima que la gama española no fuese tan amplia, ¡alguna joyita nos perdimos!

Un saludo
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Mensaje  Ccavalles 11/2/2014, 19:47

http://www.motorpasionmoto.com/ciclomotor/Peugeot-vogue-el-regreso-a-lo-clasico
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Mensaje  Minialho 12/2/2014, 19:50

buen reportaje pues yo tambien ando con ganas de comprar una pero no se encuentran muchas con matricula y a buen precio  :win: :win: 
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Mensaje  Kepasaelvis 10/4/2023, 01:25

Buenas
Tienes información acerca de la 103TSA?
Gracias
Kepasaelvis
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